[汽车之家 技术] 随着自主品牌的不断壮大，越来越多的自主厂商都开始在核心的动力技术上狠下功夫，广汽在这方面虽然起步较晚，但是也在努力向前追赶。在广州车展上，广汽拿出了自主研发的1.8T发动机，向着成熟车企又迈出了实质性的一步。
和很多自主企业光吆喝不行动的方式不同，广汽已经把这款发动机搭载于旗下的GA5和GS5车型上，并且GS5四驱版车型已经在车展上上市（上市价格22.98万元）。
『1.8T发动机已经搭载在传祺GA5（上）与传祺GS5（下）车型上』
在这台1.8T发动机的展板上，有用的信息寥寥无几，只看到“欧洲尖端科技...”之类的醒目字眼，广汽并没有对这台发动机的来龙去脉做明确地说明，甚至连“自主研发”几个字也没有好好强调。不过光看参数和现场展示的模型，也是能发现一些特点的。
这台发动机的参数还是很漂亮的，使用博格华纳的涡轮增压器，177马力的最大功率和237牛·米的最大扭矩相比其他自主品牌的1.8T发动机有一定优势。而且其低转速响应出色，在1700转/分就可爆发出最大扭矩，使得这台发动机在日常使用中就可体现出充沛的动力，而且峰值扭矩的输出区间更加宽泛，可以从1700转/分到5250转/分一直保持最高的扭矩输出，有着更好的实用性。
| 自主厂商1.8T发动机 动力参数对比 | |||
| 品牌 | 广汽传祺 | 上汽荣威/MG | 华晨中华 |
| 匹配车型 | GA5、GS5 | 荣威550、W5、MG6等 | 骏捷 |
| 最大功率 | 177马力（130千瓦） | 160马力（118千瓦） | 170马力（125千瓦） |
| 最大功率转速 | 5250转/分 | 5500转/分 | 5500转/分 |
| 最大扭矩 | 237牛·米 | 215牛·米 | 235牛·米 |
| 最大扭矩转速 | 1700-5250转/分 | 2500-4500转/分 | 2000-4500转/分 |
不过，在技术方面，这台1.8升涡轮增压发动机并没有突出的亮点和优势，甚至没有主流的可变正时技术，依然采用正时皮带，可以说非常保守。不过，从另一个方面来看，使用成熟的技术意味着更低的成本和更高的可靠性，同时相信在后期养护和维修方面的成本也更有优势。
小结：这台1.8T并不是一台先进的发动机，不过技术越简单，后期的养护和维修成本也就相应更低，对于消费者而言，技术不够先进未必是坏事。出色的动力参数和实用的峰值扭矩输出区间值得肯定。当然，这款发动机对于我们而言还有很多未知数，毕竟它与变速箱的匹配以及其经济性表现尚未经过媒体和消费者的验证，我们将在不久的将来重点体验它在这两大方面的表现。一起期待广汽1.8T交出的答卷吧。（图/汽车之家 李博旭 文/汽车之家 范鑫）
相关阅读：
广州车展：传祺轿车GA5 1.8T车型发布
//www.autohome.com.cn/news/201211/429514.html
点击进入广州车展>>
加载中
