[汽车之家 新闻] 最近，本田发布了美版中期改款飞度的官图，作为一款在江湖中关注度特别高的小型车，它一直是媒体和网友谈论的焦点，“GK5”、“平民超跑”，关于飞度的这些称呼也一直徘徊在我们的耳边。今天，我们就借着海外中期改款车型的推出继续聊聊这款车。为什么大家把这款车称为“超跑”？它到底是怎样的“买菜车”？海外新款飞度是一款怎样的产品？大家最期望的变化又是什么？抱着这些好奇心，咱们一起探寻吧。
● “GK5”到底是什么鬼?
说实话，虽然天天“GK5、GK5”的，但是对于很多非车迷甚至一些车主来说，压根不知道GK5到底是什么鬼。就如同我和女朋友在日本街头碰到AE86时，她说这车不是AE86么，怎么前面标的TRUENO？好吧，看在是女生的份上，知道AE86就已经不错了。日系车一直有喊车架号的习惯，GK5其实是第三代飞度车架号的第四到第六位（如上图最后一个评论），所以很多喜欢第三代飞度的车迷都叫这款车GK5。那么，下次有人和你说GK5的时候，请你别再用迷茫的眼神看着对方，因为你已经知道他说的是第三代GK5。（小知识：第一代为GD1/GD3，第二代是GE6/GE8）
● 好好的买菜车，怎么就成了大家口中的超跑
我的同事小刁一直很喜欢斯巴鲁和本田，刚刚毕业的他购买的第一辆车就是最“丐”版的手动挡飞度，要知道这款产量较低的入门版车型在一些店根本订不到，即使订到还是要等车的。对于小刁来说这一切都非常值，因为在他眼中第三代飞度就是一辆“超跑”。当然，他自己也承认这种称呼只是一个玩笑罢了。而至于这款车被称为“超跑”的真正原因，咱们继续往下看吧。
最速自吸小型车的王冠非“飞度”莫属
要说超跑，肯定离不开一台强劲的发动机。但是GK5这款“超跑”并没有W12、也没有V8、连V6/L6也没有。那…算什么超跑。其实，大家所说的GK5动力强，指的是这款车搭载了同价位车型最强的发动机。
飞度搭载的是L15B2自然吸气发动机，这款发动机的排量为1.5L，排量算是同级别的正常水平（同级别集中在1.3-1.6L）。但是这款搭载了i-VTEC和缸内直喷技术的发动机经过调校后，可以提供131马力、155牛·米的动力输出，比大部分同价位车型要多出20马力左右甚至更多，用“碾压”来形容一点儿也不为过。值得一提的是，飞度的入门级车型也同样搭载了这款发动机，而7万元左右其他品牌车型则是更弱的1.3L或者1.4L了。
正是这样的动力，让飞度成为最速自吸小型车。在我们的实际测试中，1.5L LX 手动舒适型的0-100km/h加速时间仅仅为8.79秒：1挡起步转速从2000rpm上攀至接近红线（6900rpm），整个过程持续时间超过2.5秒，对于手动挡车型来说是比较长的，1挡利用得比较充分，对加速成绩有正面效果。排挡杆较短的换挡行程也有助节省短换挡时间。8.79秒的最终成绩一举超越了速翼特 1.6L CVT车型，成为目前榜上最快的自吸小型车，可喜可贺。
也许有人会说飞度并不是同级别动力最强的小型车，POLO还有GTI呢。的确，POLO GTI搭载了1.4TSI发动机（150马力、250牛·米），这样的动力在小型车市场是霸王级的存在，但是这款车的售价高达14.69万元（现款POLO GTI官方0-100km/h加速成绩为8.3秒），对于最高才11.28万元的飞度来说，两者是无法相提并论的。总的来说，在7-11万元的小型车市场中，飞度的动力的确是最强的，在一定程度上可以看做这个价位区间的“超跑”。
飞度拥有很强的改装潜力/赛道表现不错
有一句开玩笑的话，“不改叫飞度，改了才是GK5”。之所以这么说，是因为飞度的拥有很大的改装潜力。飞度凭借“本田”的名号以及VTEC发动机大法，吸引了很多改装厂推出这款车的改装件，无论是单纯的外观套件还是性能件，都能满足你的需求。由于这款车在全球范围内的改装案例非常多、改装的价格相对较低、工程难度也不是很大、可玩性较高，对于很多“烧”不起高性能车的工薪阶层来说，飞度自然成了“赛车梦”的开始。
当然，飞度在赛道上的表现也是很多粉丝所标榜的。网上不乏飞度跑赛道的成绩，我们可以看到很多成绩都与高级别车型差不多。当然，这里面包含有改装程度、驾驶水平、赛道性质等各种因素，但是这也无法否认飞度在赛道上取得的不俗成绩。
同级别优秀的动力、很强的改装潜力，再加上这款车独特的车型文化，飞度虽然离真正意义的超跑差得很远，但是俨然已经成为很多车迷心目中的“超跑”。
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