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搭载6缸机 2025款美版奥德赛北美上市

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  [汽车之家 新车官图]  7月23日,二次改款的北美版本田奥德赛(参数|询价)在北美市场正式发布,搭载3.5升V6发动机,共推出EX-L、Sport-L、Touring、Elite四个车款,官方指导价43315-52275美元,约合人民币31.5万-38万元。

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广汽本田 奥德赛 2025款 Elite 北美版

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  外观方面,2025款的前脸进气格栅做了设计上的优化,从2024款的简单线条变为较为精致的菱形格设计,下方雾灯周围的保险杠上有了更大范围面积的熏黑处理。据官方所说,前保险杠两侧的两条橘色反光条借用的是讴歌NSX的设计。另外,2025款奥德赛拥有全新的轮辋造型,车漆颜色新增太阳银金属漆和烟熏蓝珠光漆选择。

广汽本田 奥德赛 2025款 Elite 北美版

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  内饰方面,中控屏幕从8英寸升级到了9英寸,标配7英寸的数字仪表盘,后排从10.2英寸升级到了12.8英寸的吸顶屏。其它方面方向盘按钮设计有改变。基础款车型EX-L就标配了真皮座椅以及前排座椅的加热和电动调节功能。但是12.8英寸的后排吸顶屏仅在次顶配Touring车型上才会开始配备。

广汽本田 奥德赛 2025款 Elite 北美版

  动力方面,2025款搭载了和前任相同的3.5升V6发动机,最大功率209千瓦,峰值扭矩355牛·米,搭配10速变速箱,官方油耗数据为10.7L/100km。(编译/汽车之家 戴侃)

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    奥德赛混动版的优缺点鲜明,优点是乘坐空间灵活、动力足够低扭足、平顺性上佳、油耗低,缺点是刹车成绩一般、七座状态下后备厢空间不算大,车辆的噪音控制不太好。如果能接受它的缺点,那它绝对是最适合家用的MPV之一。

    评测编辑-郑雷:

    国内家用MPV市场的选择并不算丰富,综合考虑,本田奥德赛绝对是其中的佼佼者,我个人也非常喜欢这款车,它的空间实用性和舒适性都给我很强的好感度。相比之下,混动版奥德赛在行驶质感和燃油经济性上有一定提升,对于家用来说是件好事。

    评测编辑-王泽石:

    混动版奥德赛解决了汽油版车型之前动力的短板,动力响应速度也进一步得到提升,低速时行驶也很安静,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以说是吃的少跑得快。有一点可以肯定,在它出现之后,必将扛起车系销量主力的担子,燃油版车型则会慢慢退居二线。

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    新一代奥德赛彻底摆脱“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的战斗。电动侧滑门、2+2+3座椅布局,还有比上一代大幅上涨的车内空间,这些都是一目了然的进步,能迅速俘获人心。行驶品质方面我认为有进步空间,那种厚重感和静谧性还比不上GL8。

    评测编辑-张可:

    相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。

    评测编辑-张郁达:

    全新奥德赛全系标配电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局,这样的设计改变让它的MPV血统更加纯正,日常使用中也更加方便。如果你需要一台商用以及家用都合适的MPV,那么全新一代奥德赛确实值得考虑。

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    从实用性、做工还有驾驶的感觉来看,奥德赛的表现都非常不错,而且能够将一款MPV做成近乎于家用轿车的感觉确实很难得,而且在并不算发达的国内MPV市场,奥德赛还没有太多的竞争对手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奥德赛真是挺实用的,日系车的人性化设计充分体现在车内的各种储物空间上;电动调节的第三排座椅是同级MPV中比较少见的,在商务和家用的平衡关系上,我认为它是做的最好的。

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指导价:23.58-43.98万
级别:中型MPV
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