[汽车之家工厂揭秘] 如今的汽车市场，除了许多有着悠久历史的汽车品牌外，许多年轻的中国品牌汽车厂商也进入了大家的视野，这其中就包括2015年成立的比速汽车。近日，我们参加比速T5下线仪式借机前往其工厂进行参观，看看比速是如何造车的。

比速汽车工厂位于重庆合川工业园区，一期占地1500亩，初期投资50亿元，拥有冲压、焊装、发动机、涂装以及总装在内的整车生产/检测线，可年产25万台整车。今天我们参观的是比速汽车的焊装车间。

焊装车间目前建成了H柔性焊装平台、空中储运系统、调整一/二线，后期还将有更多的焊装平台和白车身总成装调整线投入生产。

车间面积达到了面积达到了26280㎡，与其他厂家工厂硬件相似，比速工厂也采用了自然光+照明灯的方式，最大化的节约能源。

让我们先来看看前机舱总成焊装。这部分规划为6车型共线生产，并通过十字滑台进行自动切换。此外，这部分采用了ABB和KUKA机器人，可最大化的提升效率。

完成前机舱总成焊装后，部件将被运送至地板总成焊装线与地板拼焊。在经过这一步骤之后，不同区域的地板还将进行拼焊。

与此同时，地板/侧围总成焊装线也在进行工作，包括抓取零件、涂胶、定位以及搬运等工作都是通过机器人完成，高度自动化，整个车间自动化率达到了95%。

顶盖焊装会根据车型的不同略有区别，毕竟不是所有车型都配备了天窗，并且不同车型天窗尺寸也并不一致。

在完成这一系列焊装、拼焊之后，所有部件都将通过EMS小车或者其他传送机器人被运送至车身总成线焊装。

车身总成焊装线主要是将地板总成、侧围总成、顶盖总成等白车身主要部件进行拼焊， 形成白车身焊装总成。

初拼后的白车身被运送至总拼工位，随后进行定位，将地板、侧围、顶盖合拼后，再进入总拼工序。当然，除了补焊外，在一些区域还将有涂抹密封胶等工序。

总结：通过这次对比速焊装车间的参观我们可以看到，其车间整体的自动化程度非常高，达到了95%。除了常见的焊装机器人外，在零部件的运输环节也采用了不同的机器人进行操作。另外，机器人在提高效率、保护员工安全的基础上，还让产品品质和制作稳定性得到了大幅度的提升。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）