[汽车之家 新车上市] 3月27日，长安逸动PLUS以网络在线的方式正式上市，新车搭载1.6L和1.4T两种动力，根据配置不同共推出5款车型，其官方售价为7.29-10.39万元。
| 长安逸动PLUS 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6L 5MT精英型 | 7.29 |
| 1.6L 5MT豪华型 | 7.79 |
| 1.6L 6AT豪华型 | 8.99 |
| 1.4T 7DCT尊贵型 | 9.39 |
| 1.4T 7DCT旗舰型 | 10.39 |
新车特点：
逸动PLUS采用了长安最新的设计手法，大嘴式的前格栅具有很高的辨识度，两侧的灯组也与格栅融合，设计十分巧妙。除了入门版车型搭载卤素光源之外，其余车型均配备了LED远近光灯。
逸动PLUS的车身长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，相比现款逸动在长度上增加了20mm，整体上与竞品处于同一水平。新车主要提供16英寸的轮圈，顶配车型为17英寸。
尾部设计方面，逸动PLUS采用了贯穿式的设计手法，但其实灯组依旧是分体设计，中央仅仅为装饰而已，不过整体看上去十分时尚。同时，该车配备了双边共两出排气。
内饰部分，新车同样会采用PLUS系列最新的设计风格，比如引人注目的双连屏。不过只有顶配车型才会配备双12.25英寸的屏幕，其余车型的仪表盘并非全液晶仪表。此外，方向盘、中控造型等细节也是最新的造型。
配置方面，逸动PLUS做到了全系标配刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制，同时感应式后备厢、远程启动、无钥匙启动、仿皮座椅面料、手机互联、GPS导航也从入门车型开始配备，这些都是它的亮点所在。除入门车型外，该车大面积搭载集成了语音识别控制的incall智能车联系统。
动力方面，逸动PLUS提供1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5速手动和6速自动变速箱可选。
驾乘体验：
乘坐空间方面，逸动PLUS整体表现达到同级别主流水平，其中后排的腿部空间相对宽松一些，纵向距离较长，整体空间感较宽敞。
驾驶体验方面，我们的编辑对它有如下评价：该车的优点是舒适性做得不错，悬架调校相对要软一些，能比较好的化解坑洼路段带来的振动，但是在经过一些大的减速带时车身的也有一定的晃动，高速时的稳定性和静谧性表现令人满意。动力充足够用，即便是在高速区间仍然有不错的动力储备，日常在城市出行游刃有余。变速箱应该算是一个短板，1挡升2挡的过程衔接不够平顺迅速，在走走停停的拥堵路段或者是低速行驶时，偶尔会有顿挫感，动力输出不够顺畅。
竞争分析：
『帝豪GL』
逸动PLUS上市后的竞争对手包含有吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞泽GX、荣威i6等车型。在中国品牌紧凑型轿车细分市场，逸动PLUS将通过较高的性价比优势来抢夺市场份额。
逸动PLUS的入门车型价格较低，但在配置上并未被碾压，反而还有一定的优势。不过1.6L动力在帝豪GL入门级车型的1.4T动力面前，只能说表现一般了。新车的1.6L自动档车型售价也不算高，能给消费者较低的自动挡入门门槛。1.4T车型提供两个配置，次顶配的尊贵型则拥有更高的性价比，动力与竞品相比不落下风，配置也可圈可点。总体来看，1.6L中高配和1.4T入门版将继续成为逸动PLUS的主销车型。
编辑点评：
逸动PLUS相比于老款的逸动拥有很大的提升，无论是外观内饰还是配置设定，都给人耳目一新的感觉，这些都将提升这款车在7-10万元轿车市场的综合竞争力。在过去的2019年，逸动在与竞争对手的比拼中，取得了接近7万的销量，与帝豪GL的差距仅几千辆。在新的一年中，逸动PLUS将给竞争对手带来更大的压力。（文/汽车之家 陈浩）
加载中
