[汽车之家 JR-改装社] 拥有良好的通过性并能适应更多的路面情况，这是SUV在国内备受青睐的其中一个原因，但有的人偏偏要特立独行，把SUV购买回来后通过改装尽可能地降低它的离地间隙，将之变身为“低趴范儿”，比如本文的改装版广汽本田缤智(参数|询价)就是一个例子。

实际上，这种被称作“不务正业”的改装方式在国外很普遍，国内也有但不多，毕竟这样改装确实异于常规，而且脱离了车辆原本该有的用途，一台讲求实用性的小型SUV被改成两厢掀背车，你能接受吗？

或许你接受不了这样的改装，但不能否认眼前这台缤智确实比原厂时个性、抢眼得多，也确实能给人带来更多的新鲜感，我相信这才是车主想追求的效果。

此外，它还刻意追求现在颇为流行的“黑武士”风格，几乎是能“黑”的地方不会是“白”的，外观透露着一股酷劲儿。

其实，只要是小型SUV采用相同的改装方式就会遇到同样的尴尬，并非缤智的专属，主要原因是受到了车身尺寸及外形设计的影响。

或许你对这样的改装并不感冒，但由此带来的外观视觉变化是立竿见影的，而且车身的升降过程相当酷炫，无形之中给了车主一个“炫技”的机会。

当然，气动减振器也并非完美的，它的价格相对高昂，耐久性和稳定性也相对逊色不少，此外还需要占用车辆较多的空间来装载设备。

就缤智这类家用型SUV而言，改装宽体最主要的作用就是提升外观的美感，优化车身的空气动力学性能？很抱歉，那真是聊胜于无的。

虽然该宽体整体看上去确实比较美观，与缤智的搭配尚可，但有一定改装经验的朋友应该比较清楚，该宽体的造型设计其实很常见，见怪不怪了。

与扩宽原厂翼子板的做法相比，这种宽体改装相对简便一些，但切割翼子板同样是无法避免的，还原难度也不低，打算改装宽体的朋友请谨慎。

除了车身姿态及宽体套件之外，它还针对外观做了大量的改装，能改的外观细节基本都改了，由此带来的变化确实是很明显，但也难免有点堆砌感，接下来我把剩余的改装逐一分享给大家。

但这项改装对缤智来说更多是装饰作用，而且还会为日常用车带来不少的麻烦，比如增加高速行驶时的风噪；更多的灰尘或雨水进入发动机舱内部，日常打理需更频繁。

当然了，大幅度降低的车身以及宽体套件起到的作用同样是不容忽视的，我甚至认为这两项改装的作用更为关键，毕竟一项改变了车身造型，另一项则降低了整车的视觉重心。

此外，原本镀铬的本田车标改用亮黑色，而且尺寸明显加大，以便适配改装的中网格栅。顺便提醒一下，千万不要改其它车标或去掉车标，否则后果很严重。

安装在改装前包围上的雾灯是原厂的，而边角位的LED灯珠则是改装前包围的附属件，具体作用视个人需求而定，一般用作日行灯。

从尺寸来看，这块改装前铲理论上可以起到一定的导流作用，而更重要的作用则是增强前脸/车头的贴地感。

我不否认扰流风刀可以起到疏导气流或增加下压力等作用，但这是有前提的，设计、尺寸、安装角度/位置、车速…等等都是需要考虑的因素，否则就只是装饰件。

与改装轮圈匹配的是规格为235/40 R18（前）、255/40 R18（后）的轮胎，其中前轮胎来自倍耐力，后轮胎来自BRAVES。

话虽如此，但对于这台搭载1.8L自然吸气发动机的缤智来说，这样的轮圈及轮胎配备绝对是累赘，动力和油耗必然会受到较大的影响。

对于姿态玩家而言，加装侧铲的主要作用是增强车身侧面的贴地感，但这个改装件也会给日常用车带来麻烦，即便上下车都得小心点，避免把它蹭掉。

经过大幅度改装后的车尾，在低矮的车身姿态以及宽体的衬托下，看着极具两厢小钢炮的味道，这显然就是它的车主所追求的效果。

其实，像缤智这类SUV车型，加装这种扰流板也不是太协调，一般做法是直接更换尺寸更大、空气动力学性能更好的扰流板，或在原厂扰流板的基础上加装扰流扩展件。

与原厂的相比，这组改装尾灯的款式更时尚、更前卫，两根LED灯带相当醒目，相信点亮后也会有不错的效果。

改装后唇看着竞技感十足，但仔细观察其细节后不难发现，它就是装饰件，别指望它会对空气动力学带来任何作用。此外，它的排气系统也做了改装。

编辑点评：把一台讲求通过性的SUV改成“玩姿态”的低趴范儿，或许很多人都依旧无法接受，但不能否认改装成品确实比较特别，而宽体则起到了锦上添花的效果。对于这个改装案例，我认为美中不足之处在于外观包围套件的款式一般，而且整体给人的堆砌感过于明显。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）