[汽车之家改装星球] 2013年4月9日，一支名为Tuned的组织在澳大利亚成立了。创始团队凭借着对汽车的热爱，一点点在澳大利亚本土传播着汽车文化的魅力，慢慢地，Tuned已经成为了一个在澳大利亚有着些许名气的汽车社团。

当然，同国内许多汽车文化组织一样，除了分享汽车相关内容与出售周边，车聚也是他们在做的项目之一。就在上个月，Tuned再一次将聚会带回了玩家的视野中。

虽然Tuned更加专注于日系车，但在这场聚会之上，任何车系的车都是欢迎的，车辆参加仅需入场时交10澳元的场地费方可入场。如今，许多人热衷于将玩具车改装成自己爱车的模样，但也有一些玩家，选择将玩具/模型的设计复制到自己的爱车之上。

比如这台MazdaMiataNA，从远处看去，这部车并没有什么奇特之处，但实际上，它则在涂装与诸如车牌位置等细节方面复刻了风火轮2019年所推出，且由已故的小车设计师RyuAsada所设计的GameStop Exclusive限定Miata。

而在内饰部分，我们不仅可以找到同款的风火轮小车，车主为这部车所换装的MOMO方向盘上也 印上了风火轮50周年的印花，相信这部车的主人一定也是一位狂热的风火轮爱好者。总的来说，这样的改装成本并不算高昂，但懂的人一眼就能看懂。

你可曾见过单排单座的小货卡？DaihatsuMidgetII了解一下。这款车是大发于1996年正式发布的KeiTruck，也就是满足日本Keicar法规的轻型卡车。

拥有着紧凑的尺寸以及一台660cc的三缸发动机，载货量为300-350kg，其特点是超小的转弯半径与挂在车头的备胎，因此也被人们成为“豚鼻”。但实际上，直到1972年，Midget都以载货三轮车的形式存在。

MidgetII共推出了三个版本，分别是B,D,R三个版本，对应基础版，普通版与高级版。在1997年，大发对D型与R型做出了更新，封闭式货仓开始出现，而三速自动变速箱也被添加进来，并且所有的自动挡版本车型都拥有两个座位。

在1998年，受到法规影响，MidgetII再一次被更新，其化油器发动机被换成了电喷发动机，而到了2001年3月，这款小车正式停产。

从内饰部分不难看出，这部车的原色应该为绿色，也是MidgetII除了黄色外，另一个十分有代表性的配色。同时，该车的车主也为车子选用了自定义牌照，每当提起自定义车牌，我都会对当时的02自定义车牌感到惋惜，自定义一些有意义的内容上去，这难道不比现在火热的，一串毫无意义的，所谓“小号”的数字更有趣吗？

在一些地区的聚会中，出现一台RX7 FD3S也许并没有什么稀奇的，但这一辆FD还是引起了我们的注意。这是一台生产于2002年，限量1500部，生产周期仅四个月的SpiritR特别限量版。该版本仅发布于日本市场，但随着时间流逝，它已经可以被出口至许多日本之外的地区。值得一提的是，尽管该车最初仅在日本发售，但1500部车中仍然有着一部左舵车型，这部车是为马自达北美高级副总裁罗伯特戴维斯打造的，它不仅是美国唯一的SpiritR，也是唯一一台原厂的左舵车型，当然，这部车并不是我们今天的主题，这里就不再多赘述。

这一台FD SpiritR采用着该系列当中最具有代表性的钛灰色配色，大约有700部相同配色的车被生产出来。此车型的1500部当中还细分为A,B,C三个不同的版本，其中A则代表5MT双座车型，B代表5MT 2+2车型，而C版本则代表4AT 2+2车型。这款车与普通版本不同的地方在于SpiritR配备17寸的锻造BBS轮毂，Bilstein悬架，Recaro红色桶椅，红色卡钳，可调节扰流板和钻孔通风盘式制动器，同时，内饰也包含大量的Nardi代工部件，比如方向盘。

在国内我们会因为看到一部Skyline而感到惊叹，哪怕它并不是GT-R，或者并没有路权。

但在海外，无论是澳洲还是日本又或是美国，加拿大，各代不同版本的SkylineGT-R早已成为各种改装车聚会的常客。介于这些车型已经无数次出现在大家的视野里，在此就不过多追加介绍了。

尽管丰田JZX100是一台存世量很大的车型，但因为近些年日本国内大量的出口以及海外玩家的需求日益增高，这款车的价格也随之水涨船高。

无论是漂移赛场还是静态车聚，你都有机会见到它，在这里，我们就已经遇到了三台不同的JZX100。

虽然日系车在这里占据了主场，但欧系车的身影也不曾缺席，没错，我说的是欧系。虽然这部车挂着福特标，但它却有着欧洲血统。这是一台来自欧洲福特，并于1990年开始生产的FordSierraCosworth，这也是该车系的第三代车型。

与此同时，四轮驱动也第一次出现在Sierra之上。如图许多来自欧洲的高性能福特一样，这款Sierra也得到了来自Cosworth的精湛调校。从该代开始，五门车型替代了三门车型，相比起之前的三门车型，五门版本被认为具有更好的营销潜力。

说到敞篷的马自达，大多数人想到的一定都是风靡全球的MX5车型，但你是否知道RX7也曾推出过敞篷版本车型？1988年，马自达将这款FC敞篷车带到了人们面前，这是RX7车系第一次，也是唯一一次出现敞篷车型。

澳洲的聚会上又怎么能缺少本土特色？专属于这里的UTE皮卡车也要来打个卡，只不过这FordTornado上的超人主题……只能说人各有所好吧~

并非只有日本人才对二次元如此着迷，在其他国家也不乏有这样一群爱好者。话说回车上，在内地要是想拥有这样一辆EVO5，除了拿菱帅去改，可能也就只能动动歪心思了吧…

什么车既便宜又有潜力？本田CIVIC正是这个问题的解决方案之一，这也难怪在当年思域能够在以日本环状线为首的地方打出名声。

尽管在公路上飙车，并不是什么好事吧。但尽管它在海外存世量较大较为廉价，对于内地的爱好者来说，这些EG与EF仍然不是能够轻易得到的玩具。

人们常说，外国对于改装车是友好的，是包容的，但这并不是扰民炸街与飙车的借口，在这次聚会上，举办方声明道，任何不守规矩，在场地随意烧胎漂移或做出愚蠢的事情会被要求在活动中离开，此外，主办方也呼吁参与者注意安全，无论是自己还是他人。

在我们看似“自由”的海外，人们都能够有如此之高的觉悟，那么在环境更加“困难”的内地，我们又有什么理由不遵守呢，只有抛弃陋习，我们的汽车文化才可以被更多人得到认可，才有机会得到进一步的发展，毕竟我们每一个人，都希望未来的大环境会更美好。

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