[汽车之家 互动话题] 对于将要购买车的朋友来说，电池衰减，以及夏冬两季的冷暖空调耗电，是最为忧虑的两个要点。一块动力电池动辄十万、八万，一旦衰退或损坏，维修更换就是笔不小的支出；而夏天开空调，冬天开暖风耗电量不菲，续航里程大幅衰减已是不争的事实。如果能给很好的解决这两点，那么就解决了准消费者心头的两个大患。
针对以上情况，北汽新能源推出EU300对私版车型，采用北汽新能源的车电价值分离模式后，售价7.98万元起（省去了5万元的电池成本）。新车综合续航里程300公里，快充状态下可实现30分钟充80%电量。这也是EU300首次对私人用户销售（之前是作为出租车销售），并开放3分钟换电模式。换电池不按照次数收费，而是根据换电池后的续航里程收费。
看到此消息，不少网友拍手叫好，车电分离才是真正为用户考虑，但也有不少的质疑声，换电配套设施也不健全，如果家里距离换电地点较远，岂不是得不偿失?对此您怎么看？