[汽车之家 资讯] 广汽本田新款凌派混合动力版车型目前已经陆续抵达4S店，新车预计会在今年7月上市。

新款凌派混合动力版车型与燃油版车型的外观设计保持一致，尺寸也没有任何变化，长宽高都分别为4756/1804/1509mm，轴距都是2730mm。但为了彰显其混动身份，厂家在新车的翼子板位置和后备厢盖上增加了“Hybrid”标识。

本田车标上也增加了蓝色元素来突出新车是一款与燃油版不同的混合动力车型。

凌派混合动力版是国内首款搭载本田1.5L i-MMD混合动力系统的车型。这套混合动力系统中的1.5L发动机采用的是阿特金森循环，相比普通的奥拓循环发动机，热效率更高，油耗表现更好。该1.5L发动机最大功率为109马力（80千瓦），峰值扭矩为134牛·米

与发动机配合工作的是一台最大功率131马力（96千瓦），峰值扭矩261牛·米的电动机以及E-CVT变速箱。发动机与电动机同时输出可迸发出最大154马力（113千瓦）的动力。从此前工信部公布的信息来看，新车的综合油耗低至4.0L/100km，节油效果相当显著。

由于采用了E-CVT变速箱，新车的换挡机构由燃油版车型的换挡杆换为按钮形式。换挡杆下方带有电子手刹、自动驻车、EV模式开关和驾驶模式选择按钮。

凌派混动版的轮圈与燃油版有所不同，采用的是低风阻造型设计。与轮圈搭配的是来自优科豪马的ADVAN dB轮胎，主打静音和节能，规格为215/50 R17。

除了前面提到的换挡机构外，凌派(参数|询价)混动版车型的内饰与燃油版基本保持一致。

凌派混动版车型的仪表盘整体造型沿用燃油版车型的设计，但中央的7英寸彩色液晶屏显示界面与燃油版车型有区别，能显示混动系统的能量数据。

和燃油版车型一样，凌派混动版车型配备了8英寸多媒体系统屏幕，屏幕左侧保留了一些常用的物理按键，方便盲操。高配车型还会配备Honda CONNECT互联系统。

凌派混动版车内整体乘坐空间表现与燃油版车型保持一致。

值得一提的是，这一代凌派上特有的后排折叠式小桌板在混动版车型上没有缺席，这是个非常实用的设计。

混动系统的1.2kWh锂离子电池布置在车辆后部，所以凌派混动版的后备厢地板比燃油版车型稍高。但后备厢地板下方依然能放下非全尺寸备胎、随车工具以及预留一个较大的储物格，整体设计还是比较不错的。

和燃油版车型一样，新车后排座椅也是不能放倒的，但留了一个取物口，方便用户取拿后备厢里的东西。

凌派混动版高配车型将会配备Honda SENSING系统，位于车辆前方的单目摄像头和毫米波雷达为车辆提供了车道保持、车道偏离预警、自适应巡航、交通标志识别以及自动紧急制动等功能。部分功能的开关我们可以在方向盘左侧区域找到。

凌派在紧凑型车市场的销量一直是比较不错的，广汽本田率先在凌派上投放这套全新的1.5L i-MMD混合动力系统显然是想借着该车系打响这套混合动力系统的名堂，并以此作为突破口展开与广汽丰田雷凌混动/一汽丰田卡罗拉混动的正面竞争。混动紧凑型车市场竞争逐渐白热化，究竟凌派混动版将会以一个怎样的价格入市呢？很快我们就能知道答案，让我们拭目以待吧！（图/文/摄/汽车之家 常庆林）特别鸣谢以下经销商提供拍摄车辆：广州广汽本田第一店 400-872-9833