[汽车之家 人物对话] 在2019年成都车展上，汽车之家有幸对话了捷途营销公司总经理李学用先生。具体对话内容如下：

汽车之家：首先感谢李总接受我们的对话，您给我们介绍一下成都车展捷途带来哪些车型和亮点？

李学用：本次车展我们带来了一款全新的纯电动SUV——捷途X70S EV，它拥有401公里的超高续航以及同级领先的舒适空间，能在如此大空间的车型上实现401公里的续航是非常不容易。捷途X70S EV继承了捷途高颜值、大空间、更智能、好品质基因，当然我认为捷途X70S EV最重要的还是实惠的价格，补贴后售价是149800，在同级中它的性价比是非常高的。

汽车之家：你们捷途X70S EV的销量预期是多少？

李学用：我们期望在今年剩下的4个月里实现销量保1万争2万，这是今年捷途X70SEV这款车的目标。我们的目标客户有两种，第一是终端客户，我们在北上广深、杭州、郑州、成都等终端网络已经实现铺货，我们将借助捷途在全国的400多家网络，直接销售给终端客户。第二是网约车公司，包括奇瑞自己的麦卡出行，我们也将广泛使用这款车。当然，我们还有很多大客户订单，开封政府正在进行政务出行新能源化改革，捷途X70S EV将会为他们提供更好的选择。以前政府在采购车辆时，SUV是排除在外的，但新能源化以后就不会存在这个问题，对我们来说也是一个很大的机遇。

汽车之家：展台还有好几款车都是比较大的车。

李学用：这是我们刚刚在8月份推出的全新一代捷途X70。捷途X70是我们去年推出的车型，目前基本可以做到月销1万，而全新一代捷途X70在工艺的精细化、配置的科技性、产品的品质以及动力性方面进行了全面的升级，包括驾乘感受各方面都有升级，所以全新一代捷途X70在未来几个月会有很好的市场表现，我们对它充满信心。

汽车之家：回归到X70S EV，你觉得核算优势有哪些？同级产品目前还不是太多，而且你们的价格还挺惊喜的。

李学用：捷途一直以来的营销策略和打法就是为用户打造满足使用场景需求的产品，也就是我们说的“旅行+”细分市场，用于满足大家庭以及朋友们一同出行的场景需求，目前我们是在引领着这块市场的发展，我们也希望把这个市场做得更好。在产品定价层面，捷途的X70S EV、X90以及X70，在同级别里性价比都是很高的。以X90为例，X90拥有4.84米车长、1.93米的车宽以及2.85米的轴距，而它的价格在8-13万之间，这个级别几乎是没有对手的。同样，X70S EV补贴后售价是14.98-16.98万，这么大的空间，这样的价格，在同级中也没有对手。

汽车之家：捷途X90所带的1.6T发动机技术水平还是挺高的，是奇瑞集团最新的发动机，这款发动机后面还会搭载在哪些车型上？

李学用：捷途X90是我们第一款搭载这款1.6T 发动机的车型，后期我们还将搭载在捷途的X70 Coupe上，这款车预计会在11月与大家见面。包括捷途X95，预计会在今年四季度择机上市。这样我们将会有三款车型将搭载1.6T+7DCT动力总成。这款发动机代表了目前中国发动机的最高水平，主要体现在参数，实际功率超过145千瓦，相当于2.8L、3.0L自然吸气发动机的功率。这款发动机在热效比、燃烧效率、节能环保性方面都有很大的提升。这款发动机目前也在星途上使用，性能及品质表现非常稳定。

汽车之家：对于发动机提供10年100万超长质保你怎么看，应该没有哪个敢说把它做到那么长，100万公里基本上很多车来说报废未必都开这么多。

李学用：10年100万公里的质保会让很多用户受益。我们为什么敢做超长质保的承诺？因为我们对于自身品质的自信和多年的发动机制造技术的积累，我们从1.5L自吸发动机到1.5T的发动机，再到1.6T发动机，都可以实现10年100万公里的质保。

汽车之家：今年下半年捷途还会推出哪些新车，都有哪些亮点？

李学用：今年下半年我们陆续还将推出两个重磅车型，第一个就是捷途X70 Coupe，它是一款更偏向于运动，造型更犀利，它的C柱侧围不是溜背的，但是很有运动的感觉。整车采用双色车身，包括多彩的轮毂，实现定制化，可以选择定制包。从生产到物流的整个流程用户都能试试跟踪，这是一款互联网消费习惯下的网红产品，能够满足更多年轻用户的需求。同时它也配备了1.6 T发动机，运动感十足。

第二款车是捷途X95，捷途X95拥有4840*1925*1745mm的超大舒适空间和2850mm超越同级轴距，配置科技含量很高，内饰也非常豪华。我个人认为它内饰在同级中是无可挑剔的，因为它配备了双12.3寸的驾驶屏和中控屏，科技感十足。内饰材质方面，凡是手能触到的地方都是软触，再加上拨片换档和电子档把，无论是科技感还是豪华感都是一流的。捷途X95将在今年第三季度上市。

汽车之家：X95可以透露价格区间吗，如果能做到手摸的地方内饰都是软包的，电子档把，这是一个科技体配，用户体验更优化，一般厂家来说更多是成本控制的时候不会做这个选择，所以我比较好奇这款车的价格和定价。

李学用：本月底会发布预售价，动力总成主要以1.6T为主，也会有手动挡，因为我们觉得总有人有操控感的追求。

汽车之家：现在部分新出的车型，包括SUV已经开始不推手动挡。

李学用：从操控使用的角度，北上广确实应该选择自动档，从实际的各个品牌之间来看都是以自动档为主，但是我们觉得手动挡还是有必要。第一，有些用户喜欢手动的动力感和驾控感。第二，捷途定位的是“旅行+”细分市场，我们的使用场景更多是旅行出行，不是完全在拥堵的城市驾驶。因此我们觉得手动车型还是很有必要的，而且我有信心手动挡的销量占比会达到20%、30%。

汽车之家：几款车的价格区间重叠部分相对还是比较高，目前车型的级别还分得比较开，会不会后面把价格区间拉开一点，比如说某些新出的车型价格往上再走一点？

李学用：会的。首先我觉得捷途的所有产品都会像全新一代X70一样，不断的升级，做到更精细化，更有品质感，更能满足用户对“旅行+”的定位和追求，这是一个方向。在此方向下我们会往两方面延伸，首先，我们会推出尺寸更小，车长在4.6米以内的车型，能够满足拥挤城市的需求。第二，我们还会推出一些定位更高，满足用户更高追求的产品。目前捷途的车型是比较多的，价格区间都集中在7-15万，当然这也是自主品牌核心的销售区间，也是购买量最大的区间。我们根据用户的不同需求、不同的城市，在70系和90系基础上打造不同的产品。

目前捷途的实际销售均价已经超过10万，接近11万的样子，充分证明消费者的购买力升级了。同时也证明捷途的产品力得到了用户的认可。

汽车之家：接下来你对车市是如何判断的，因为你们的销量还比较乐观，但是普遍大环境是不乐观的，您对接下来的车市如何看待呢，您有没有一些应对的策略，看看后面在恶劣环境下继续保持销量往上提？

李学用：第一点，我对车市的看法也并不乐观，但是也不必过于悲观，原因就是中国的车市足够大，不管如何变化它都在2000万台左右。捷途所在的自主品牌SUV市场，目前容量大约在500万辆，目前捷途的销量只是沧海一粟，我认为还是有很大的空间。捷途只要坚持做好自己，我认为就有无限的机会。我们坚持我们的“三最”，第一是最理解客户的需求，我们一定要造出客户需要的产品，不一定是大而全，但一定要有几个爆点满足用户最迫切的需求。所以捷途会一直坚持“旅行+”的战略，让更多用户乘座更舒适。我们在车顶上可以放帐篷，车顶抗压超过180公斤，180公斤意味着两个成年人，车内座椅可以全部放平，四五个人自驾就不需要住旅馆，在内车也能过夜。我们也在不断的组织自驾游、粉丝节、家宴等活动，每年要对超过5万名用户进行沟通和洽谈，保证我们及时掌握客户的痛点。

第二点，最贴近客户的营销，完全从渠道策略来做。目前我们已经有超过401家一级智慧展厅，中国只有330多个地市，我们的网络覆盖率已经基本全面覆盖，再加上城市智慧展厅和卫星店智慧展厅有300多个，捷途的网点已经接近2000个。我们花了一年的时间疯狂建设渠道，去年年底已经有超过80%的渠道实现了盈利。我坚信到今年年底，捷途争取90%的网络实现盈利。

我们支持投资人多建店，比如说一个城市建三个店，但是只有一个投资人。也支持中小城市独家代理，这样能够有稳定的价格体系，保证用户的权益。只有满意的经销商，合理赢利的经销商，才能够有更好的服务带给客户，我认为这一点很重要。捷途一定要做最贴近客户的需求，建立高密度的网络点，同时我们转向高质量的网点，让它长期的盈利，能为用户带来更好的体验。

第三点，最愉悦客户的体验。捷途坚持以用户为中心，现在已经和《走遍中国》、途居露营等建立了合作。我们还和野山坡、长隆等旅游景点建立了用户生态圈，用户去自驾游的时候会享受到很多超值权益。目前我们的核心工作是权益的开发和完善，下阶段会着重打造用户的体验，让用户更能感受到购买捷途的不一样。我希望通过更多的体验、更多的活动、更多的多对一特色服务，给用户带来感动，带来分享，做到真正做最愉悦客户的体验。

捷途要做好自己，做好我们的“三最”，最理解客户的需求，最贴近客户的营销和最愉悦客户的体验，我坚信只要自己努力朝着对的方向，车市的冷暖有影响，但是没有那么大，关键看自己。

汽车之家：我们这一次安排了一个彩蛋环节，网友给你提了一个问题，今天上市第一款新能源的产品，接下来我们想了解一下捷途对新能源车方面的产品布局，因为这是大势所趋，你们会有混动车型的计划吗，还是直接跳过到纯电的车型？

李学用：我觉得是两个方面，第一是从技术层面，不光是纯电，我们也会推出混动车型，因为捷途的SUV比较大，混动可以很好的省油，同时能保证大空间和长续航，这还是很有必要的。第二，在车型上也会有中大型SUV，包括小型的4座、2座代步车的产品储备，因为我们认为在中国，续航在100到200公里之间的车还是很有需求的，目前这个市场也比较成熟，我们也在做一些考量。今年我们推出了首款新能源车，明年、后年还会陆续推出其他新能源车型，比如捷途X95的纯电动和混动。

汽车之家：希望您能给我们下一位接棒的人提一个问题，下一个接棒的领导是东风标致的总经理李广涛，你有什么问题留给他的吗？

李学用：我想问他怎么看待在中国市场自主品牌的发展以及与合资品牌的交割，或者叫合理的竞争也好，或者叫共同成长也好。他怎么看待这种竞争？对自主品牌要发展他有什么建议？