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营收95.6亿 理想公布2022年一季度财报

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  [汽车之家 资讯]  5月10日,理想汽车公布了截至2022年3月31日止未经审计季度财务业绩。收入方面,2022年第一季度的收入总额为人民币95.6亿元(15.1亿美元),较2021年第一季度的人民币35.8亿元增加167.5%,较2021年第四季度的人民币106.2亿元减少10.0%。2022年第一季度的净亏损为人民币1090万元(170万美元),而2021年第一季度的净亏损为人民币3.60亿元,2021年第四季度的净利润为人民币2.955亿元。

汽车之家

  收入方面2022年第一季度的收入总额为人民币95.6亿元(15.1亿美元),较2021年第一季度的人民币35.8亿元增加167.5%,较2021年第四季度的人民币106.2亿元减少10.0%。

  2022年第一季度的车辆销售收入为人民币93.1亿元(14.7亿美元),较2021年第一季度的人民币34.6亿元增加168.7%,较2021年第四季度的人民币103.8亿元减少10.3%。车辆销售收入较2021年第一季度增加主要归因于2022年第一季度交付的车辆增加。车辆销售收入较2021年第四季度减少主要归因于受中国春节假期的季节性影响2022年第一季度交付的车辆减少。

  2022年第一季度的其他销售和服务收入为人民币2.534亿元(4000万美元),较2021年第一季度的人民币1.115亿元增加127.2%,较2021年第四季度的人民币2.447亿元增加3.6%。其他销售和服务收入较2021年第一季度增加主要归因于汽车累计销量的增加,使充电桩、配件及服务的销售额亦随之增加。

理想汽车 理想ONE 2021款 增程6座版

  销售成本及毛利率方面,2022年第一季度的销售成本为人民币74.0亿元(11.7亿美元),较2021年第一季度的人民币29.6亿元增加150.1%,较2021年第四季度的人民币82.4亿元减少10.2%。销售成本较2021年第一季度增加与收入增加一致,主要由于2022年第一季度车辆交付量的增加。销售成本较2021年第四季度减少主要由于2022年第一季度车辆交付量的减少。

  2022年第一季度的毛利为人民币21.6亿元(3.413亿美元),较2021年第一季度的人民币6.167亿元增加250.9%,较2021年第四季度的人民币23.8亿元减少9.1%。

  2022年第一季度的车辆毛利率为22.4%,而2021年第一季度为16.9%,2021年第四季度为22.3%。车辆毛利率较2021年第一季度增加主要由于自2021年5月推出2021款理想ONE(参数|询价)以来交付量的增加令平均售价升高。

  2022年第一季度的毛利率为22.6%,而2021年第一季度为17.3%,2021年第四季度为22.4%。

  营业费用方面,2022年第一季度的营业费用为人民币25.8亿元(4.065亿美元),较2021年第一季度的人民币10.2亿元增加151.5%,较2021年第四季度的人民币23.6亿元增加9.4%。

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  2022年第一季度的研发费用为人民币13.7亿元(2.167亿美元),较2021年第一季度的人民币5.145亿元增加167.0%,较2021年第四季度的人民币12.3亿元增加11.7%。研发费用较2021年第一季度增加主要由于研发人员增加导致雇员薪酬增加,及本公司新车型研发活动增加令有关开支增加。研发费用较2021年第四季度增加主要由于研发人员增加导致雇员薪酬增加。

  2022年第一季度的销售、一般及管理费用为人民币12.0亿元(1.898亿美元),较2021年第一季度的人民币5.099亿元增加135.9%,较2021年第四季度的人民币11.3亿元增加6.8%。销售、一般及管理费用较2021年第一季度增加主要由于雇员增加导致雇员薪酬增加,以及随着本公司销售网络的扩大,营销及推广活动以及租金支出增加。

  经营亏损╱利润方面,2022年第一季度的经营亏损为人民币4.131亿元(6520万美元),而2021年第一季度的经营亏损为人民币4.077亿元,2021年第四季度的经营利润为人民币2410万元。2022年第一季度的非美国公认会计准则经营利润为人民币7490万元(1180万美元),而2021年第一季度的非美国公认会计准则经营亏损为人民币2.248亿元,2021年第四季度的非美国公认会计准则经营利润为人民币4.15亿元。

  净亏损╱利润及每股净亏损╱收益方面,2022年第一季度的净亏损为人民币1090万元(170万美元),而2021年第一季度的净亏损为人民币3.60亿元,2021年第四季度的净利润为人民币2.955亿元。2022年第一季度的非美国公认会计准则净利润为人民币4.771亿元(7530万美元),而2021年第一季度的非美国公认会计准则净亏损为人民币1.77亿元,2021年第四季度的非美国公认会计准则净利润为人民币6.864亿元。

  2022年第一季度的归属于普通股股东的每股美国存託股份5基本及稀释净亏损分别为人民币0.01元(0.00美元)及人民币0.01元(0.00美元)。2022年第一季度的归属于普通股股东的非美国公认会计准则每股美国存託股份基本及稀释净收益分别为人民币0.49元(0.08美元)及人民币0.47元(0.07美元)。

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  现金状况、经营现金流量及自由现金流:截至2022年3月31日,现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为人民币511.9亿元(80.7亿美元)。

  2022年第一季度的经营现金流量为人民币18.3亿元(2.893亿美元),较2021年第一季度的人民币9.263亿元增加98.0%,较2021年第四季度的人民币38.4亿元减少52.2%。

  2022年第一季度的自由现金流为人民币5.02亿元(7920万美元),而2021年第一季度为人民币5.702亿元,2021年第四季度为人民币16.2亿元。

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  于2022年第二季度,理想汽车预计车辆交付量为21,000至24,000辆,较2021年第二季度增长19.5%至36.6%。收入总额为人民币61.6亿元(9.723亿美元)至人民币70.4亿元(11.1亿美元),较2021年第二季度增长22.3%至39.8%。(编译/汽车之家 邢月阳)

营收95.6亿 理想公布2022年一季度财报 汽车之家
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  • 理想ONE 2020款 增程6座版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    测试文章:远大的理想 冬季测试理想ONE 增程6座版
    评测编辑-:

    当电动化真正来临,传统燃油车逐步走出舞台,这个过程注定是痛苦的,但我们的观念要与时俱进,汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务,智能化是未来的发展方向。理想ONE有着跟很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受,增程器的加入又解决了里程焦虑,至于增程器的噪音,我觉得在可接受范围内。

    评测编辑-洪冰清:

    综合来看,理想ONE是一款比较全面的车,大空间、高配置,除北京外的其它限购城市还能享受新能源补贴和新能源的指标政策,如果家里有充电条件,那购买这台车就很合适,日常行驶的成本也会下降。

    评测编辑-李乔辰:

    理想one是一台连开路虎揽胜的人都会投来目光的“流量车”。它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机。它的外观没有蔚来科幻,但是多了几分稳重。所以它注定不仅是富人的玩具,更具备带你通勤甚至长途出行的能力。四块屏幕各司其职,手势操作方便简单。至于驾驶方面,你就不要过分要求了。无功无过、中规中矩就是对它最大的褒奖,没有任何“存在感”的把你带到目的地,可能就是未来汽车的第一诉求。如果你认同这点,理想one是一台不错的车。

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理想ONE

指导价:32.80-34.98万
级别:中大型SUV
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