[汽车之家 底盘解析] 10万元的SUV算得上是目前国内最易催生销量爆款的热点对象，所以也是中国品牌大力投入精心打造的重点车型。起家比较早的江淮深谙此理，前段时间，我的同事刚刚对江淮旗下全新推出定位中型SUV的嘉悦X7(参数|询价)进行了一次详实的试驾，而这次，我们又来到了江淮的腹地，位于合肥市的江淮汽车技术中心，有机会一窥嘉悦X7的“釜底”，深入感受定价8.98万元起步的中型SUV底盘能做到什么程度，让我们走进江淮，一探究竟！
◆30秒看懂嘉悦X7底盘解析要点：
1、基于江淮第3代底盘平台技术，采用全框式副车架设计。
2、轮圈轴承改成铆压结构，优化滚阻性能，减少异响、抖动发生。
3、具有车载加油油气回收系统（ORVR）设计，降低碳氢化合物排放。
4、全系标配TESS爆胎应急装置
5、16000Km专项路试，全程监测50余项指标，累计124万公里可靠性验证。
◆江淮乘用车3.0时代的首款SUV
江淮进入乘用车3.0时代后，一改往日对新车型的命名方式，启用了嘉悦的新名称，并将基于第3代底盘平台的首款SUV车型命名为嘉悦X7。而且，定位中型SUV的嘉悦X7，售价却仅为8.98-11.98万元，对于同价位区间的那些中国品牌紧凑型SUV爆款车型来说，它的出现无疑相当于在热锅上浇了一把油。
此次我们拆解和体验的车型是官方指导价11.98万元的1.5TGDI 自动梦想型，顶配车型上市不久官方就给出了7000元的优惠，颇具吸引力。
[全景图为拆掉车轮和发动机舱底部护板后的状态]
◆底盘全景及前悬架部分细节
全框式副车架的应用能确保了整车在正碰、偏置碰工况下，能够较好的吸收、抵抗一定的冲击能量，同时将冲击能量更好的传导至车身结构，极大的提升整车安全性。下面这段视频正是嘉悦X7进行两车对撞测试的效果演示。
之前我们对这TESS爆胎应急装置进行过实地体验，对此配置不太了解的网友们可以点击文章传送门来翻看之前的文章。
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