[汽车之家 JR-改装社] 凭借硬朗的外形、不俗的越野性能、合理的价格……坦克300(参数|询价)成为了国内炙手可热的越野SUV，同时也成为了越野改装圈的热门车型，随之而来的是层出不穷的改装案例，而且有一些确实是改得相当不错的，那你觉得本文的主角如何呢？
毫无疑问，这个改装主调跟它本身的定位以及特性是不谋而合的。当然了，我相信这也是绝大部分坦克300车主首选的改装方式。
不能否认，经过一系列的改装之后，现在它的外观看上去确实更加狂野，而且也确实更符合它那硬派越野车的身份。
该发动机舱盖的正前方及两侧都设计了通风口，为车头增添了几分竞技气息，但我认为这些通风口的装饰作用大于实质性用途，在高难度越野时或许还会带来一些麻烦。
更重要的是，这根改装的前保险杠不仅可以更好地保护车头区域，而且还能增加接近角，从而提升通过性。此外，还便于加装其它越野装备。
这类投射灯比较晃眼，直视一眼便会有炫晕感，夸张的甚至会眼前一黑，因此不建议在城市路况使用，须知道那可是损人不利己的行为。
除了前保险杠的位置，车顶前端也加装了一根LED灯条，它的作用跟刚才提到的LED投射灯是一样的，使用环境也相同，真的不要在城市里使用。
在前保险杠上还可以看到两个硕大的金属拖车钩以及隐藏在内侧的绞盘，这些都是硬派越野车常见的越野装备。当然，用作装饰也是可以的。
加装绞盘的作用不言而喻，你或小伙伴们在越野遇到状况时，它绝对是个好帮手。至于WARN这个来自美国的品牌，不用过多介绍，玩过越野的朋友绝不陌生。
除了上述提到的改装之外，车头的底部还加装了金属护板，针对不同区域还采用了不同材质的护板，而且覆盖范围足够大，可以对整个前桥起到更好的保护作用。
随着车身被“抬高”，它不仅越野性能得到进一步提升，同时还更好看了，长高个子的坦克300气势一下子就上来了，硬派越野气息也更浓厚。
为什么它的离地间隙会大幅度增加呢？最主要是因为它换装了一套规格更高的越野车轮，那套改装的越野轮胎的外径达到了35英寸，比原厂的轮胎明显大了很多。
换装“超规”车轮同样是越野爱好者的常规操作，毕竟确实是有助于越野。其实，完全不去越野的人也喜欢这样改，原因不必多说，就那“怪兽车”一般的外观就足够抢眼。
就现在的改装车轮，原厂轮眉已经够用，因此被保留下来。硬派越野车喜欢改装加宽的轮眉，视觉效果是其中一个原因，而另一个原因则是有助于减少轮胎卷起的石头/泥泞打到车身上。
话虽如此，但在应对高难度越野时，它们有可能会被卡住，从而阻碍了继续前进的步伐。当然，加装车侧踏板并非不可以，别选择那些体形较大的就行了。
这些装备对于喜欢户外游玩的朋友来说是非常实用的，最主要是它们占的地方不多，不碍事。
究其原因，这主要是由车身升高以及改装车轮导致的，而改装的后保险杠虽然带来了一点效果，但只是起到次要的作用。
不能否认，这根保险杠的款式的确比较美观，但比较可惜的是没有把提升离去角这个重点考虑在内。
这样的操作其实不难理解，如果备用车轮跟改装车轮一样，那意味着需要额外购买一个改装轮圈、一条改装轮胎，那可不是一个小数目。
除了之前提到的之外，它还改装了减振器以及可调式止推杆。由此可见，它的底盘没有大动作的改装，只能算是一个轻度改装案例。
编辑点评：这台坦克300改装的地方不算多，成品也谈不上惊艳，属于轻度改装案例或初级越野改装。话虽如此，但由此带来的变化/提升还是比较明显的，现在的它不仅外观更狂野，而且越野性能也得到一定的提升。更重要的是，这样的改装更适合入门者参考。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
文章的最后跟大家分享一些“JR-改装社”近期制作的视频，对改装感兴趣的朋友不妨加我关注，感谢大家的支持。
