[汽车之家 底盘] 目前,卡宴是保时捷品牌最畅销的一款车,从2013年的全球销售数据来看,卡宴的销量(超过84,000辆)占据了整个保时捷车型销量(162,145辆)的一半,这样的销售表现让保时捷看到了SUV车型在市场的号召力,为了更近一步的扩张自己的势力范围,他们开发出了Macan这款定位低于卡宴的产品,在今年的北京车展上我们见到了这款车,由于当时条件有限,没能为大家全面展示Macan的底盘细节,不过,还是下了个结论,“底盘跟奥迪Q5(以下简称Q5)相同。”当时是基于研发阶段下的结论,下面,我们将对两款车的底盘进行全面对比。
● 为什么与Q5对比
● 前悬架结构
尽管对前悬架名称的描述不尽相同,严格意义上来说,这种悬架结构应称之为四连杆式独立悬架,但奥迪将转向拉杆(还有一种说法是,将防倾杆算作第五根连杆)也算作是控制悬架的一个元件,而保时捷则将这种结构称为双摇臂独立悬架,但不管怎样,通过下面几张不同角度的图片对比来看,两款车的前悬架结构以及各部件材质完全一样。
铝制的副车架也让车头的重量得到控制,下部的两根锻造铝制控制臂分别起到支撑和导向的作用,从整体结构来看,两款车的前悬架完全相同,但接下来通过一些细节的展示,你就能看到两款车型在定位上的差异。