少两缸会怎样解析保时捷4缸2.5T发动机

舒宁

2016年03月04日 20:05 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家发动机技术] 要说近期保时捷最引起车迷们关注的事情，那一定是保时捷718 Boxster的上市了。在一般人看来，也许仅仅是修饰了一下造型和换了个更“保时捷”的数字命名，但在车迷眼中，让全新开发的水平对置4缸涡轮增压发动机代替经典的水平对置6缸自然吸气发动机，这绝对算得上是一次翻天覆地的变化。相信很多人同我一样想问一个问题：这样的转变，究竟是进步，还是说仅仅为了妥协？

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编辑点评：

　　全新保时捷2.5T水平对置4缸涡轮增压发动机，看来并不是简单的妥协。从这台发动机中我们能够看到保时捷要准备下一盘大棋：VTG技术从保时捷高端跑车的下放到入门级跑车，和未来保时捷911的全系涡轮化。保时捷很清楚，想抢占未来的跑车市场，一台更适合日常使用的高科技跑车要比极端追求纯粹的车型市场更大。但这么做不代表要放弃一切传统，水平对置的保留和VTG技术，均能看得出保时捷在与未来妥协的过程当中，对继承传统方面下了很大心思。（文/图汽车之家舒宁摄影汽车之家日内瓦车展前方报道团队）

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　　2016日内瓦车展：保时捷718 Boxster
　　//www.autohome.com.cn/news/201603/885055.html

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.76秒	36.60米	--升
测试文章：理性与感性保时捷718 Boxster新老对比
评测编辑-张子仪：	尽管它动力一般般，但是声浪很迷人，外观、内饰又是那么拉风，具备一台跑车应有的气质。最重要的是，它的底盘调校还是一如既往的保时捷风格，这是其它对手比不了的，只是这台车的价格有点小贵。
评测编辑-胡正暘：	Boxster适合那些讲究格调的消费者，中置后驱，软顶敞篷，声浪迷人，运动能力也丝毫不弱。在嗨谷这种高低落差极大的赛道，自然吸气低扭的缺失是一丝丝仅有的小遗憾。
评测编辑-罗浩：	老款Boxster其实哪都挺好，外形好看、声浪也好听，而且操控还不赖，唯一的遗憾就是动力有点弱。如果你对动力要求不高的话，选它准没错。