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我们不画车我们开车 设计总监聊指南者

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  [汽车之家 设计解码]  “We don’t draw Jeep, we drive Jeep.”(我们不画Jeep,我们开Jeep)作为菲亚特克莱斯勒Jeep品牌的外观首席设计师,Brian Nielander先生的开场白是这样的。这出乎我们的意料,却又非常合情合理。大部分设计都出自设计师伏案奋笔的草图,但很明显这并不包括Jeep,因为Brian表示其实驾驶能带给我们更重要的灵感。

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  作为SUV最忠诚的践行者,越野精神是Jeep最显著的DNA。七孔格栅和梯形轮拱从1941年几乎出现在每一辆Jeep身上。上一次我们的FCA之行,上海亚太中心的设计总监Bill也说过“Jeep的灵感并不在纸上”。那么设计师们的缪斯女神究竟在哪?Brian的到来解释了这个疑问。(感兴趣可以点击《对话自由侠设计师》

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  作为Jeep品牌在中国继自由光自由侠之后推出的第三款SUV车型,国产新指南者定位在紧凑级别,和Brian先生坐下来聊聊这款“很像大切”的新车便是我们此行的目的。

○Jeep设计师眼中的经典元素

  圆灯、七孔格栅被视作Jeep最直观的特征,而随着产品线的不断丰富,家族设计语言发生着微妙的延伸和变化。Brian表示目前在设计上Jeep品牌大体有两个分支:依旧原汁原味的牧马人;偏向豪华舒适的大切诺基。我们此前看到的自由侠明显追随了前者的脚步,而新指南者则归入后者阵营,既为了衔接自由侠和自由光的产品设定,又考虑了城市SUV更舒适的驾驶感受。

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  这就解释了新指南者身上很多来自大切诺基的设计特征,但Brian更多的谈及的是关于这款全球化产品的“细节”。

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○“全球化”与“定制化”

  对话中Brian反复提到了Function(功能性),不同于繁复的设计,这样的设定才是高段位的设计所展现的。因为花哨的设计仅仅流于表面,而将功能性与美感合二为一则直达本质。尽管新指南者定位在紧凑型城市SUV,但设计师给它的人物设定依旧是“穿西装的运动员”,所以30°接近角、33°离去角、199mm的离地间隙以及Selec-Terrain路况模式自选系统(自动、雪地、泥地、沙地、岩石五种模式)都让新指南者在同级别车型中表现得更优秀。

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  内饰设计上,Brian强调了“精致和独特”两大关键词,灵感来自腕表的镀铬装饰和合理的中控布局带来更舒适的用户体验。

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  新指南者作为Jeep品牌一款全球化产品,必须要处理好的就是“全球化”和“定制化”,这也正是FCA亚太设计中心存在的意义。

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  就在我们对话的会议室里有一面深色玻璃的背景墙,我注意到墙面上全是设计手稿,其中就有Brian设计的firepower,了解到早先Brian曾为克莱斯勒设计过概念跑车ME 4-12,这样的经历是不是与设计量产车大相径庭呢?Brian承认这是两种完全不同的体验,概念车的团队更小,4-5人的团队给你很大的自由度和发挥空间,可以天马行空。而量产车的设计流程则是来自设计部、市场部、工程部及战略部的共同工作,这中间有合作也有博弈。

总结:

  在我读大学的时候,有一门课程叫“快题设计”,基本就是用很短时间进行产品设计的原型构架。哪怕再复杂的设计,也始于一个精彩的灵感或想法。对每一辆Jeep而言,家和远方都是灵感的来源。新指南者此刻已经在2016广州车展亮相,Trailhawk高性能四驱车型也将国产,17~24万元的售价和简洁明了的设计语言又能让它成为多少家庭的首选,我们拭目以待。(文/汽车之家 张玥玥 图/康宇)

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  • 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 阅读测试文章
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    10.53 43.02 11.30
    测试文章:层楼终究误少年 测试新款Jeep指南者
    评测编辑-郑雷:

    新款Jeep指南者高性能版确实挺帅的,车头很有辨识度。所谓高性能指的并不是加速刹车,而是越野性能。它的车身数据非常好,四驱系统也很强大,拥有城市SUV中非常出彩的越野能力。当然,它的公路行驶表现就一般了。

    评测编辑-谢玥:

    指南者的动态表现一般,加速时涡轮会有迟滞,低速时变速箱也会有出现顿挫,在城市里开并不会那么舒适,但四驱系统表现很好,再配合良好的接近离去角让它在越野场地如鱼得水。

    评测编辑-陶懞轩:

    在2021年,20万元附近能买到的SUV实在太多了,指南者算是有性格的一位。它优缺点都很鲜明,四驱强,但公路表现还需要提升。

  • 指南者 2019款 220T 自动家享四驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:好脾气的1.3T 测试2019款指南者四驱版
    评测编辑-:

    指南者是一台时尚化的都市SUV,精心设计的外观和用料精良的内饰更能俘获女性消费者的芳心,四驱系统的加入在提升通过性的同时也使动力性打了不少折扣。被这种设计元素吸引的人选择两驱版就足够了。

    评测编辑-:

    指南者的外观比较得女生喜欢,整体操控起来也有美系车的厚重感。1.3T的发动机对它的通过性造车了一定的局限,所以即使买它是由于Jeep情怀,总体来说这款车还是在城市里穿梭更为合适。

    评测编辑-王申:

    拥有小惯量涡轮的四驱指南者作为城市型SUV,在通过性上比同级别对手要更有优势,外观和内饰也更好看。只是提速和刹车表现一般,平时日常开足够了。

  • 指南者 2019款 220T 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.17 43.92 8.40
    测试文章:小涡轮拥有大力量 测试指南者两驱版
    评测编辑-谢玥:

    相比之前的动力总成,1.3T车型的油耗水平更低,动力表现更好,加速的成绩进入了10秒大关,和同级别对手相比不相上下。7速双离合变速箱的表现也还不错,与发动机配合的较好,除了低挡位出现了一些顿挫以外,其他时间都比较平顺。更城市化的Jeep指南者全系标配的自适应悬架让乘坐的舒适度得到了提升,带有CarPlay和CarLife的中控屏也更贴近了时代。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,较为魁梧的身姿我个人还是挺喜欢的,当然这也符合Jeep一贯的调性,如果后续稍微改装升级一下那么会更加野性十足。1.3T发动机的表现比较出色,首先没有小马拉大车的感觉,其次低扭表现毫无迟疑,低速驾驶比较轻松惬意,油门的响应很不错。7DCT变速箱升挡速度一般,但是降挡表现却很积极,这样会营造出更为运动、年轻化的驾驶感受,顿挫感也控制的比较到位,整体表现比较均衡。

    评测编辑-:

    指南者1.3T+7速双离合的动力总成相比上一代有不少提升,但是相比同级别产品还是略有差距,毕竟这个价位,可选择的suv太多。指南者想要混的好,要么你有其它竞品不具备的亮点,要么你的价格有绝对的优势。

  • 指南者 2017款 200T 手动劲享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.42 42.67 7.90
    测试文章:另一种选择 测试Jeep指南者1.4T手动挡
    评测编辑-祁子鑫:

    手动挡的指南者很容易驾驶,怠速比较高,所以起步即使离合器抬快了,也不太容易熄火。技术不好的人开会觉得没压力,技术好的开会觉得很顺手。动力方面表现正常,没太多槽点,手动挡开起来也不费力,座垫长度比自由侠手动挡更合理,踩下离合的时候不会觉得座垫硌腿。价格么,官方指导价不算便宜,如果市场有点优惠,还是可以考虑的。

    评测编辑-曹昊旻:

    手动版1.4T指南者最大优势是开着比较轻松,离合器踏板的宽容度很好,手动换挡手感很棒,是个很好上手的手动版SUV。静态方面外观没有廉价感,内饰仅满足了基本功能,相对于15.98万元的售价而言,优惠再多一点更好

    评测编辑-周翱:

    手动版本的指南者虽然是全系车型中的低配版本,但整体的表现还是比较符合我们的预期,车辆硬派的外观和质感不错的内饰都能吸引到一部分消费者,手动变速箱让驾驶者的参与感更强,同时还避免了双离合变速箱的顿挫,配合1.4T的发动机已经能满足大部分情况下的日常使用。如果考虑到其15.98万的价格,还是有一定吸引力的。

  • 指南者 2017款 200T 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.31 39.04 9.90
    测试文章:平顺性很关键 测试全新指南者1.4T顶配
    评测编辑-李佳:

    我仔细想了想全新指南者有哪些让我印象深刻的地方,一个是造型很满意,一个是舒适性还不错,其它表现都是中规中矩。然而不足也很明显,刹车抖动,如果你每天上下班单程不超过1个小时,或者路况还不错,可能不会有我这样强烈的体会,但在拥堵路况下刹车抖动问题在我试驾的几天里一直困扰着我。所以在文章里我建议您买之前试驾一下,自己感受更重要。

    评测编辑-侯云峰:

    相比于上代指南者,这台全新指南者的提升很明显,并且和自由侠相比也在平顺性了有了很大的进步。但是变速箱抖动和顿挫的问题还是存在,行驶感受和同级别相比也没有太明显的优势,总的来说这还是一台偏重情怀的车。

    评测编辑-郑宇:

    国产后的指南者在颜值和性价比上都较进口车型有了较大提升,而Jeep新一代的动力总成也成为焦点。1.4T车型的动力表现优于大部分同级别2.0L车型,双离合变速箱在换挡平顺性上比自由侠有所进步,不过依然存在低速闯动的问题,这在长时间拥堵时会给车主造成困扰,至于其它方面我觉得都还不错。

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指导价:13.98-24.18万
级别:紧凑型SUV
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