[汽车之家 技术] 在我看来,数据对于这台奥迪4.0T双涡轮增压发动机(以下简称“4.0T发动机”)而言已经变得并不重要了,只要车型需要,通过调校,它可以适应不同的车型,除了我们熟悉的奥迪家族S系列(奥迪S6、奥迪S7、奥迪S8)以及刚在编辑部测试中跑出3.57秒加速成绩的奥迪RS 7外,宾利GT V8也是它的“拥趸者”,而借用大众MLB平台打造的兰博基尼Urus概念车计划将其纳入自身动力系统之中。这台应用范围如此广泛的4.0T发动机在结构和技术储备方面究竟到了什么程度,或许,在看过下面的内容之后,你会对4.0T这种发动机有个新的认识。
● 已搭载以及计划搭载的车型
针对不同车型的定位以及动力需求,这台4.0T发动机可以通过调校逐一满足,但调校并非仅是程序范畴,在硬件环节也会有所调整,比如,动力输出更大的发动机,它的活塞顶部形状、涡轮叶片的尺寸会有所不同,冷却系统的布局也会有所差异。
● 发动机的身世
如果要溯源,这台4.0T发动机与搭载于2014款奥迪RS 5的4.2L自然吸气发动机(也曾用于2010款以及更早的奥迪Q7车型)有着一定渊源,在此基础上,为了降低油耗,将排量由4.2L降至4.0L,另外,4.0T发动机还借助气门可变升程技术实现了可变气缸排量(气缸按需运行系统)的功能。而在挂上涡轮增压器后,为了让结构更紧凑、动力响应更快,4.0T发动机的进排气侧与4.2L自然吸气发动机的结构刚好相反,换句话说,4.0T发动机的两个涡轮是夹在V型气缸之间的。