[汽车之家 人物对话] 在2019上海车展上，汽车之家有幸对话了长安PSA汽车有限公司总裁孟诺先生。具体对话内容如下：

编辑：这次车展DS亮相了四款全球瞩目的车型，我想知道接下来对于DS 3 CROSSBACK E-TENSE和DS7 CROSSBACK E-TENSE 四驱版有没有面向中国市场的日期和计划？

孟诺：电动化是DS品牌未来的战略核心，为什么这么说呢？刚才大家参观了DS 3 CROSSBACK E-TENSE和DS7 CROSSBACK E-TENSE 四驱版，我想说的一点是，首先DS 3 CROSSBACK E-TENSE是现在全球唯一一款豪车纯电SUV，采用纯电驱动，续航能力也达到430公里，所以说进入中国市场是非常具有竞争力的。

DS7 CROSSBACK E-TENSE 四驱版，它采用了最新的动力总成，2020年内，它也和DS 3 CROSSBACK E-TENSE一样，会从法国进口到中国市场。未来DS新推出每一款新车都会配备新能源版本，往后面推出的车型不会再有燃油车了。

编辑：我对DS X E-TENSE概念车特别感兴趣，因为那台车是DS对2035年豪华汽车市场的愿景，这里面我个人理解，包括共享出行，智慧城市等标签，咱们针对这个车来说有一个驾驶舱，还有一个乘坐舱。驾驶舱应该是挺小的，那么针对2035年那个时候技术更高的用车出行来说，驾驶舱这块用途在日常用车这块占的比例能有多大？

孟诺：第一，我们把电动化的原则和驾驶乐趣相结合，你看到DS X E-TENSE的驾驶舱没有玻璃，驾驶的时候可以感受到狂风扑面而来，感受到这种驾驶的乐趣。

第二，胶囊式的乘客舱，首先是有自动驾驶的，而且能够体现出DS奢华的内饰，体现出DS精挑细选，精雕细琢的匠心精神。

第三，我们把这个选择权交给车主，为什么这么说呢？你既可以选择自己开这辆车，体验驾乘的乐趣，也可以选择坐在乘客舱，这体现出我们DS对2035年的愿景。

编辑： DS两款量产电动车会2020年内进口到国内，我们知道目前市场上新能源车的推广，不管从市场层面，还是从国家层面来说，都是热度非常高的。DS要到2020年才把这个车引入国内，这个时间上是不是会比较晚，或者有什么原因制约了这个车要到2020年才能引入到国内？

孟诺：在2019年年底，在世界上其他地方会陆陆续续引进这两款电动车，为什么2020年才能引进中国市场呢？我们想引进中国的车型要体现DS最新的科技，比如说最新的续航里程和最新的电池，这就是为什么2020年引进的原因。

DS7 CROSSBACK E-TENSE 四驱版这款车型在NEDC欧洲标准下，它的零排放模式续航能力达到50公里，这是全世界无可匹敌的，这是一个卖点。

编辑：进入中国的传统豪华品牌里面，都是先做比较高端的轿车占领市场，后面才做SUV，DS自我认识以来进入中国市场，有推出跨界的DS5，好像后面出的车都是SUV的车型，未来有没有考虑研发旗舰一点的轿车或者针对性的MPV，因为目前大范围的SUV投入中国市场销量不是理想中那么好，有没有想换一个角度，轿车或者MPV或许更适合DS的味道。

孟诺：关于产品规划的事情，DS每一年都会推出一款新的车型，在今年年底的广州车展，DS将推出一款全新的D级旗舰豪华轿车。

编辑：现在电动化也是大趋势了，很多品牌也在电动化方向有计划，我想问一下DS在这块的规划，你们认为在电动化这块的优势是在哪？

孟诺：电动化一直是我们DS高屋建瓴的政策，我们通过电动化可以让潜在的客户来体验这个驾乘的乐趣。

第二点我想说的是，DS好的声誉也是来自于内饰的奢华。DS品牌除了电动化和奢华内饰以外，还非常安静，没有任何噪音，创造出一个更具舒适感的产品给顾客。

FE电动方程式里面囊括了我们很多竞品，比如说奥迪、奔驰、宝马、捷豹，DS品牌在这个赛事里面是独占鳌头的，在三亚站取得了冠军，目前排在积分榜榜首，这也证明我们确实在这块是有优势的。

编辑：我想提一个问题，国内即将进入5G时代，今后DS在车载系统或者某些跟互联网有关的功能方面会有怎样的升级？或者说带来哪些不一样的东西？

孟诺：互联互通一直是我们DS品牌很关注的点，现在好消息是DS品牌也是和华为达成了战略合作协议，60%的DS现在搭载4G服务。互联互通现在是4G，基于现在我们跟华为的合作，5G的合作也是指日可待的事情。