[汽车之家 新闻] 日前，我们从经销商处拍摄到了比亚迪秦Pro EV超能版实车。新车将于5月16日正式上市，预计提供不同配置版本可供选择。此前，官方已经公布高能版的补贴后预售价为19-20万元。虽然新车外观、内饰的设计语言未发生变化，但其动力系统、续航里程、驾驶辅助配置均有升级。

秦Pro EV超能版前脸与现款车型前脸相比无变化，依然是“龙颜”设计语言，中网高度、宽度比例看起来也比较协调。LED头灯内部结构并不复杂，但层次感鲜明，转向灯也采用流水式点亮效果，此外新车前包围两侧还配备了“L”型通风口。

新车尺寸与现款车型相同，长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。其两侧后视镜集成了用于全景影像的摄像头，主驾驶门把手也配备了无钥匙进入功能。

17英寸的多辐轮圈造型不夸张，但不失动感，轮胎则采用的是偏向舒适性的玛吉斯PREMITRA HP5轮胎，尺寸为225/55 R17。

尾部设计依然与现款车型相同，风格简洁，贯穿式尾灯也拉伸了横向视觉效果。LOGO下方为用于倒车影像、全景影像的摄像头，车尾右下角车型标识为“EV600”。

中控台的一块可旋转屏幕大大增强了车内科技感，并且其中控台的软质包裹、木纹饰板、做工与同级车型相比也属于中上等水平，虽然全液晶仪表盘尺寸不算大，但显示效果、悬浮式设计都能让人满意。

在驾驶辅助配置方面，官方称新车搭载了包含博世ACC停走型全速自适应续航系统、自动紧急制动系统、行人识别保护系统、盲区监测系统、交通标志智能识别等主动安全/驾驶辅助配置，达到了L2级自动驾驶，且官方表示秦Pro EV超能版实现了整车OTA功能。

新车后排提供了空调出风口、可两档调节的座椅加热、一个USB电源接口、一个220V电源接口，总体来看，后排配置水平尚可。

座椅椅型比较漂亮，座垫、靠背、护翼填充物柔软度尚可，白色装饰条、“秦”字的点缀也别具一格。遗憾的是，后排座椅仍未配备中央头枕，但好在其配备了后排中央扶手。

秦Pro EV超能版依然采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，发动机盖也配备了双空气支杆。相比现款车型，其动力参数有所提升，电机最大功率增加了15kW（20Ps），达到135kW（183Ps），峰值扭矩依然为280N·m。

新车搭载容量为69.5kWh的电池组，官方称其NEDC续航里程可达520km，在快充模式下，30分钟内可将电量由30%充至80%。（文/汽车之家 尤冬青）