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- 中型车 2023款口碑4.43分 AH100专业评测54.0分
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1.4升 涡轮增压 150马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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前置前驱7挡干式双离合
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前置前驱7挡干式双离合
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2.0升 涡轮增压 186马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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前置前驱7挡湿式双离合
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前置前驱7挡湿式双离合
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2.0升 涡轮增压 220马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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前置前驱7挡湿式双离合
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2.0升 涡轮增压 186马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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前置前驱7挡湿式双离合
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1.4升 涡轮增压 150马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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2020款 280TSI DSG 舒适型 停产在售
前置前驱7挡干式双离合
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2020款 280TSI DSG 领先型 停产在售
前置前驱7挡干式双离合
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2.0升 涡轮增压 186马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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2020款 330TSI DSG 领先型 停产在售
前置前驱7挡湿式双离合
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2020款 330TSI DSG 豪华型 停产在售
前置前驱7挡湿式双离合
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2020款 330TSI DSG 尊贵型 停产在售
前置前驱7挡湿式双离合
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2.0升 涡轮增压 220马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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2020款 380TSI DSG 豪华型 停产在售
前置前驱7挡湿式双离合
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2020款 380TSI DSG 尊贵型 停产在售
前置前驱7挡湿式双离合
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2020款 380TSI DSG 旗舰型 停产在售
前置前驱7挡湿式双离合
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车型信息预售价经销商预售价
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迈腾 2020款 330TSI DSG 豪华型
加速(0-100km/h)
8.03S
刹车(100-0km/s)
41.27M
油耗(100km)
7.70L
评测编辑：温妮爸爸
体面的外观、宽敞的空间、舒适的体验通常是我们对一台中型轿车的基本期待。迈腾很清楚自己的定位和目标。所以它把主要精力都放在了工整体面的设计、宽敞的后排和爽朗...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
1.4T车型用在商务用途上是个性价比很高的选择，而2.0T车型在驾驶体验上则能给驾驶者质的区别。比起日系对手，它在质感、空间、动力感上都有优势，劣势就在于车内的温...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
其实这台330TSI 豪华型也是我最推荐购买的车型，首先这套动力总成能覆盖大多数日常工况。配置上也具备了全液晶仪表、导航、膝部气囊、座椅加热、无钥匙进入等使用频次...详细测试文章 >
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迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型
加速(0-100km/h)
8.58S
刹车(100-0km/s)
39.87M
油耗(100km)
6.80L
评测编辑：温妮爸爸
作为一款入门动力的中型车，我觉得动力表现还不错，空间也足够宽敞，配置来讲，这款越享型有点低，性价比方面，推荐价格高一个级别的领先型，增加的1.2万配置方面要提...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
对于迈腾 280TSI 越享型来说，最让人担心的其实就是动力够不够用的问题，试驾之后，这款车的动力还是出乎了我的意料，日常驾驶时不会让人觉得太肉，深踩油门，转速爬...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
提之前我在想怎么也是辆迈腾啊，不到20万的迈腾还要求什么。坐进车里，确实没法要求什么了，因为配置实在太低了，这光秃秃的方向盘，这小液晶屏怎么看怎么不像迈腾。...详细测试文章 >
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迈腾 2017款 380TSI DSG 旗舰型
加速(0-100km/h)
7.02S
刹车(100-0km/s)
39.45M
油耗(100km)
9.80L
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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型
加速(0-100km/h)
7.62S
刹车(100-0km/s)
41.36M
油耗(100km)
8.37L
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迈腾 2011款 1.4TSI 精英型
加速(0-100km/h)
10.60S
刹车(100-0km/s)
42.40M
油耗(100km)
7.26L
评测编辑：温妮爸爸
虽说1.4T发动机在迈腾身上也有着良好的性能发挥，相对于雅阁或凯美瑞的2.0版本一点不差，但对于日常驾驶来说，小排量的劣势还是比较明显，我可不想在再深一步的尝试小...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
这已经是我们第五次测试迈腾了，而当初刚刚听说迈腾要推出1.4TSI车型的时候，一度以为动力方面肯定会严重不足，不过实际证明我小看了这台1.4TSI发动机的实力，相比一...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
1.4T+DSG配备在迈腾上并没有我原先想象得那么弱，它的动力表现基本接近目前主流的2.4升自然吸气车型所能达到的水平，同时油耗也比较令人满意，只不过7速干式双离合变...详细测试文章 >
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迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型
加速(0-100km/h)
7.43S
刹车(100-0km/s)
39.14M
油耗(100km)
9.70L
评测编辑：温妮爸爸
先不说别的，大众这套迄今为止量产车最先进的动力总成系统就值得好好肯定下，有可能这套系统保养起来不便宜，可是大众这次努力把新产品带入中国的态度还是值得肯定的...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
虽然新款迈腾最大的亮点是DSG变速箱，可是我觉得做工方面的进步更值得关注，准确的说不是进步，是回归，这才是迈腾应有的品质。DSG是目前国产车型使用的最先进的变速...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
之前的2.0T+6AT被我们认为是“神车”，这不仅是拿性能说话，日常驾驶的贴心也是主要的原因。换了DSG变速箱，从技术角度上是升级了，但好像D挡完全丧失了“T”的敏感，...详细测试文章 >
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迈腾 2009款 1.8TSI DSG豪华型
加速(0-100km/h)
8.20S
刹车(100-0km/s)
42.00M
油耗(100km)
9.00L
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迈腾 2008款 2.0TSI 自动豪华型
加速(0-100km/h)
7.90S
刹车(100-0km/s)
39.50M
油耗(100km)
暂无数据
评测编辑：温妮爸爸
迈腾的性价比定位就非常平易近人，这次2.0TSI更是把配置丰富度发挥到了极致，配合最新的2.0T发动机，迈腾可以称为最先进的中型车了！但是它的短板也是很明显的，对比...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
迈腾2.0TSI给我的感觉是一款典型的德国工业品。给迈腾这种车装上动力强劲的2.0TSI发动机，这种事也只有德国人干得出来。虽说性能无可挑剔，就性能来说价格也还算能接...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
迈腾2.0T出色性的性能在目前的中型车市场很具竞争力！2.OT发动机不仅仅代表着一款车型，同时也显示着大众的技术水平。其实，我觉得迈腾1.8T车型已经很不错，无论家用...详细测试文章 >
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迈腾 2007款 1.8TSI 自动豪华型
加速(0-100km/h)
8.70S
刹车(100-0km/s)
40.90M
油耗(100km)
11.78L
评测编辑：温妮爸爸
迈腾的1.8TFSI发动机是一个亮点，这款专门为中国设计的发动机在动力和经济性之间找到了一个很好的平衡点。只不过，迈腾内饰用料的降低有些太严重，让我有些失望。总体...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
迟来的迈腾虽然没有给人带来意外的惊喜，但PQ46平台先进的工艺和技术都完完整整的保留了下来。外观没有激进浮夸的设计，依然保持了大气内敛的路线，全车不乏技术亮点...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
我对迈腾的整体评价还是比较高的，欣赏之一的原因是高水平的制造工艺；其二则是良好的日常驾控表现，最后在测试方面也得到了不错的成绩！而美中不足的是，迈腾的内饰...详细测试文章 >
