[汽车之家 设计解码] 传统汽车三巨头的颓势似乎已经从底特律的萧条中走了出来，或许也正是这场浩劫才让它们向外扩张的欲望变得越发强烈，但现实情况，包括克莱斯勒、福特、通用旗下的很多车型产品都带有美国市场的特殊性，这无疑会在无形中成为推进的阻力，而在造型设计方面，就需要权衡经典设计与市场需求的关系。在克莱斯勒位于底特律奥本山的研发中心，我见到了两位造型设计师，眼前的2015款克莱斯勒300C（以下简称300C）正是他们近期的作品，而话题则围绕如何延续美式设计展开。
事实上，这两位设计师是2015款克莱斯勒300C的外观和内饰造型的负责人，在开始正式的话题前，我认为有必要先对克莱斯勒的设计体系进行一个大致的介绍。
克莱斯勒旗下现有，克莱斯勒、Jeep、道奇、道奇Ram（在国内，基于品牌层面，道奇Ram隶属于道奇，但在克莱斯勒研发体系中，道奇Ram是独立运营的）。这四个品牌都有独立的外观造型设计团队，而内饰设计则是由统一的设计部门协调完成，这也就能解释为什么这几个品牌的内饰趋于雷同的原因了，从体系建立的策略来看，外观在第一时间区分出不同品牌的风格、定位，以确立各自的辨识度，而内饰在这方面则退而求其次，在回归集团统一风格的同时，还能控制成本。
克莱斯勒300C在进化到第十代产品时才逐渐在中国用户心中建立起了较为广泛的认知度，一段国产的经历让中国消费者有机会如此近距离的接触有着典型美式风格的汽车。如果你想详细了解克莱斯勒300车型从无到有的这段历史可以点击下面这篇文章。
相关链接：
只因发动机而生 克莱斯勒300历史揭秘
http://www.autohome.com.cn/culture/201205/337381.html
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