[汽车之家 人物对话] 在本届广州车展上，汽车之家邀请到上汽乘用车名爵品牌营销部媒介公关科高级经理陈继业，对话内容如下：
车评人：各位网友，大家好！今天来到汽车之家对话间的，是上汽乘用车名爵品牌营销部媒介公关科高级经理陈继业先生。第一个问题从广州车展开始，MG名爵在广州车展上发布了名爵6混动插电，请介绍一下这个车的亮点？
陈继业：这款车是MG名爵品牌经过11年的技术积累，在整体的“蓝芯+绿芯”的技术积累已经到了一个高度。名爵品牌本身与生俱来的运动基因，一直为年轻人打造梦想之车，现在很多海外的留学生或者专业人士提到名爵时，一定会想到MGB，连续18年卖了51.2万辆，连续18年单一品牌跑车销量冠军。这台车诞生时，在全球销售的口号是“你老妈肯定不喜欢”。所以针对每个年代的年轻人，名爵就是这样，把握住潮流把握住年轻人的需求和卖点。
我们这次在广州车展发布了这台名爵6插电混动，不是简单做一个改装，或者简单的仅仅为了备货，而是为了精准抓取到这个时代年轻人对新能源车的追求。这台“豪华互联网新能源轿跑”，对标的其实是MODEL 3。这要车有“互联智行”系统，满足当下网络原住民对网络的依赖，利用上汽集团与阿里巴巴携手打造的“互联智行”系统，加上“蓝芯+绿芯”的超前动力，可以说是一台不一般的新能源座驾。
我们的智能电驱变速箱和美国通用、日本丰田试比肩，在我们全世界拥有174项专利，严格按照国际IP67、美国UL2580严苛的标准保证车辆的安全性。“蓝芯+绿芯”45T黄金动力组合可以达到228最大马力、622峰值扭矩，再加上高档的电子旋钮式换挡，10.1英寸高清互联大屏，12.3英寸的全液晶交互式仪表盘，所有大屏里边的信息导航都可以在虚拟仪表盘里面出现，然后加上MG Pilot(ADAS)高级主动驾驶辅助系统APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等豪车级配置，这些功能都整合在这款名爵6插电混动版上，这个产品只要上市，一定会成为年轻人最值得拥有的一部互联网新能源轿跑。
车评人：这款车的传统能源版全新名爵6，我们之前接触得比较多，比较熟悉。包括您刚才提到的，加入“绿芯”新能源等，应该是更为强大了。
陈继业：对，除了更豪华、更越级的配置，更强的性能，可以说是在全新名爵6咆哮动力的基础上，更上一层楼。并且“互联智行”系统互联网系统，未来会为名爵6插电混动提供充电桩等生态服务，就是整个新能源使用的控点，利用大数据引擎，提供更强的综合解决方案。
车评人：这次发布的名爵6插电混动，是量产车，相信消费者很快可以买到的吧？
陈继业：对，明年年初就可以上市，在这次全球的首发亮相，一定很快会和消费者见面的。
车评人：除了这款车，还有别的MG名爵新能源车型推出？
陈继业：2018年推出名爵6混动+名爵ZS的纯电动车，2019年推出新一代中级SUV的新能源车型，2020年推出E-Motion纯电动版、豪华旗舰SUV的插电混动版，无缝连接，做出我们的“名爵范儿”。
车评人：刚才提到名爵6插电混动，让我想到了之前上市大热的全新名爵6，这个车从曝光开始，就一直在汽车之家有比较高的关注度，请问从产品研发或者市场调研获取消费者需求来看，怎么抓住消费者痛点最终成就这样的爆款车型？
陈继业：我们研究发现，现在的轿车市场，其实已经发生了天翻地覆的变化，我觉得分三个方面：
第一个阵营3万、4万的月销量，这个车型发现比较符合主流的人群，相对来说比较中庸的，第三阵营则是属于低价位的阵营，品质比较尴尬。第二阵营比如本田思域、马自达的昂克赛拉。在前几年，这种以动感、运动、超酷、乐趣的车型，在前几年叫做“叫好不叫座”，但是现在看这几年的数据，特别是2017年的数据，第二阵营每个月的销量都在不断攀升。昂克赛拉之前就是四、五千台，现在达到一万台以上，并且稳定在一万台以上。
为什么呢？因为现在整个消费升级了，年轻人成为了消费主力军。85年生的孩子现在是33岁了，90年生的孩子现在27岁了，这些孩子第一是互联网原住民，有很高依赖度。中国改革开放快速发展的几十年，他们其实不会将就，对待消费，不是说价格低就喜欢，更愿意多花钱买自己觉得值得的东西，享受乐趣。
我前两年也说了个例子，比如破洞牛仔裤，买一条破洞牛仔裤的时候犹豫一下，终于鼓起勇气买一条彰显自己个性，当你穿在街上的时候，发现几乎所有年轻人都有一条标榜自己个性的破洞牛仔裤。这个时候，消费主力年轻人彰显自己个性，个性已经成为一种共性。那么，谁前瞻性的把握住这一次消费升级，把握住年轻人是消费主力军，并且尊重他们，让他们得到很好的体验，一定会赢得市场。
所以我想，上汽是最幸福的，也是非常幸运的，一个纯正的有着百年血统的国际品牌，是绝大优势。中国很多品牌起步可能二三十年，按照我的理解，最多是一个名称而已，什么叫品牌？必须有六大元素，你有品牌故事吗？品牌形象是什么？品牌联想是什么？品牌体验是什么？有什么品牌产品？有什么样的品牌服务？只有这六大元素，才能构成品牌对用户的承诺。
你有品牌故事吗？如果你没有历史你没有这么长时间，没有随着时间流逝沉淀下来一些东西，还叫什么品牌？刚才提到中国汽车市场出现了分化，可能到2019年更加激烈，可能有一些品牌不存在了。为什么有这么大分化？很多产品前两年卖得非常火，没有了，完全靠低价，但品质上不能满足现在已经成长起来的年轻的消费主力军、没有让他得到很爽的体验，他们就会离你而去。并不是说一味的下探，一味地向三四线、五六线城市下沉，要把握住品牌的差异化。在这方面，我们非常幸运，全新名爵6是纯正性能的回归，传承时尚和性能的“传承技能”，加上前瞻性布局大数据引擎“互联智行”时代基因，给他们提供一部这样的车。
车评人：刚才您也透露了，包括全新名爵6在内，我们在市场已经做了很多的工作，其实也是面对现在非常好的势头，抓住机遇，未来的机遇就是新能源领域，您能不能聊一聊在名爵6插电混动之后，未来我们在新能源上有什么规划？
陈继业：新能源汽车和传统燃油汽车同步规划，这是必然的。今天在发布会上，MG名爵也承诺未来每一年至少有1—2款新能源车的推出。从明年开始，新能源车会陆续发布。名爵6的插电混动混动版上市后，明年，名爵ZS纯电动版也会上市，后年还有一款中级SUV新能源版，到2020年，有纯电动版的E-motion，还有豪华旗舰型SUV的插电混动版，我们根据年轻人的消费需求和消费升级，提供值得拥有的新能源座驾。
车评人：新能源市场大有可为，MG名爵推出“爵不将就”的新能源车，消费者能享受到最好的体验，相信也能经受住市场的考验。
陈继业：对。大概两三年前，在上海国际车展，上汽是第一个承诺到2020年，燃油经济性要做到百公里油耗低于5L的。第一个承诺的为什么？因为我们在做动力总成整体的规划，所以看上汽现在1.0T、1.3T、1.5T、1.8T、2.0T，这个我们是无论是合作研发的SGE、还是上汽独立研发的MGE的两个项目，都是表现出动力性能很棒，经济性燃油也是非常低。环保方面，也是欧五、欧六、国五、国六，都是符合的。加上新能源这一块的投入，非常庞大的一个团队，也非常强的一个团队，带来了非常棒的产品体验。未来，我们整体新能源的布局，插电混动、纯电动车，不仅是政策压力已经提前做好了布局，而是现在非常自信、非常骄傲的讲，没有一个车企会拥有我们这样完整系列的“蓝芯”、“绿芯”技术布局，这是我们这么多年的积累的结果，我们有这样的能力，让“爵不将就”的新能源产品上市。
车评人：刚才说上市规划传统汽车和新能源汽车都有了，未来新能源车的比例占整个销售的构成是怎样的？
陈继业：这个根据整个市场变化，未来肯定是按需生产，肯定是符合整个趋势，或者比整个大势平均水平高一些。
车评人：我明白了。现在毕竟是2017年底了，车展完马上12月，进入2018年，这里期待上汽在明年给我们带来这样的好产品，包括您说的纯电动SUV也好、名爵6插电混动也好，早日上市面向消费者，给消费者提供更好的产品，也希望接下来的产品能够大卖。感谢陈总今天接受我们的对话。
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