[汽车之家 人物对话] 9月5日,“A+级SUV明日座驾”——长安CS75PLUS正式在成都车展上市。长安CS75历来在SUV市场扮演很重要的角色,长安对于这款明星车型也是寄予厚望。全新的CS75PLUS也是掌握了许多黑科技,给人耳目一新的感觉。这次,我们有幸第一时间与长安汽车乘用车营销事业部常务副总经理彭陶先生进行了沟通,一起来揭秘CS75PLUS。
车评人:彭总请简单介绍一下本次成都车展,长安汽车有哪些车型和技术参展?
彭陶:本次车展对长安汽车来说,CS75PLUS是主打,除此之外,还有CS35PLUS,CS55等一系列全能产品,一共14款车型。技术层面,主要展示CS75PLUS搭载的行业首发的APA5.0代客泊车系统及长安汽车与腾讯合作的梧桐车联技术。
车评人:能否简单介绍一下长安CS75PLUS产品定位及核心亮点?
彭陶:长安CS75PLUS定位于A+级SUV明日座驾,这是面向最大细分市场的车型,集合了前卫设计、过剩的智能功能、过剩的安全配置、过剩的动力组合,迎合了超前消费的年轻群体。首先是设计,打造出辨识度极高的全LED贯穿式前位灯,在和大家在交流的时候,很多媒体朋友觉得这是中国品牌唯一做出的贯穿式设计的产品。内饰方面,与传统纯平面屏幕不同,CS75PLUS采用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计,更符合人类视网膜弧度,改善感官体验,带来更好的驾驶关怀,解决了比如说屏耗大,反光等等的问题。智能配置方面,搭载行业首发APA 5.0,用户驾驶车辆进入有清晰“引导线”的停车区域里,可开启遥控代客泊车系统,车辆自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车,让停车变得轻松有趣。安全方面,上一代CS75碰撞成绩是59分(最高分62分),是所有汽车品牌中的最高分。长安CS75PLUS延续了CS75车型的安全基因,以达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”为研发目标,配备6个安全气囊,超大侧气帘尺寸,并采用100%车窗覆盖与防翻滚设计,确保乘客在翻滚、碰撞过程中,大幅降低伤害。动力方面,蓝鲸2.0T+爱信8AT黄金动力组合,达到A+级的设计,同级最牛。从销量来看,从8月16日开始启动预售,19天的时间订单达到11729辆。而整个CS75,到今年年底就突破一百万辆了,这也是长安最快时间达到百万级的产品。
车评人:您对这个满意吗,还是有更高的要求?
彭陶:长安CS75是经典之作,销量达到100万,就是市场、消费者对我们最大的认可。但我们有更高的要求,对普通消费者来说,按照略微过剩的产品设计去匹配,给到主流的价格,对消费者来说非常实惠。从今天的上市政策来看,也是诚意满满,包括发动机核心零部件十年三万公里超长质保,还有基础流量终生免费,也是在尽可能满足消费者的日益增长的需求。
车评人:长安CS75PLUS是一款全新打造的产品 ,定位于A+级紧凑级SUV,我们也对他寄予了厚望。CS75PLUS与现款新CS75同源而生,但是面向不同人群。CS75系列目前有三个产品组合,CS75PLUS定位最高,面向的是A+级SUV市场,有足够的实力可以与日系“三剑客”(RAV4/CR-V/奇骏)正面抗衡;而现款新CS75,面向的是紧凑级SUV市场,与博越PRO、荣威RX5、哈弗H6等车型竞争;而今年四月份上市的CS75百万款,对标的是哈弗H6运动版。
车评人:您如何看待未来汽车的发展,对长安来说会,是会争取更多的用户达到销量?
彭陶:这个要分两个方面来看,中国汽车市场从进入家庭开始,高速增长28年,一直到2018年开始,略微有下降,仍然是全球第一大市场。从中国市场保有量来看,平均千人保有量是170,从人的需求来看是有的,全球有的是达到600保有量,有的地区也达到400,中国能不能像其他市场,行业中是有争议的。经历了改革开放四十年的高速增长,势必会放缓,这是一个趋势。在这种情况下,市场的发展一定会波动,哪有高速增长不变化的事,这种波动也是一种必然。谁把握消费者的需求,提供满足需求的产品就赢得市场。我不认为市场一定会怎样,要从存量市场当中看到增量的机会,不是简单说市场跌了怎么样,市场好了怎么样。若干年以前的家电都是这样走过来的,结果还不是中国家电占领了国内市场,套用温总理说的“信心比黄金更重要”。真的是这样,你是否满足消费者的需求,决定你未来的销量。
车评人:好的,谢谢彭总。