[汽车之家 新闻] 在我们第一期宝马品牌三年使用成本报告发布后，不少网友都在感慨：“不算不知道，这哪是开车啊，分明是在与金钱赛跑”。确实，有了汽车能让我们的生活更加丰富多彩，拓展我们的活动范围，不过在后续使用车辆中却不得不面对一笔笔其他花销，包括燃油费、保养费、税险费以及使用后的折旧费用等。而在本期文章中，我们将带大家走进中国汽车品牌——吉利汽车，一同来看看吉利品牌旗下车型三年的用车成本将是多少？下面就让我们依托汽车之家大数据为大家进行解读和预估吧！
● 什么是“三年用车成本”？
《三年用车成本报告》可以通过汽车之家大数据预测用户在车辆使用时的主要成本支出，其将为用户在选购车辆时提供参考。
车辆使用成本概念：除了包括用户在用车时对燃油、税、保险、保养等项目所支付的“看得见的费用”外，车辆使用成本还纳入了“看不见的成本”，如折旧费用。（就比如您10万元买了一辆车，使用三年后二手车行情定位在6万元，这中间的4万元便是您看不见的折旧费用）因此，三年用车成本就是将用户购车后三年内“看得见”与“看不见”的成本相叠加计算出的总花销。
本文将以三年为期，阐述吉利品牌旗下5款车型在此期间各项费用支出额度及占比，协助您更详细的了解吉利品牌热门车型的使用成本，提前为购车后三年内所需资金做出预算规划。
● 相关疑问解答
在第一期宝马使用成本报告文章发表后，网友们都对此产生了热烈的讨论，并对其中的一些费用产生了一些疑问。在本篇文章正式开始之前，再给大家简单的介绍一下：
折旧费用：这里所说的折旧费用是新车裸车价与到一定期限后市场上该车价值的差值，而非裸车价的重复计算。这里我们选取的是三年时间后转手损失的本金，而如果开到报废，那么您的用车成本就是裸车价和燃油费、保养费以及税险费等总和。我们觉得一辆车新车使用后，不管卖不卖，购车款都是已经花费的，谈折旧是说卖车时还能回收车的多少剩余价值。
里程费用：这里我们都采用的是以每年2万公里里程作为参考，这一般与厂商的参考标准也保持一致。根据二手车之家大数据显示，从目前市场上二手车的平均里程来看，不同级别车辆平均每年里程大致在1.2-1.8万公里。
保养费用：这里我们所取用的都是车辆在4S店进行常规保养后产生的费用，一方面是这种信息公开透明，另一方面4S店常规保养也是广大消费者选择最多的保养途径，便于广大车主参考。
● 吉利5款车型三年用车成本构成
◆ 三年使用成本概述
从上图中我们可以看到，吉利品牌车型平均三年用车成本包括有折旧、燃油、税险以及保养费用。这其中，三年的折旧费用同样是吉利汽车用成本中的绝对“大头”，占比达到42%；其次燃油费用和税险费用分别占比33%和20%；最后则是保养费用，占比为5%。对比第一期的宝马品牌，吉利品牌车型平均三年用车成本在燃油费用占比更高，而保养费用和折旧费用占比要相对低一些，税险费用则占比持平。不过值得注意的是，吉利品牌车型平均三年使用成本约占裸车价的113%，相当于又买了一辆车，而且还富余一些钱。
对于吉利品牌主流车三年用车成本超过裸车价结果在编辑看来也并不意外，原因是吉利旗下主流车本身主打性价比，售价比较亲民，再加上近几年汽油价格浮动不大，6万公里的燃油费用对于这些价格本身就不太高的车型来说自然占比就大，所以平均三年使用成本也就超过了裸车价格。
具体到我们选取的5款车型来看，远景和博越的三年使用成本分列最低和最高，分别为7.46万元和13.55万元，月均成本分别为2073元和3763元，相差接近一倍。其中，远景、远景SUV以及帝豪三年使用成本均超过了裸车价，而帝豪GS和博越三年使用成本则基本与裸车价持平。
分别拆分来看，对于吉利旗下的5款车型，三年使用成本中的折旧费用依旧是每一款车的绝对“大头”。其中博越三年的折旧费用占比最高，达到了50.8%，而折旧费用占比最低的远景也达到了36%。燃油费用是这5款车型的第二大使用成本，最高的远景SUV三年燃油费用占比达到36%，燃油费用占比最低的博越也达到了28.9%。除此之外，这5款车型的保养费用以及税险费用占比则较为接近。
◆ 折旧费用单项简析
不久前，我们曾发布了《博越/帝豪/远景等 2017吉利品牌保值率》文章，该文是依托二手车之家大数据针对这5款吉利品牌车型进行了保值率详解。而在本篇使用成本报告中，我们将分别选取这5款车型中分别热销的单一配置型号，通过贬值率数据进行计算来让广大网友更加详细的了解吉利旗下汽车使用三年后的折旧费用。通过上图我们可以看到，远景SUV和帝豪GS的三年贬值率在这5款车型中相对较低，而博越的贬值率则较高。
与此同时，基于二手车之家大数据，我们还对当前在售的吉利旗下5款车型进行了“三年二手价格”预测。从结果来看，远景SUV 2016款1.8L手动豪华型裸车价为7.69万元，其三年的贬值率为35%，预测三年后卖出价为5万元，是这5款车型中最保值的；而博越2016款1.8TD自动智尊型裸车价为14.38万元，预测三年后卖出价为8万元，是这其中最不保值的，但依旧是这五款车中最贵的。
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在除去车辆三年贬值的费用后，我们可以更加清楚直观的看到吉利旗下不同车型在燃油、保养以及税险费用上的差异。其中，博越的整体费用相对较高，在燃油费用、保养费用以及税险费用中都是5款车型中最高的（虽然博越燃油费用占比最低，不过由于博越的总体使用成本就很高，所以具体的燃油费用依然很高），远景SUV的常规保养费用最低，而远景的税险费用相对最少。对于这5款车型来说，它们的整体使用成本基本与裸车价成正比。
◆ 燃油费用单项简析
在燃油费用方面，我们依托汽车之家大数据下的用户平均油耗来看，远景2017款1.5L车型的平均油耗为6.8升/百公里，在5款车型中相对最低。以过去近一年内北京地区92号汽油的平均售价6.27元/升、行驶里程统一假定“三年6万公里”为基础进行计算，该车相应的三年燃油费用为2.56万元（实际行驶里程因人而异，该数值仅供参考）；与此同时，博越1.8T车型的平均油耗最高，为10.4升/百公里，相应的三年燃油费用也达到了3.91万元。
此外，用户买车时经常会参考新车车身贴着的“小黄纸”——工信部申报油耗，而当我们用汽车之家大数据油耗与对应吉利旗下车型的工信部油耗进行比对时，发现前者普遍高出后者30%以上。以博越2016款1.8TD自动智尊型为例，1724名车主上传的平均油耗为10.4L/100km，比该车的工信部申报油耗（7.8L/100km）高出了33.3%。因为车主们上传的油耗表现更接近我们的日常驾驶，所以我们建议读者在估算油耗成本时，更多参考汽车之家口碑中车主上传的平均油耗值。
◆ 保养费用单项简析
在保养费用方面，这5款车型的差距相对较小。参照吉利官方建议保养周期及项目表来看，远景、帝豪以及帝豪GS这3款车型的保养周期和项目相同，而远景SUV以及博越的保养周期和项目相同，不过这5款车型各自的保养费用略有所差异，其中远景SUV由于保养周期相对长（7500公里），费用较低，保养成本相对最低；博越虽然保养周期也较长（7500公里），但由于项目费用较高，所以保养成本相对最高。不过以博越为例，其保养成本相比于同级别车型则则处于中等水平。
◆ 税险费用单项简析
在税险（车船税+保险）方面，依然是博越的花费最高，三年税险费用达到2.17万元；其次是帝豪GS的1.96万元；远景的税险费用最少，仅为1.67万元。总体而言，这5款车型在税险费用相差不大，三年费用约在1.6-2.2万元费用之内。由于购置税等购车时一次性缴纳的税费不被看作是使用过程中产生的税费，因此上述计算只纳入了车船税和保险费两项。
● 总结
◆ 每公里用车成本是多少？
在报告的最后，我们将再为大家直观的呈现吉利旗下5款车型平均每公里的成本将是多少？用三年成本数据÷60000km，我们可以计算出这5款车型三年内的每公里成本。从结果来看，除博越每公里成本达到2.26元外，其余四款车型的每公里成本均保持在2元以内，其中远景最低，仅为1.24元。
◆ 加上购置税和杂费，用车三年的总成本（最终支出）是多少？
那么除了裸车价，消费者拥有一辆车三年，所要花费的最终支出是多少呢？我们把三年成本与购置税及杂费（如出库费、上牌费等）相加，得出了5款车型各自的三年要用车最终支出。其中，三年最终支出额度最低的依然是远景，为7.97万元；其次远景SUV以及帝豪的最终支出费用相近分别为9.22万元和9.58万元，帝豪GS三年最终费用相对偏高，为10.93万元，而博越三年最终支出最高，达到了14.94万元。通过上图我们也能发现，每款车型的最终支出也与其裸车价成正比。
● 最后说两句
之前总听身边的人说“买车容易，养车难”，纵观文章我们也可以发现，不管是第一期的宝马品牌，还是本期的吉利品牌，一辆新车在使用的三年时间里带来的花销可绝不是一笔小数目，其中吉利旗下车型三年的用车成本更是达到了新车的裸车价甚至超过裸车价，这也确实让一些没有准备好就买车的消费者头疼不已，对此也希望广大读者在购车时保持理性的消费心态。
好了，本期文章到这里就告一段落了，希望本文能够为您在选购吉利品牌车型时提供帮助和参考。今后，我们还将继续联合二手车之家发布更多品牌旗下热销车型的使用成本报告、持续为您提供更多车型的使用成本核算，敬请关注！（文/汽车之家 吴昱晨；内容支持/黄超、张帆）
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