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2018日内瓦车展探馆:福克斯RS限量版

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  [汽车之家 新闻]  2018日内瓦车展开幕在即,汽车之家前方报道团队在探馆时拍摄到了福克斯RS限量版车型。为了满足漂移爱好者的需求,该车更换了新型的限滑差速器,从而使驾驶者获得更顺畅的漂移体验。

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  外观方面,新车采用了Nitrous Blue和Race Red两种车身涂装供消费者选择,同时前进气格栅、保险杠两侧的前进气口、外后视镜、车顶、19英寸轮圈以及后扰流板等均采用了亮黑色涂装,视觉效果醒目。

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  该车内饰与普通版基本一致,黑色Recaro运动加热座椅以蓝色饰条装点,使得车内运动氛围上升到了极致。配置方面,该车配备了方向盘加热后视镜加热、语音导航等配置。

  动力方面,该车将沿用现款车型的2.3T直喷发动机,最大功率350马力,峰值扭矩440牛·米,在持续时间可达15秒的超增压模式下,最大扭矩可达到470牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱,并配有多模式四驱系统。值得一提的是,虽然该车的动力与现款车型相同,但是其更换了由Quaife打造的新型的限滑差速器(Quaife是一家公司的名称),该配置可以使轮胎获得更大的抓地力,从而在弯道行驶时能够更快。(文/汽车之家 张晓丹)

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    评测编辑-:

    钢炮不只是越快越好,驾驶乐趣永远都是最重要的。在这方面,福克斯RS能带给你很多人车沟通的乐趣。开它不仅是一种享受,更是一种挑战。如果你骨子里想提升自己的话,那么这台车可以帮到你,而高尔夫R和A 45都做不到。不过这台车太重了,影响了操控性,所以它还得不了满分。

    评测编辑-:

    福克斯RS在同级别中不是最快的,但绝对是最特别、最有乐趣的,就是这样。

    评测编辑-:

    福克斯RS最特别的地方莫过于它是手动挡,这是目前国内钢炮界仅有的手动车型,这样让福克斯RS相比于对手们就多了一种能自主控制车辆的乐趣。再加上能紧紧把驾驶者夹住的桶椅、路感清晰的转向,让整个车战斗气息十足。不过在很多时候它会让人感觉过于战斗,你会厌倦那沉重的离合器以及时刻在和双手较劲的方向盘,这让福克斯RS难以成为一台everyday car。

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    福克斯ST很单纯,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小钢炮就应该是这种感觉,但它只适合那些性能控们买来当玩具,对于日常出行代步,福克斯ST绝对无法胜任,坚硬的悬挂、偏重的离合器、手动变速箱,当然还有那个对身材要求极为严格的桶形座椅,这些都会让你抓狂。

    评测编辑-:

    福克斯ST有着开门见山的性格,要的就是性能表现,其他免谈。在二十多万这个价位里,它算是很纯粹的一位。选择它的代价是,忽略实用。当然,我相信你一定是个崇尚乐趣的人。

    评测编辑-:

    国内车迷期待已久的小钢炮果然没让我们失望,在于高尔夫GTI的直接PK中取得了完胜,这台拥有250马力的热血掀背车就像是颗呛辣无比的小辣椒,带劲够味而且乐趣十足。当然,大马力前驱车的扭矩转向问题在福克斯ST身上确实存在,不过我认为这点程度的扭矩转向完全在可以接受的范围内。

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