[汽车之家 人物对话] 在2019年成都车展上，汽车之家有幸对话了东风标致汽车总经理李广涛先生。具体对话内容如下：

汽车之家：首先感谢李总接受我们的对话。第一个问题是东风标致在本次成都车展带来了哪些参展车型，重点车型有哪些呢？

李广涛：这次车展我们非常重视，全系车型都来了，4008 BLACKPACK黑曜版在这次车展第一次亮相，在本月正式上市，限量销售。同时，我们在新能源又带来了4008的PHEV车型，也会有508L PHEV。

汽车之家：这款4008黑曜版有哪些创新和升级的地方？

李广涛：4008黑曜版主要是全系是酷黑造型，在很多外观配饰上进行了升级，GT版的前隔栅保险杠全部用在这个车上，同时GT 版的LED大灯和LED雾灯用在这款车型上，轮毂也是升级了的铝合金材质，同时在配置上也有升级。

汽车之家：目前来看，大家对黑曜版的反馈都是挺不错的，我觉得也挺好看的，后面会不会推出其他车型的黑曜版？

李广涛：目前主要针对4008推出黑曜版，而且这款车搭载的动力总成也是一步到位升级到国六b标准，我们实现了动力、扭矩、驾控的升级，结合这个造型可以说是非常棒的。

汽车之家：推出黑曜版会不会是希望吸引更多年轻消费者，我觉得运动款一点的对年轻消费者比较有吸引力。

李广涛：是，本身产品是吸引年轻人的，酷黑的造型也是目前流行的趋势。

汽车之家：我觉得年轻人应该对大面积的镀铬不是特别感冒，我也期待着这种设计能融入到5008或者308其他车型上，我觉得效果应该也会不错。未来东风标致新能源战略有哪些具体的规划，会推出更多的充电的车型吗？

李广涛：我们现在展示的是508L、4008的PHEV，接下来广州车展也会呈现全新一代2008，同时会有它的EV版。

汽车之家：您如何看待中国汽车市场未来的变化呢，东风标致有没有未来发展的新需求，不断提升品牌力和竞争力？

李广涛：目前从大的市场来看，去年是出现首次下滑，今年下半年已经有13.4%的下滑，在这种市场下可能会形成常态，市场进入到特殊的时期。从目前国家近期出台的政策和信息来看，国家也希望能够刺激汽车市场消费，包括针对限牌城市尽量放开、刺激新能源的销售，对于置换领域可能会出台一些政策，这些对未来市场也会有利好。对于东风标致而言，它现在也处在一个特殊的时期，也遇到了一些困难，我们对于这个品牌还是很重视的，毕竟这个品牌在欧洲已经有200年的历史，像这样的品牌全球应该也不多，它是经历过上二百年的风风雨雨，有二百年的品牌积淀。东风标致每年都会有品牌日，我们是非常重视的。2008车型也代表着标致对中国市场的重视和支持，它的全球首秀在中国，同时会带来汽油车和纯电动版两款车型，这也是代表标致对中国市场持续的关注，在未来的产品规划上是比较积极的。

汽车之家：对于这款产品来说，无论是颜值、产品力和品牌都算是挺好的的，东风标致轿车的产品线和SUV的产品线都挺齐全的，销量方面现在有点困难，是推广方面的原因吗？

李广涛：产品是非常好的产品，但原因是多方面的。

汽车之家：我觉得产品挺好的，因为很多中国品牌还在努力把外观做好，把车身比例做得更好，做60分的基础工作的时候，这款已经把产品本身做到不错的分数，年轻人针对这个款式也很喜欢，所以产品力来说是OK的，全黑的版本我觉得年轻人至少第一眼看上去印象分是很好的。

李广涛：是，现在对于我们而言，产品的第一直觉是很好，但是商品要让客户接受是另一回事。我们现在要梳理和升级。在商品品质层面，我们全车系都承诺超长质保十年，这是第一。第二，针对我们的蓝色关爱服务，首先从成都开始，成都是我们销量最大的城市，我们首先从成都开始做，在专业性、透明度和便捷性方面努力，我就不一一列举了。在服务透明度上，客户到店的维修，我们会公示所有的价格，如果结算超过公示的价格我们会有3倍的补偿。第三，对于质保期内维修车我们提供4天的代步车，这也代表了品牌的信心，从商品到渠道的服务都是我们要做的。好的产品贴近终端的服务，给客户更好的感受和体验。

汽车之家：以前都说中国消费者不太懂法式的浪漫，对于这一点也一定程度上影响了东风标致的销量，包括以前的设计不是特别适合中国消费者的使用习惯，对于这方面我也看到有一些调整，从厂家层面你们怎么看待这个情况？

李广涛：很难用浪漫这个词来概括标致这个品牌。

汽车之家：我刚才所说的只是大家传统意义说的法国的品牌，消费者对法国品牌还是维持在一个印象。

李广涛：刚才谈到的浪漫，尤其是对于整个法系，其实是对法国人和文化的诠释。

汽车之家：理解应该不是特别到位。

李广涛：在整个车的制造严谨性、在设计方面，我们是倾注了非常多的精力，可以用年轻、优雅、激情来诠释这个品牌。

汽车之家：我感觉中国消费者对百年品牌理解还是不够多，所以对百年品牌的好感度没有大众的那么高，但是其中一个不是特别了解的，对于中国引入的车型会有一定的关系。2008有GTI，高性能版的车型未必能走量，但是你能引进来，这个品牌的感觉可以调动用户的氛围，可以塑造整个品牌的调性，就像大众引入一个GTI。当然，这不是东风标致一家的问题，海外车型更有带来激情和操控性，也更丰富整个车系，对于品牌的形象年轻、运动、有激情。2008 GTI很出名，在海外3008也很出名。

李广涛：海外产品上有很多优点，刚刚说的GTI动力性很好的。

汽车之家：其实有很多内容可以挖，对于用户了解这个品牌更多还是得基于产品去了解，所以海外不容易买到，少量的进口我觉得还是挺不错的。

李广涛：商品是营销里最核心的，后期我们也会做这个工作。

汽车之家：我觉得从产品的本身来说，让我自己买我也能买得了，因为普通的消费者看几个点，标致车的底盘都是很舒服，质感是很好的，只要体验过是能说服消费者，这是很站得住脚的。再加上特别的版本，照顾年轻消费者的需求，我觉得还是很有吸引力的。

李广涛：核心还是买车，消费者对于车越来越了解，如果以前开完一款日系车，买第一款车体验日系车毛病少、省油，但是用两三年会发现底盘减震一般般，隔音也一般般，有些人就会换一个品牌，但是从质感、享受、用户体验来说，我觉得东风标致有优势。早期东风标致也有改装文化，以前改206的不比改飞度的少，氛围是有的，但是后面要延续下去。

汽车之家：车市下半年的走势你怎么看，今年大环境确实都比较困难，对于这方面你们怎么看，会有什么对策吗？

李广涛：从车市来看，从7月份到8月份是增长的，金九银十会不会像以往一样这很难说，但是我觉得应该比8月份要好，对这个市场还是要持谨慎乐观的状态，毕竟中国的消费群体还是存在的，国家现在在积极的调整和刺激这样的消费市场，所以我觉得机会还是有的。接下来我们要想好改变商品的策略，要让用户有更好的商品体验，我们自己的营销体系要组建团队，同时要重视明年的市场，今年年底就是扎实、务实。

汽车之家：经销商目前的压力会很大。

李广涛：肯定会有压力，因为市场不是快速上升的状态，经销商肯定有压力，所以要给他们营销支持。除此之外，在品牌的角度会提升对于市场的覆盖，对于投资人和经销商要提升它的销售收益。对于我们的用户而言，售后服务要更加便捷，在渠道上不仅要提高便利性，也要在网络营销上提升运营能力。

在质量上，我们推出10年或20万公里动力总成的质保，在成都为起点做服务，在全国持续的推广，真正的把终端的服务运营能力提起来，要给客户最好的体验。如果只有好产品，没有客户体验是不行的，我们这两年都会试着做这两件事情。

针对车主，我们要从系统上做升级，目前270万的用户，我们要把车主找到，加入到我们的系统。通过系统的升级，通过B2C建立更好的沟通，通过活动的开展了解用户对品牌的诉求，也带来新的商机。我觉得车主更清晰的了解中国消费者对这个品牌的认知是什么，对我们的建议是什么，最终肯定是聚焦在用户对我们所有商品的服务体验，通过这些服务去改善。同时，通过我们的活动，比如说我们做上半年推广的科技体验，下半年把它进行升级，更深入的给客户体验这款车的驾驶乐趣，这样继续深入下去体验品牌的价值。

汽车之家：我们有一个彩蛋的环节，之前的对话给你留了一个彩蛋问题，提出这个问题的是捷途汽车的总经理李学用，他想问你怎么看待中国品牌和合资品牌的发展趋势，未来的平衡点在哪里，市场占比会是多少，对于中国品牌未来的发展能不能给一些建议？

李广涛：中国品牌和合资品牌的发展趋势，我觉得中国品牌在市场占44%左右，今年略有下降，自主品牌不仅仅要有动力，要具备核心能力才能生存下来，才能继续在市场上去打拼，我觉得技术是核心的瓶颈。

汽车之家：未来中国品牌是往上走还是往下走？

李广涛：我觉得中国品牌还会往上走，如果永远是做中低端永远会被别人蚕食，做中低端没办法生存。

汽车之家：不能一味的靠低价，不然最后大家都活不下去。

李广涛：是。

汽车之家：对于中国品牌未来的发展建议，我不知道你有没有关注捷途，我今天访问的时候他提到他们目前的销量涨得比较快，它的定位是在奇瑞的下面，是走低端一点，但是它也不完全是靠价格，奇瑞能把自己最新的第三代1.6T的发动机给到它，还算是比较有竞争力，它的单价低，但是最核心的发动机没有说，只是把老平台的技术应用在上面，奇瑞还是愿意给一些新的东西。

李广涛：对于自主品牌而言其实比合资品牌在渠道下沉方面做得更好。

汽车之家：他没有前面的负担，铺网也铺得很快，他说经销商的盈利占比达到百分之七八十，基于这个背景他问中国品牌未来的发展建议。

李广涛：第一个，把品质要夯实，这是最坚定的口碑，如果这个失手就不行。

汽车之家：我特别认同这一点，因为新品牌第一时间曝出来，样子不错，动力也还行，价格也便宜，很容易一下子爆出来。以前众泰也爆过，后面品牌产品力跟不上很快就掉下来，所以我特别认同品质。

李广涛：百年品牌品质是第一位的。

汽车之家：7-15万的区间，再到升级增购或者换购的阶段别人未必会再买这么便宜了。

李广涛：但整个奇瑞体系可能会有品牌的主攻方向，品牌定位是在这个阶段里，必须在这个价位段里足够有竞争力，就是拼你的性价比。渠道下沉比别人快，他有这个先机，如果别人跟你一样的时候，这个竞争就会拼得很激烈。

汽车之家：要比产品力，不能光靠价格，光靠价格拼不下去。

李广涛：未来对于用户的维系是很重要的，从去年开始说市场下滑，但是只要有口碑，即便将来升级对你的好感度也在，因为中国的口碑非常重要。

汽车之家：感谢李总，谢谢你宝贵的时间。