[汽车之家 新闻] 8月18日，由中国汽车工业协会主办，汽车之家承办的“818中国汽车新消费论坛”在湖南长沙国际会展中心隆重召开。保时捷数字中国董事总经理张骏峰发表演讲，他表示：这是一个最坏的时代，也是最好的时代。以始为终，不管做数字化还是其他事，我们最后还是要回到一个地方去，打造新企业、重新塑造品牌。以下为演讲实录：
『保时捷数字中国董事总经理张骏峰』
谢谢中国汽车工业协会的领导，谢谢长沙市政府，谢谢汽车之家的邀请，让我有机会给大家汇报一下我们最近做的事情。我汇报的题目是“保时捷中国数字化之旅”。什么是保时捷？我们是一家车企，所以我们一定是以车为主，接下来我们由四个主题阐述什么叫做保时捷。
第一，保时捷讲究的是传承与创新。传承是什么意思？如果在街上看到一辆保时捷，不管是70年前的保时捷还是现在的保时捷，看一眼你就知道是保时捷，这就是传承。什么是创新？创新是指保时捷在每一代的发展过程中都会引领行业的一些创新点，这些点无论是在赛车上还是其他方面，都会引入到乘用车上去。
第二，赛车。保时捷讲究的不是开得快，还要开得到位，光开得快没有用。德国最有名的拉力赛——纽博格林24小时耐力赛，就是要24小时不断地开，直到结束看你最后能跑多远。光开得快是没有用的，它只能带你跑一时，只有开得到位，能够开到24小时，这才是一辆真正的赛车，这是我们的理念，不但开得快，还要开得长，能持续开。
第三，如果大家买过保时捷就知道，大部分保时捷是定制的。定制是什么意思？这辆车就是你的车，你的车和别人的车不一样。我们统计过每一款车的配置，大概有几十万种，理论来讲你配的车一定是跟别人不一样的，这是定制化。与此同时，你的车开到外面，它不招摇，是大家能够接受的车。
第四，设计与功能。大家都知道保时捷是以设计著称的公司，设计是为了功能而做的，设计不是为了设计而设计。每个设计都有它的原因，它都是为了一个功能，这个功能一定回到前面两个点，传承与创新，并且能够持续发展，给你带来不同体验的品牌价值。
这个品牌来到中国是什么样的表现呢？下面是保时捷中国从2001年到现在的增长速度，我们发现腾飞期是2008年，保时捷中国正式成立，销量有比较大的增长，这是中国经济持续发展给大家带来的福利。特别是后面几年，保时捷中国在信息化方面是缺失的。保时捷中国团队在这轮增长中，虽然有很多好的地方，但是也有很多的危机，我们认为在中国发展，如果不能够有一个以中国为中心的数字化团队的话，我们很难保持良好的态势。
在这样的背景之下，保时捷中国邀请了德国的全球董事会于2018年，用半个月的时间访问了中国最有名的互联网公司，还有一些新兴企业，展现了保时捷中国对于需要本地数字化团队的一个决心，让保时捷德国董事会理解到中国的生态系统和德国有什么不一样。在这样的背景下，保时捷董事会同意在中国成立一个团队，我在2019年3月份加入保时捷中国，此前在微软待了14年，在小米生态链公司做了4年的CTO，我有国际背景和本土背景，也是技术人员出身。
作为一个负责人，一般有三个方向要做：一个是定方向，一个是找团队，最后是找钱，我比较幸运，不太需要找钱，我的重点是定方向和找团队。刚来的时候，我花了差不多6个月甚至更长时间来寻找保时捷中国数字化最需要的是什么东西，跟内部讨论了很久，跟外面的人也讨论了很久。我非常认可王青讲的话，有很多事情是烧钱、烧人、烧时间，对保时捷来讲最重要的是人和时间，我们需要打造一个团队，让保时捷在数字化方面做得更好。
我们团队大概有22个成员，是有不同背景的人。做数字化不是一言堂，在中国我们都知道是一个非常丰富的生态，包罗万象，什么都有。所以我们的团队来自于各行各业，新势力、车企、互联网、软件公司，等等好多地方。
我们做了什么事情？大体上跟大家差不多，首先开发了微信服务号。真的很惭愧，微信这么多年，保时捷在去年才开发微信服务号。此外我们也开发了保时捷中国的App。之前很多App是德国做的，评价很低，只有1星多，我们开发的App有4.6。我们也为保时捷经销商做了很多的事情，原来保时捷给经销商有很多的系统，体验很糟糕，系统很慢，种类也有很多。所以我们要打造一个新系统，对接其他的系统，让这个系统满足两个目标：第一个是让经销商用得好，至少让大家很愿意使用的App；第二个是全，能够覆盖所有东西。一切都离不开数据，所以我们打造了数据团队，提供各种各样的数据服务。
我们是刚刚开始的团队，还有很多需要跟大家学习的地方，虽然是个很小的团队，但在做的过程中得到了很多合作伙伴的支持。这是帮助我们的公司，当然还有一些没有列出来。以上就是回顾了一下保时捷中国是怎么发展的，以及保时捷数字化走过的路程。
再来看一下未来是什么，我选了一张图来描述，这是美国诺贝尔文学奖获得者鲍勃·迪伦的一张画：纪念碑谷与日落。这是上世纪60年代画的，鲍勃·迪伦是一个乡村音乐家。那个时候音乐制造人是怎么生活的呢？那个时候没有QQ音乐或者其他东西，赚钱只有一个办法，就是参加巡回演出。美国很多小镇或者大城市都有音乐节，音乐家就开着房车到音乐节演唱，这样才能有收入。音乐家们在那里待半个月然后再到下一个音乐节。他们永远在路上，就像这个画一样。他们的目标是在路上去下一个地方，然后演出，跟相同的人聚在一起，就像我们今天聚在一起一样，短暂的演出之后又会到下一个地方。60年代美国音乐是美国音乐史和世界音乐史上最好的时代，在那个时代出现了很多新音乐品类，比如说爵士等等，就是在那个时代兴起的，那是最差的时代，也是最好的时代。
我想跟大家说的是，这是一个最坏的时代，也是最好的时代。以始为终，做数字化，我们最后还是要回到一个地方去，就是要打造一个新的企业，重新塑造品牌。希望大家未来能够成为我们的车主，一起走这段数字化之旅。（编译/汽车之家 姜澈）
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