[汽车之家 图说工厂] Karma Automotive总部位于美国加州尔湾地区，其制造中心距离总部仅60公里，我们有幸借2019 CES展会时机，参观了Karma的手工定制工厂（时间有限，仅作简要介绍）。

Karma制造中心位于美国加州莫雷诺谷，占地面积约5万平方米，此前曾是通用汽车Van Nuys工厂旧址，其中包括焊装车间、涂装车间、总装车间等。

首先进入的是白车身焊装车间。可以看到虽然是流水线作业，但车身整体采用的是纯手工焊接，并未使用自动化工厂常见的ABB或库卡机器人。

焊接后的车身会经过涂装车间进行电泳以及色漆、清漆喷涂。喷涂后，车身会通过人工在平行光室进行漆面筛查和调整。

接下来在总装车间的起始点，一台刚刚完成喷漆的Revero金属框架车身静静地躺在货架上，工作人员介绍在安装整车部件前，需将车门暂时摘除，放置在一旁的货架上“稍作休息”。

这里同样鲜有机械式流水线，而是由人工进行岛台式作业。在自动化工厂遍布全球的当下，岛台作业方式看起来较为“原始”，但大多数产量稀少的跑车装配仍采用这类生产工艺。

在部分环节，将有两名操作人员按照电脑中详细的作业流程进行线束安装和零部件组装，最后完成交叉互检，保证没有任何疏漏。在中控台面组装等不便人工操作的环节，工人还会借助机械臂的帮助。

在完成合车，安装玻璃、太阳能板车顶、轮胎后，车辆将车门归于原位，进一步进行四轮定位、淋雨测试等环节。

该工厂仅生产Karma Revero一款车型，采用小批量手工定制生产模式，售价约为13万美元。莫雷诺谷工厂当前产能保持在2台/天，预计到2019年年底，工厂进一步升级改造后可达到5台/天。

由于参观时间有限，并且不能拍摄，诸如合车工位等关键环节并没能展示，总体来看Karma采用的这种纯手动生产工艺，短时间内很难提升产能，这也符合其个性化定制产品的属性。（文 图/汽车之家 张晓丹）