● 通用别克昂科拉 1.4T 自动两驱领先型（自主申请）
购车价格：17.69万元
| C-NCAP评价结果----通用别克昂科拉 1.4T 自动两驱领先型 | ||
| 完全正面碰撞试验得分 | 16.62分（满分18分） | |
| 40%偏置碰撞试验得分 | 15.41分（满分18分） | |
| 侧面碰撞试验得分 | 18分（满分18分） | |
| 座椅鞭打试验得分（2012规程新增项目） | 3.36分（满分4分） | |
| 加分项 | 驾驶员侧安全带提醒 | 0.5分 |
| 前排乘员安全带提醒 | 1分 | |
| 侧面安全气囊及气帘 | 无 | |
| ISOFIX装置 （儿童座椅固定接口） | 0.5分 | |
| ESC（电子稳定控制系统，2012年规程新增加分项目） | 1 | |
| 总分 | 56.4分（满分62分） | |
| 星级 | ★★★★★（≥52分且＜60分） | |
昂科拉是自主申请参加本次测试的另一款车型，前两天我们做了昂科拉两驱和四驱车型的底盘解析。现在让我们通过本次碰撞测试，深入了解下它的安全性。
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
得分：16.62分
| 昂科拉正面100%重叠刚性壁障碰撞试验结果 | ||||
前排假人得分：15.41分（满分16分） | ||||
| 头部 | 颈部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 |
| 5分 | 2分 | 4.57分 | 2分 | 1.84分 |
第二排女性假人得分：1.21分（满分2分） | ||||
| 头部 | 颈部 | 胸部 | ||
| 0.8分 | 0.09分 | 0.32分 | ||
100%重叠刚性壁障碰撞试验项目总分：16.62分（满分18分） | ||||
相关视频：
视频16秒左右，车辆碰到壁障，请您点击观看。
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
得分：15.41分
| 昂科拉正面40%重叠可变形壁障碰撞试验结果 | |||
前排假人得分：15.18分（满分16分） | |||
| 头颈部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 |
| 4分 | 3.59分 | 4分 | 3.59分 |
第二排女性假人得分：0.23分（满分2分） | |||
| 头颈部 | 胸部 | ||
| 0分 | 0.23分 | ||
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验项目总分：15.41分（满分18分） | |||
昂科拉在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中，扣分项目为驾驶席胸部、小腿，前排乘员席假人胸部，后排左侧假人成为扣除评分的“重灾区”。
从颜色表示上看，驾驶席假人除了头部、鼻子与气囊有接触痕迹，身体其他部分没有与车内接触的痕迹。但由于安全带限力力度问题，前排两个假人的胸部都有受到伤害的隐患，所以被扣除了分数。
从颜色标示上看，后排假人没有与前排座椅接触的痕迹，但是，从视频回放中可以看到，昂科拉同本次参与测试的大多数车型类似，由于安全带的限力力度不够，致使假人的头部与车辆C柱内侧发生碰撞，所以假人的头颈在这项测试中成为“重灾区”，而假人的胸部却因为安全带的束缚作用，存在压缩变形量不符合性能限值的要求。即使车辆配备了气帘，也可能无法满足气帘开启的标准，造成无法依靠气帘保护乘员安全的情况，所以考核更多的是安全带对于车内乘客的保护作用。换句话说就是，安全带的限力力度不足，起不到束缚作用，假人头颈会与C柱内侧发生碰撞，但限力力度过大，假人胸部就会有受到伤害的隐患。
相关视频：
视频3秒左右，车辆碰到壁障，请您点击观看。
可变形移动壁障侧面碰撞试验
得分：18.0分
| 昂科拉可变形移动壁障侧面碰撞试验结果 | |||
前排假人得分：16分（满分16分） | |||
| 头部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 |
| 4分 | 4分 | 4分 | 4分 |
第二排女性假人得分：2分（满分2分） | |||
| 头部 | 骨盆 | ||
| 1分 | 1分 | ||
罚分项：无 | |||
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验项目总分：18.0分（满分18分） | |||
相关视频：
视频3秒左右，台车撞击车辆，请您点击观看。
鞭打试验
相关视频：
究竟主打年轻牌的昂科拉驾驶感受如何，它有没有年轻小伙子一样的活力，是不是注重运动车内空间就是短板，如果您对这些问题感兴趣，请点击下面这部由汽车之家专业试车团队为您带来的昂科拉试车视频。
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