[汽车之家 设计殿堂] 对于以手工艺制造著称的百年品牌宾利而言，其车型诞生的过程一直颇为神秘，而此次，借宾利世界文化巡展之际，宾利高级内饰设计师Darren J. Day为我们揭开了这层面纱，在汽车之家的对话中，向我们展示了宾利的设计世界以及他们的追求。
宾利高级内饰设计师Darren J. Day
深入工厂的克鲁郡设计团队
宾利的设计团队目前主要集中在英国的克鲁郡工厂，设计团队共有约22个来自不同国家的设计师，并依据设计对象职能不同，划分为“外观设计和内饰设计”两个组别。而凭借驻扎于工厂中得天独厚的资源，设计师们能够在产生想法的第一时间深入车间，与制造车辆的工人们进行沟通，并亲眼见证其变为现实。
揭开宾利诞生的神秘面纱
对于用料讲究，在设计细节上力臻完美的宾利车型而言，一款车型的诞生过程却很少为外人所知，而针对这一点，Darren先生借此次对话为我们揭开了宾利如何由一张草图转变为量产实车的神秘过程：
一款宾利车型的诞生首先从设计师们的手绘草图开始。根据市场调研的实际要求，由设计总监来制定设计方向，此后，会有四到五名设计师在此思路基础上，将自己对于外观、内饰的设计想法以手绘草图的方式付诸于纸上，展示初步的设计构想。此后，由设计总监负责首轮筛选，保留三到四种设计方案，而设计师则会利用Photoshop等软件工具，将其进一步加精，并制作成与实车比例一致的图纸，在宾利内部予以公示。
第二轮筛选，则结合了设计总监与董事会的共同意见，会在其中挑选适合方案，进行外观设计师会讲其制作成不同比例的缩小车模，而内饰设计师同样会将设计方案制作成立体的实车模型，并且可以进入内部进行实际体验。
而一般会保留最为优秀的两个设计方案，进入全尺寸油泥模型的制作。在这一环节，设计师可以有更多修改的时间，宾利其他部门的工程师们也会参与到此环节的体验中，对于人机工程学、动力总成布置等提出建议，供设计师们参考并优化设计方案。而由于油泥模型修改便利灵活，设计师们在该阶段也可以尝试很多新的想法。
针对“对于定制概念突出的宾利，在设计阶段是否有消费者参与其中？”的疑问，Darren给予了肯定的回答。其称，在模型制作完成后，宾利也会邀请一些消费者对于保留的设计方案进行实际体验与评价，了解他们的真实想法。
而经过最后董事会及技术人员的最后评审，设计方案将被最终敲定，设计师也将通过电脑软件完成最后具有真实效果的设计方案制作。而最终这款车辆的设计细节及制作，则是由包括方案落选的设计师在内的，所有参与此次车型开发的设计者共同完成，而Darren强调，只有设计团队共同协作才能最终打造出一款完美的车型。
新一代欧陆GT尚未进入开发阶段
2012款欧陆GT
当问及“下一代欧陆GT是否已进入开发阶段，其内饰设计将于现款具有怎样的风格异同？”时，作为宾利欧陆系列高级内饰设计师的Darren先生则给予了否定的回答，其称，目前下一代欧陆GT尚未引入开发设计阶段，但成为外观、内饰设计方面的领导者将是他们在车型设计上始终追求的理念。
宾利会充分考虑中国消费者的需求
此次宾利世界展览中，针对中国用户全新设计的欧陆GT内装木饰板悄然亮相，而对于“在此后的车型设计中，宾利是否会针对中国消费者的需求作车型开发”的问题，Darren先生强调会充分考虑各个国家的客户需求，吸取更多的新想法，设计出令大家满意的车型。（文图/汽车之家 仝斐）
宾利设计师DarrenJ.Day对话视频：
Darren J. Day先生官方简介：
达伦J.戴从小就对画画，模型制作以及一切与汽车有关的事物兴趣浓郁。十三岁时，他知道自己将来想要成为一名汽车设计师。因为在汽车设计领域，他能将对汽车的热情融入到他喜欢的创造性工作中。
在咨询了其他人的建议之后，达伦在中学时做出了修读考文垂大学交通工具设计专业学位的规划。1992年大学毕业之后，他受资助继续攻读汽车设计专业的硕士学位。随后，一家汽车设计咨询公司聘请了达伦，他成为了一名汽车设计师。
达伦1994加入宾利汽车公司，开始从事的是宾利欧陆T车型和SC车型的外观和内饰设计，以及皇家御驾的内饰设计。之后，他转为从事包括宾利雅致2004和欧陆Flying Star 2010在内的多个车型的外观设计。
2007年，达伦开始在内饰设计部管理设计团队。这支团队负责开发全新欧陆GT和未来欧陆系列的内饰设计。达伦认为，在宾利汽车工作是每一个汽车设计师的梦想；对他来说，这份工作是创造性的、充满挑战的，同时也让他受益匪浅。
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