[汽车之家 发动机技术] 奔驰的运动部门AMG向来擅长将温文尔雅的奔驰车变得凶猛、暴力，甚至有人认为，那些采用了排量动辄就在5、6L以上的V8发动机的AMG车型，其实就是有着德国国籍的肌肉车。时至今日，全球对排量和排放的限制日益严格，AMG的大排量V8发动机将何去何从？全新的M178发动机便是AMG给出的答案，其降低至4.0L的排量也创下了AMG V8发动机历史上的新低。
在介绍“新人”之前，回顾一下老前辈还是十分必要的。纵观AMG发动机的历史，我们会发现他们对于大排量V8发动机青睐有加，此外，随着法规以及技术的发展，AMG也在不断与时俱进地推出更加符合市场需要的V8发动机，而下面这几款发动机在AMG的发展史中具有十分重要的地位。
- AMG 6.8L V8
时光回溯到1967年，AMG公司成立，那个时候AMG并不隶属于奔驰。真正令AMG扬名立万的事件发生在1971年，那一年在比利时斯帕赛道举办的24小时耐力赛中，一台由AMG公司改装的奔驰赛车获得了该组别第二名的佳绩。这辆以梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.3为基础进行强化和改装的车型装备了一台6.8L的V8自然吸气发动机，由AMG公司将当时原厂排量为6.3L的M100 V8发动机扩大排量得来，最大功率为428Ps（315kW），扭矩可以达到500-608N·m，在那个年代已经算得上出类拔萃了。
- M117
1987年，一款名为奔驰300 CE 5.6 AMG的车型成为了当时德国市场中极速最高的量产车型，它搭载的每缸4气门5.6L V8自然吸气发动机代号为M117，其360Ps（265kW）的最大功率以及510N·m的最大扭矩令这款coupe车型跑出了303km/h的极速。同时，由于其优异的性能表现，这款车在美国市场也有不少车迷追捧，北美的车迷们为它起了一个绰号：The Hammer（锤子）。
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