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2019上海车展访小鹏汽车联合创始人夏珩
李伊文
原创 · 0浏览·2019-04-17 21:07
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[汽车之家 人物对话] 在2019上海车展上,汽车之家有幸对话了小鹏汽车科技有限公司联合创始人兼总裁夏珩先生。具体对话内容如下:

汽车之家

车评人:各位网友大家好!我们来到2019上海车展,小鹏汽车展。咱们今天对话的是小鹏汽车科技有限公司联合创始人兼总裁夏总,夏总您好!能不能给我们介绍一下这次小鹏汽车展台有什么亮点?

夏珩:这次小鹏汽车我们第一款G3和新P7亮相。一个信息是我们的P车型,经过两年多方案第一次与消费者见面,交付时间要到明年第二季度,这次亮相造型是最终的量产造型了。所以这次P7的发布,没有发布所有系列,是因为离交付时间有一段距离,最关键发布的是它的造型。也是让大家看到小鹏汽车仍然锐意进取,非常现代非常时尚的运动型。第二个给大家发布的第二代智能汽车的系统架构方案,包括基于智能电动车特性量身打造的SEPA智能电动平台,能有更理想的扩展性、兼容性、共用性、进化性。小鹏汽车的产品依然保持颜值高、智能化程度高的特征给消费者源源不断地提供最好的智能电动车产品。

车评人:P7的定位是轿跑中级车,这款车的关注度和热度非常高。这款车有什么产品亮点可以分享的?

夏珩:首先运动型的轿跑,在中国目前来说还是非常少见的,小鹏汽车以这样的车型为切入点,希望把它做成一个能够大众化的轿跑,首先表明我们产品上的,小鹏汽车一直说做不一样的互联网汽车。大家扎堆做SUV的时候,我们重新审视轿车给年轻人带来什么东西?首先,我们觉得这个轿车一定不是大家现在心目中的轿车,也不是那种两轮的酷派,或者为了跑道设计的非常小众的轿车。怎样把轿跑运动基因和互联网锐意进取的精神和智能合起来,做一个足够漂亮足够酷足够好用的车,这是我们当时做轿跑的动机。我们心中用户形象是给所有互联网时代成长起来的年轻的新贵,年轻新贵和这辆车气质形象一样,既年轻又有贵族气息在。所以说,这辆车在我们想好之后,在整个造型设计里面已经看到,它是一个3米长轴距,同时车整个长度接近4.9,也是非常大气的造型。我们再看整车高度不到1.5米,可以给大家贴地飞行感觉,同时空间大。后备厢放高尔夫球包都没有问题。又兼顾了家用。其实是把各种因素联合在一起,做一辆不一样的车。这辆车的气质也好,意义也好,在目前市场上是非常独特的车。有很多车友表示非常的喜爱。再看加速时间近4秒,前后四驱。也是联合开发运动型底盘。整车是德国团队共同研发的,包括车身结构。

智能化方面也是非常重磅级的,目前预算最快的芯片。与英伟达、高通合作,由于目前时间原因,还没有把产品等信息公布,我相信年底发布一定会是让大家心动的产品。

汽车之家

车评人:小鹏汽车一直重点在科技智能,您的角度如何理解智能在汽车中的概念。

夏珩:小鹏汽车是人工智能和制造融合的实践,我们之前想到底盘、发动机,但是我觉得现在智能必将在未来十年之内成为汽车的一个核心竞争力的属性。就像发动机一样,我们很多人说到动力轴承技术,其实它并不是有和无的关系,将来所有车具备成功,关键在于智能功能是不是足够性能好,能够让大家为智能买单。所以小鹏汽车认为智能汽车不是简单的加一个功能,以前好比加一个触屏和简单的功能,就可以说是智能车。将来的智能车一定是在听觉能力,视觉能力上,在控制反馈能力上,在自动学习能力上,一定是具备足够深度和广度,让车能够满足一些高品质的强感知的功能。而且一定能够再现非常好的,足够聪明,不断学习,不断升级,这才是成为智能的属性。刚才提到小鹏汽车一直强调要搭载最好的硬件,最好的软件。我们也是国内企业里面为数不多的。关键是对于智能系统的软硬件深度,我们智能软硬件加起来接近1000人,基本上来自于阿里巴巴、腾讯、百度等一线互联网企业,包括华为顶级科技企业,包括沃尔沃、宝马顶级车企。这就能够保证我们在未来竞争中快速提升我们的技术水平,这是很重要的。

总结起来,第一个,说到智能一定是要具备集成性能,能够让消费者有切实使用的功能。第二点要掌握智能能力,把智能功能做到差异化。

车评人:伴随着使用有成长的车。小鹏汽车在销售领域推出新概念叫新零售,目前很多的都在推新零售概念,小鹏汽车怎么解读新零售概念?

夏珩:目前来说,无论是4S店目前经营情况面临的危机,还是说年轻的消费者行为特性,都发生了巨大变化。首先汽车和新零售的结合是市场的需要,企业发展的需要。在探索中,我们才刚刚开始。可以和大家分享一下我们的一些心得,第一点小鹏汽车在新零售中的尝试,传统4S拆成两个2S,一个是销售端 引流端,消费人群比起20年前的变化,比如说现在年轻人喜欢在城市综合体逛街、看电影、吃饭。如果引流到优质年轻人的话,需要把我们的体验品牌放在年轻客流量大的地方。

另外一个2S是售后、服务、交付、跟车试驾的相关功能,选择放在跟以前4S店类似,方便试驾、交付进行用户服务和活动的地方。我们现在在很多的商圈里也可以看到陆续入驻4S店。第二点是线上线下流通,如何通过更多线上活动得到有价值的内容,如何线下做得更有特点,把销售转化率做到更高,用户服务做到更好。这也是我们尝试的。

此外,对于新零售,我们注重的是,之前更多是面向整个产品的生命周期,企业在研发车,一个企业在生产车,一个企业在销售车,一个企业在维护保养车。但是从新零售角度我们希望站在用户角度理解这个车的生命周期。比如说在一些信息里了解,来接触购买,在使用过程中,不断升级迭代,不断给他新体验。将来在维护保养、用户服务,甚至将来生命周期结束以后,怎样进行二手车的交易?甚至最终的处理。所以我们会有一个用户的周期,从整个生命周期运营。这也是当时讲的,基础在于制造,一旦解决基础之后,将来运营是非常关键的。

汽车之家

车评人:目前小鹏汽车G3已经交付了,现在带来P7车型,小鹏汽车的发展状况是进入怎样的台阶?

夏珩:2019、2020年,我们对于中国新工业也好,和新造车是非常关键的。这个过程中会有很艰难,很多企业会淘汰,也有企业会存活下来。这个过程中,我们到底应该先发展车还是继续投入研发上去?虽然说中国汽车销量出现下滑,但是整个中国城市进程还在进行,中国用车需求还在增长。特别是电动车的增长,仍然处于非常好的态势。所以我们选择在未来两年还是要保持非常好的发展态势。在这个发展过程中,把我们的市场,把第一批产品立稳脚跟。虽然说19 20年的下行趋势,我们还是选择快速扩张。所以可以看到,上个月很多企业处于收缩情况下,我们还是大力扩张,希望把生产制造和质量体系做到更好,给消费者提供更好的产品和服务。

车评人:我们也知道,在中国新实力造车非常快,我们的核心竞争力有哪些?消费者最观众的点?

夏珩:第一阶段我们对于新吸收到的消费者,还是长期对智能有很大兴趣的,愿意尝新,差异化的需求。智能化的实践和应用。随着用户速度可以看到,小鹏汽车的服务,社会电动车的充电资源越来越多。所以我们也希望城市差异化,小鹏汽车能够把各方面的品质做到越来越好,我们在颜值上能够持续做到出新,同时从一线城市逐渐下沉到二三线城市,把服务做到位,逐渐扩张产量。好在和其他车企的不一样,我们没有太多历史包袱。很多车企需要分很大精力看看燃油车,我们很长一段时间内还处于增长势头。所以我们会把车产品做好做扎实,让越来越多消费者了解这个车,使用这个车。

车评人:谢谢夏总接受我们对话。

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