［汽车之家 赛事］ 戏剧化的赛季，戏剧化的结尾。2010赛季的F1，是如此跌宕起伏而又精彩纷呈。结果固然是有人欢喜有人忧，但是当赛场上硝烟散尽，回过头看看，整个赛季竟然有那么多让人难以割舍又无法忘怀的点滴。
最完美的胜利者：维特尔
最年轻的世界亚军，不，09年的胜利还不够，德国人维特尔想要更多。于是在这个赛季，维特尔卷土重来。队友之间的内斗，频繁的赛车故障，还有因年轻冲动而犯下的错误，尽管有太多的不顺利，最终维特尔还是胜了。
『最年轻的F1车手总冠军维特尔，留下了激动而幸福的泪水』
在全年没有领先过一次的情况下，在夺冠概率不及韦伯和阿隆索的情况下，维特尔几乎是依靠着一己之力，将总冠军揽入了自己的怀中。在team radio里，我们听到了是维特尔泣不成声的一句“unbelievable”；在领奖台上，我们看到的是年轻而又幸福的泪水。
当维特尔背负着只会拿杆位的批评时，当他背负着不会超车的骂名时，德国小将依然一步一个脚印，坚定地向前走。维特尔，他配得上今年的胜利，配得上他所取得的荣耀。
最失意的离开：雷诺车队
当红牛作为一股新势力迅速崛起，当银红两强依然为了总冠军而不依不闹，却因此衬出了一个落寞的背影——雷诺。作为曾经F1车坛中不可或缺的力量，作为年度总冠军的夺得者，雷诺却在阿隆索离开之后一蹶不振。
『年终的时候，雷诺做出了一个决定，明年离开F1』
曾经有人希望那只是短暂的阵痛，但是即使引进过科瓦莱宁、库比卡两位实力选手，即使获得过佩特罗夫带来的赞助，即使迎来过阿隆索的短暂回归，雷诺终于还是没有重返巅峰。于是在年终的时候，雷诺做出了一个决定，明年离开F1。
下个赛季，雷诺将会潜心为其他车队提供引擎服务，而雷诺车队也将更名为“莲花-雷诺”车队。雷诺昔日的辉煌，也将随着它的离开，而逐渐烟消云散。
最荒唐的比赛：韩国大奖赛
如果要评选今年荒唐的比赛，非韩国大奖赛莫属。国际汽联规定，新赛道必须在比赛开始前90天交付验收，但是事实上，直到周五的练习赛，车手们依然可以看到压路机的工作，听到冲击钻的轰鸣。
『硬件问题让第一次举办F1的韩国人，成了世人口诛笔伐的对象』
除此之外，赛道的排水系统也存在巨大问题，并直接导致周日正赛在雨势不大的情况下依然造成赛道积水，比赛在短暂进行之后最终红旗停止，并推迟2个小时进行。戏剧化的是，当比赛重新开始，车手依然需要在乌云密布的天空之下，完成既定的圈数。
而韩国站的赛道也是众人眼中的笑柄，维修站通道太过诡异，该入口位于第18号弯，这是一个高速左弯，在这里赛车左拐就是进入大直道，直走就是进维修站。但是如果两辆赛车较为接近，前车进站对后车的影响将会很大，特别是当后面的赛车试图超车时，这里存在很大的视觉盲区。
最抢镜的局外人：莱科宁
虽然已经去到了WRC，但是莱科宁在F1赛场上依旧人气不减。太多人希望Kimi回归，以至于从赛季开始，他和F1的绯闻就没有停过。
『即使不在F1，莱科宁依然是重要的话题之一』
最开始的绯闻是，2010年年末，韦伯将会结束自己的职业生涯，而莱科宁将会回归于好友维特尔一起搭档。但是谣言随着韦伯的续约而不攻自破。之后，更加离谱的谣言先后传来，莱科宁将会因为韦伯与维特尔的内战而中途上位，莱科宁将会顶替状态不佳的马萨与阿隆索聚首。最后，就是闹得最轰轰烈烈的雷诺与莱科宁的谈判事件了。
只是落花有意流水无情，在WRC中自得其乐的莱科宁似乎并没有要回来的意思，至少在2011年，没有可能。但是不得不承认，即使不在F1，莱科宁依然是重要的话题之一，比如他何时回来，比如他和其他车手的友谊。
最成功的“超车”：马萨让车
如果阿隆索最终夺得了年度总冠军，那么马萨德国站的那一次让车足以被载入史册。当阿隆索在总冠军争夺战中已经落后领先车手46分的时候，西班牙人依然坚定的相信自己会夺得年度总冠军，法拉利也是。
『阿隆索的成功，很大一部分是法拉利牺牲马萨利益所换来的』
于是我们看到了德国站马萨在领先时刻的“惊天一让”，典型的法拉利策略，典型的法拉利方式。就是这一让，让阿隆索彻底扭转局势，并在之后先后夺下意大利、新加坡和韩国三站大奖赛的冠军。
即使最终阿隆索与总冠军擦肩而过，马萨的那一让，阿隆索的那一次超越，都可以说是一整年“最成功的超车”。（文/汽车之家 李伊文）
加载中
