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全新别克GL8陆上公务舱上市 22.99万 双层声学玻璃/二排贵宾座椅

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[汽车之家 新车上市] 6月26日,全新别克GL8(参数|询价)陆上公务舱正式上市,新车共计推出1款车型,售22.99万元。新车是GL8家族的入门级换代燃油MPV,采用2+2+3的7座布局,搭载2.0T+9AT动力组合。即日起至2025年7月31日,购车还可享受24-60期低息的金融礼,以及至高6000元置换补贴。

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全新别克GL8陆上公务舱 官方售价

车型

售价(万元)

先享版

22.99

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外观方面,全新别克GL8陆上公务舱与别克GL8陆尚插混车型采用相似的设计,引入别克PURE Design全新家族化设计语言,大尺寸的中网提升了整车的气场,正梯流云中网好似会动的流线设计,引人注目,镀铬装饰勾勒前脸轮廓,前端气坝、气帘的组合降低了风阻。新车前大灯深邃,展翼式双透镜LED大灯,上部回旋镖式日行灯勾勒,整个车灯造型修长。

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车身尺寸方面,长宽高分别为5219/1878/1807mm,轴距为3088mm。相比上一代车型,轴距和车身宽度保持不变,长度缩短19mm,高度增加31mm。车身侧面,两条腰线勾勒出车侧的立体与动感,车窗的轮廓具有GL8家族特色。新车配备18英寸铝合金轮圈。新车外观提供珍珠白,极光银,沧海蓝车漆。

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车辆尾部,通过带有别克LOGO的透明装饰板将左右侧车灯相连,214颗LED尾灯组合成超红光LED尾灯,即便雨雾天气也格外醒目。整个尾门的开口很大,后窗的视野也很大,拿取行李相当方便。此外,新车还新增智能防夹右侧电动滑移门、后视镜升级为电动折叠具备加热功能。

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内饰方面,中控台配备悬浮式12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏,支持CarPlay,语音识别又快又准,新车还支持远程控制。内饰提供林深棕配色。升级双层声学玻璃、LASD、后轮罩毛毡等吸音材料。

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新车第二排配备豪华航空座椅,座椅采用发泡工艺,第二排豪华贵宾座椅采用经典实用的翻折式扶手设计,座椅骨架配备独创防晕阻尼器,避开人体共振频率,从根本上减少晕车发生。后排增设实体控制空调面板。新车采用2+2+3的7座座椅布局,第三排座椅靠背可以4/6放倒,拓展空间至1650L。

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动力来看,新车搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱,最大功率174kW,最大扭矩350N·m,发动机可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式间智能切换,兼顾强劲动力、平顺安静和节能省油。后悬架从上代车型的扭力梁升级为四连杆独立悬挂。

● 编辑点评:

在全新别克GL8陆上公务舱推出后,GL8家族已经有了更全面的产品线,形成陆上公务舱、陆尊、陆尚、陆尊PHEV的产品阵容,同时,再往上还有别克世纪CENTURY车型,覆盖了20-70万元的MPV产品线,满足不同的公务和家用需求。作为一代经典的MPV车型,GL8也有着良好的口碑,从销量上看仍然是MPV市场的“领军人物”。产品上也依然遵循7座大空间,舒适的乘坐体验,三排安全平权,带来静谧的车内体验,通过好产品赢得好口碑。(文/汽车之家 秦超)

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  • 别克GL8 2018款 ES 28T 旗舰型 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.06 41.61 11.50
    测试文章:前路漫漫 无所畏惧 传祺GM8挑战别克GL8
    评测编辑-洪冰清:

    GL8不愧是这个级别的霸主车型,空间和行驶质感都有着非常不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力,GL8在价格和配置上占不到什么便宜,这也是我作为消费者特别希望GL8能够提升的地方。

    评测编辑-:

    如果是作为商务接待用车,GL8仍然是很多公司的首选,它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高,而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。

    评测编辑-王泽石:

    开出不用100米,你就能知道这是个老手,油门刹车力度恰到好处,不用再花时间去适应,动力输出线性有力,驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV,GL8仍是首选。

  • 别克GL8 2017款 25S 尊贵型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.84 42.79 --
    测试文章:老将换芯再战 测试别克GL8 25S商旅车
    评测编辑-周翱:

    GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物,搭配了带启停功能的6速变速箱,使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比,对于那些中小企业进行商务接待,以及不少家庭用户来说,都是一个极为不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    GL8商旅车,其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物,外观内饰的样式与老款差异不大,但整体配置进行了优化,特别是将电动门,这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校,行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意,动力比老款2.4L提升不少,加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说,别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中,竞争力还是非常强的,并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结:25万左右买MPV,它是首选。

    评测编辑-朱力神:

    GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款,底盘,动力都有了较大程度的改进和提升,同时换上了更加年轻化的前脸,新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求,特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。

  • 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 44.02 --
    测试文章:有点意思!测试别克新GL8 3.0L旗舰版
    评测编辑-孟庆嘉:

    看上去气派很多!这是我对它最直观的印象;除此之外,驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻,有了动力系统的升级,有了更多 的豪华元素,同时也融入了最新的家族特征,全新GL8已经登上了更高水平。

    评测编辑-梁巍:

    GL8很难得地迎来了一次换代,并且是彻底的换代,新款车型从内到外已经和和老款完全不同,更精致的做工,更丰富的配置,更豪华的车内感受,还有就是加入了更多的家庭元素,让它不再是一款标准商务车,我觉得这是相对于老款最大的升级。

    评测编辑-罗浩:

    谈论驾乘感受其实是多余的,一句话总结:新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会,这就足以让我给出10分。

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别克GL8

指导价:22.99-36.99万
级别:中大型MPV
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