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米兰的诱惑 解析阿尔法罗密欧Giulia

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  [汽车之家 揭秘新车技术]  如果你已经厌烦了ABB,如果你觉得日系豪华品牌不够拉风,如果你觉得全天下的中型车都不够体现你的个性与品位,那么在即将到来的4月,你将会发现有这样一台车可以满足你的“虚荣心”——阿尔法罗密欧Giulia,一台来自亚平宁半岛米兰小镇的个性运动中型车即将来到中国。

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  注:该文存在一些很“意大利”风格的随性,大家就当是在长知识的同时图一个开心,适度吐槽,不要争吵。还是那句话,这个品牌确实比较极端化,求同存异就好。同样也欢迎大家在我的编辑博客下面留言。

  如果你对汽车并不感兴趣,或者你已经习惯了平庸,那么这台车并不适合你;如果你不是车迷,对阿尔法罗密欧不了解,那么这篇文章将会告诉你它是何方来物;如果你热血,喜欢标新立意的运动型车,那么就和我一样,直奔玛莎拉蒂的4S店,拿出你的诚意吧(不开玩笑,我真的交了定金)。这就是阿尔法罗密欧,一个随性做事而又激情澎湃的个性品牌,喜欢的人会成为脑残粉,反感的人会疯狂吐槽。它更像是意大利的一个缩影,饱含着一份对动力、操控和设计的执念,在乎的事情就要做到极致,不在乎的事情甚至于不当回事儿,包括这款名为Giulia中型车同样如此。

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  是的,其实这款阿尔法罗密欧Giulia全球首发已经一年有余了,只不过由于某些因素(例如真的是因为牌照挂在哪里的问题拖了很久才入华),它稍微迟到了一些才进入中国。没关系,既然是一款体现意大利式激情的复兴之作,那么我们先从几个重要看点,带你先来大概感受一下它的澎湃之处,以便在提车之后,让你身边的小伙伴都能仰望你和你的车。

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○ 欲了解此车,必先了解其背景

  Giulia一词并非第一次使用,早在1962年,阿尔法罗密欧曾有过一款同名车型:一款底盘代号为105/115的阿尔法罗密欧Giulia车型。这里为何要着重说其为“一款车”而不是“一台车”呢?让我们时光回到60年代的意大利,看看当时的阿尔法罗密欧都做了什么。

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  在很早之前,由于很多车企缺乏独立设计经验,而有钱人又希望让他们的车能够体现个人品味,故在当时,很多车企负责提供底盘发动机等硬件,在车身和外观方面会寻找一些专门的汽车设计公司做一套外观车身设计方案。两者合作打造车辆的方式在当时看来就是这台车“高档价值”的体现。而后问题回归到阿尔法罗密欧本身,其实在60年代,由于其浓重的赛车血统,加上它在相当长的一段时间内血洗F1赛事,冠军年年轻松获得,所以这一品牌深受很多车迷和富人喜爱,故阿尔法罗密欧在当年还属于一个豪华的品牌,沿袭一些传统造车理念也算是合情合理,再加上阿尔法罗密欧自始至终都十分注重外观设计,和各大设计公司合作也是常有的事。(欲详细了解阿尔法罗密欧品牌历史?猛戳链接:阿尔法罗密欧品牌进化史

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  毕竟这是一家标榜设计和运动性的汽车品牌,阿尔法罗密也非常乐意让各大设计公司“开刀”,看看博通、宾尼法利纳和乔治亚罗等公司的概念设计作品,很多都是用阿尔法罗密欧做的风格设计,造型前卫而夸张,这样的事情你让“BBA”它们试试?信不信分分钟律师函就送到家里:我们的车才不需要这么浮夸!

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  诚然,一家具备百年赛车血统的品牌,怎么能随便造一款中庸的车型呢?Giulia也不例外,即便在当时最为普通的四门Sedan款式,阿尔法罗密欧都要为其专门调校一套适应山路驾驶的底盘,为的就是保留驾驶乐趣。如果有一天阿尔法罗密欧说它们放弃了操控性,那这一品牌也就没了存在的意义了吧。

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  而后,老Giulia在生产了16年之后,终于被一款名为Giulietta(底盘代号为116)所替代。Giulietta这个名字对于熟悉阿尔法罗密欧车型的人来说一定不陌生,没错!这个名字现在被用在了阿尔法罗密欧生产的紧凑型车上了,不过在当年,Giulietta还是一款偏重运动和设计感的中型车

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  在我看来,这就是意大利人做事的一个缩影:坚持自己认为很热血的东西,即便它不够全面,它的细节不够优秀,它饱受争议,这都无伤大雅。他们是一群固执的疯子,狂热而又随性,不要试图去改变他们,就像阿尔法罗密欧一直追求的一样:Driven by Passion。

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