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强化越野 傲虎Wilderness Edition官图

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  [汽车之家 新车官图]  3月30日,斯巴鲁官方正式发布了傲虎(参数|询价)Wilderness Edition车型,新车相比普通新一代傲虎更加注重越野使用场景,这一点可以通过其全新的包围和轮圈就足以证明。

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  傲虎Wilderness Edition整体基于新一代傲虎打造而来,新车拥有全新的一套包围套件,搭配尺寸更大的进气格栅中网和全新的雾灯组,看起来足够硬派。侧面来看,新车通过突出车身的轮眉和侧裙,进一步彰显出新车的与众不同。尾部来看,全新的后保险杠采用了更加粗犷的设计。

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  这套套件除了提升了整车的越野气质之外,配合230mm的离地间隙,使得新车获得了20°接近角和23.6°的离去角,通过性得到了提升。此外,全新的17英寸轮圈搭配横滨Geolandar全地形轮圈,也让傲虎Wilderness的越野性能得到提升。

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  内饰方面,新车整体造型与普通版傲虎完全一样,但在材质方面,采用了黑色人造皮革搭配古铜色缝线,同时在方向盘、换挡杆和门板上均使用了古铜色装饰。11.6英寸中控屏幕和斯巴鲁EyeSight主动安全技术得以保留。此外,新车在脚垫和头枕上均使用了专属LOGO进行点缀。

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  动力方面,新车将搭载2.4T涡轮增压发动机,最大功率264马力,峰值扭矩376牛·米。传动方面,将匹配一套重新调校的CVT无级变速箱(齿比由4.11:1提高到4.44:1)和一套四驱系统。(文/汽车之家 耿源)

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  • 傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.52 42.21 8.40
    测试文章:只留给真爱粉 全新斯巴鲁傲虎深度测试
    评测编辑-:

    全新傲虎在内饰科技感、行驶品质上有一定提升,四驱和通过能力都是斯巴鲁品牌一贯的高水准,但在30多万的价位上这个动力表现很难令人满意,另外就是即便顶配车型配置也依然有一些缺失。

    评测编辑-张益嘉:

    全新一代傲虎有两点让我印象深刻,一个是车机系统可以和车辆互动,并且功能十分全面;另一个是更有韧性的底盘调校。当然在动力上确实是一个短板,如果海外版2.4T发动机的引入或许会有明显改观,但价格势必也会水涨船高。

    评测编辑-李乔辰:

    傲虎的驾驶感受并没有像车身尺寸所呈现的那般笨重,还是有一定灵活性在的,另外底盘调校和隔音表现我也比较满意。只是定价和进口身份注定了它是属于小部分人的心头好。

  • 傲虎 2020款 改款 2.5i 运动限量版 EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.87 40.82 8.00
    测试文章:让生活不再单调 测试斯巴鲁傲虎 2.5i
    评测编辑-张益嘉:

    如果单聊产品力的话,斯巴鲁傲虎确实是一款还不错的车,但如果横向对比来看,不论是外观内饰的质感,还是动力系统的表现,傲虎的竞争力都不强,新款傲虎赶紧来中国吧。

    评测编辑-李乔辰:

    水平对置发动机可以有效降低车辆重心,在激烈驾驶的时候可以给驾驶者更强的信心。傲虎虽然被分到了中型SUV的类别中,但实际上它是一辆跨界车,在驾控感受上会比正统的SUV表现更好。

    评测编辑-:

    如果把傲虎归结为跨界车的话,那它应该是国内在售车型中最便宜的四驱旅行跨界车,虽说是最便宜的,但价格也要到30万左右了,而其动力和车内质感很难支撑起这个价格。

  • 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.12 39.20 9.70
    测试文章:这道题你未必会做!测试2017款 斯巴鲁傲虎 2.5i
    评测编辑-罗浩:

    这款车各方面我都满意,只是2.5L动力略显平庸,挺好的底子,有钱还是买2.0T的吧!为了情怀。

    评测编辑-张子仪:

    傲虎的操控性给我留下了很深的印象,它应该算是同级别里操控最好的车型了吧!如果能更强化一下运动风格,应该是挺有个性的车型。

    评测编辑-刘昱昕:

    傲虎很好的满足了那些纠结于轿车和SUV的消费者的需求,2.5i动力对于一般家庭来说也够了,其实总的来说是个很实用的车型,只是斯巴鲁较高的保养维修成本对于务实家庭来说是个小阻碍。

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傲虎

指导价:29.98-33.08万
级别:中型SUV
询底价