[汽车之家 设计解码] 梅赛德斯-奔驰从创始至今的128年历史中，从不缺乏任何的经典设计。不过如今，当我看到奔驰GLA级、新S级Coupe、新C级再到此前刚刚推出的AMG GT等车型身上，奔驰经典的设计元素越来越少的时候，我不禁产生疑问：“奔驰如今的设计道路是否已经颠覆原有的经典设计理念？”我带着疑问，踏上了探访奔驰辛德尔芬根先锋设计中心之路。在那里，现任梅赛德斯-奔驰设计总监——戈登·瓦格纳以及他的团队，将给予我这个问题的答案。
奔驰德国辛德尔芬根先锋设计中心
此次造访的德国辛德尔芬根先锋设计中心距离斯图加特市区有40公里左右。目前，梅赛德斯-奔驰在全球五大洲共有五个先锋设计中心，它们分别位于意大利科莫、美国加州卡尔斯巴德、日本东京、中国北京（刚刚成立）以及德国辛德尔芬根。
其中德国辛德尔芬根设计中心可以算作是奔驰的设计总部，诸多我们耳熟能详的车型均诞生于此。现任奔驰设计总监戈登·瓦格纳以及他的设计团队就在这里工作，而作为瓦格纳核心设计语言的代表车型，奔驰F800 Style Concept概念车就是由辛德尔芬根先锋设计中心担当着该车的研发重任。至于戈登·瓦格纳的核心设计语言是什么？我们先卖个关子。
设计中心灵魂：戈登·瓦格纳——奔驰史上最年轻的设计总监
提到了戈登·瓦格纳，可能依旧有许多人还不太清楚他是谁。尽管他没有克里斯·班戈那么名声在外，但是作为奔驰历史上最年轻的设计总监，戈登·瓦格纳正在用他的“语言”继续书写着奔驰的未来。
2008年夏天，前一任奔驰设计总监彼得·帕菲瑞（Peter Pfeiffer）在为奔驰服务了40年后光荣退休，随后戈登·瓦格纳正式上任，当年仅39岁的他肩负着奔驰历史上最年轻的设计总监的称号。戈登·瓦格纳出生在德国，求学时，他是在德国埃森大学(University of Essen)的工业设计专业完成学业。
1999年，他成为奔驰在美国加州设计中心外形以及内饰设计部门的设计主管，他和他的团队承担了诸如奔驰GL级、M级以及R级等车型的设计工作。2002年，戈登·瓦格纳监管了奔驰A级、B级、C级、E级、CLK、第二代SLK、S级、CLS级等车型的设计，目前我们在国内看到的大部分奔驰车型几乎全被覆盖。
如今，奔驰全新一代C级、GLA级、S级Coupe以及梅赛德斯-AMG GT等车型的成功，均与他脱离不了干系。上述车型再加上新款E级以及CLS级，戈登·瓦格纳通过这些车型的设计，终于树立了一个属于他的时代。而这些车型，也成为了辛德尔芬根设计中心诠释奔驰最新设计理念的代表。
奔驰的经典设计理念——“Drop Line”与“Pontoon”
说到奔驰的经典设计理念，“Drop Line”线条以及“Pontoon”浮筒式设计都非常有代表性。其实，在奔驰全新一代C级车上，我们可以看到它也拥有从1930年代车型上传承下来的“Drop Line”侧面线条设计。但在我看来，似乎对于目前的奔驰车来说，经典设计元素已经少之又少，现在更多的车型给予我们的是另一种视觉冲击力。不过奔驰设计总监戈登·瓦格纳对于这个问题给予了我们另一种解答。
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