百万插电混动 揽胜运动版和X5你选谁？

    [汽车之家 互动话题] 前几天我的同事洪冰清去试驾了最新款的路虎揽胜运动版P400e（试驾文章请点这里：才兼文武 试驾新款路虎揽胜运动版P400e），说实话他对这台车的整体印象还是挺不错的，而且放眼望去，似乎百万元左右这个级别，插电混动的SUV车型可选的也并不算多。

    但毕竟豪华SUV不只是路虎一家独大，包括宝马、奥迪、保时捷等等厂家都有相应的车型与之竞争。而且如果提到新能源车型，宝马在电动领域的起步更早，在电池技术、配套服务和充电桩的架设方面也更加全面，并且宝马也早在几年前就推出了旗下的X5新能源插电混动车型，并且该车型还在持续小改款，如今在售的2017款xDrive40e指导价为92.8万元，也与最新的揽胜运动版P400e相差无几。

    从数据上来看，揽胜运动版P400e与宝马X5 xDrive40e同为2.0T+电动机组合，加速时间差距不大，但是揽胜运动版P400e的电池容量为13.1千瓦时，而宝马X5 xDrive40e的电池容量仅为9千瓦时，纯电续航里程方面自然揽胜运动版P400e要更强，这也是揽胜运动版P400e的一大优势。

    其他方面两车在配置和舒适度方面则是见仁见智了，没有明确的高低之分，后期养护费用方面相差也不是很大。那么对于这两台价格将近百万的插电混动车型，你觉得谁的产品竞争力会更强一些呢？跟我们聊聊吧。