［汽车之家 赛事］ 阿根廷当地时间1月5日，2011年达喀尔拉力赛结束了第四赛段的争夺。汽车组方面，卫冕冠军、大众车队车手塞恩斯再度获得赛段冠军，这是他在本届比赛中获得的第三个赛段冠军。他的队友阿提亚获得赛段第二。他们最大的对手、九冠王宝马车队车手彼得汉塞尔获得赛段第三。摩托车组方面，KTM车队车手、2009年达喀尔总冠军科马再度发挥了认路的优势，又一次夺得赛段冠军，他的队友卫冕冠军德普雷获得赛段第二，亚普利亚车队车手康塔尔多获得赛段第三。
第四赛段的比赛从圣萨尔瓦多德·胡胡伊到卡拉马，常规赛段554公里，特殊赛段207公里。虽然特殊赛段并不算长，但是车手们需要翻越安第斯山脉，他们到达的最高海拔将达4800米。赛车想在这一赛段尽情地转向并不是一件容易的事情，因为本赛段他们不仅要翻高山，还要穿沙漠。
汽车组 塞恩斯重夺赛段冠军
很多汽车都陷入了阿卡塔马沙漠之中，不得不等待救援卡车的到来以摆脱困境。而在沙漠中另外一个难题就是辨认方向。此时导航员和驾驶员之间的配合就变得相当重要了。“有一段无赛道的路段需要领航，但是我觉得从明天开始一切才真正严峻起来。”夺得赛段冠军的塞恩斯说道，“我今天开得非常快。我希望有人能够比我跑得快，这样我就不用开道了。彼得汉塞尔、阿提亚甚至是德·维利尔斯都是很危险的对手。我们在成绩榜上都很接近。”
获得赛段第二名的阿提亚这次终于不用再抱怨赛车动力不足的问题了，赛后他表示，最好的消息就是1月6日的比赛中可以排在塞恩斯身后发车。“为比赛开道是很不容易的，但是我们仍然有很好的时机。塞恩斯仅仅领先我们50秒。今天我很享受比赛。”阿提亚赛后说道，“好消息就是我们明天将在塞恩斯之后发车，我们要采取反击。也许过去两天我的赛车反复出现的问题都是我自己的心理作用而已。”
赛段第三名的彼得汉塞尔则显得有些郁闷，由于轮胎没气了，他不得不停车换胎，这也浪费了他一些时间。“今天本该是很好的一天，因为我们在中间的计时点时处于领先的位置。”彼得汉塞尔说道，“但是我们一个轮胎没气儿了，我们不得不停下来更换轮胎，这花费了2到3分钟。这本是我们应该获胜的赛段。我们的领航很好，我们在高海拔赛段也没有出现问题。尽管明天第三个出发并不在我们的计划之内，但是这个结果也不算太坏。由于第三路段的爆发，我们追回了许多宝贵的时间。”
总成绩榜方面，前三名没有变化，塞恩斯依旧名列榜首，阿提亚落后他4分24秒排名第二，彼得汉塞尔落后塞恩斯5分41秒排在第三位。
摩托车组 KTM科马再夺赛段冠军
摩托车组中，科马第一个出发也一直保持着领先，却也要为后面的车手开道。虽然前路要自己开拓，但是上一个赛段的冠军科马已经显示了他在认路方面的经验，找路对他来说并不是问题，这倒是让德普雷占到了一些便宜，因为没有了迷路的危险，他就可以加足马力追赶科马了。
“面对如此高难度的地形你必须要调整你的思维方式。除了沙漠之外，比赛中没有硬地、没有场外行驶，地形也是支离破碎的。”赛段第二名德普雷说道，“相对于第一天在沙地上比赛来说，今天算是个不错的开始。今天科马表现得很棒。与他之间的对决是一场高水准的竞争。今天我们再一次同其他车手拉开了一些距离。今晚我作为2号车手以2秒之差排名第2，挺戏剧性的。”
尽管在总成绩榜上完成了对德普雷的反超，但是获得本赛段冠军的科马表示现在阶段排名并不重要。“今天对我来说是很重要的一天，尽管这个赛段只有207公里。作为开道车手难度很大。我很高兴，感觉不错。”科马说道，“我希望这样的状态能够保持到最后。总成绩现在并不重要，最重要的是最后一天。它要求我必须保持一个良好的比赛节奏，避免出错。现在我们将面对两个非常艰难的赛段。”
总成绩榜上，科马的两连冠帮助自己成功超越德普雷，上升到榜首位置，不过他领先排在第二的德普雷仅仅2秒钟。亚普利亚的康塔尔多位列总成绩榜第三名。
中国军团 周勇发力猛超越61辆赛车
中国车手方面，成都农商银行车队的周远德发挥依旧稳健，获得赛段第34名，总成绩榜上继续攀升，排到第38位。威麟车队的江耀桓排在赛段第36名，总成绩榜上位列第89名。他的队友刘昆获赛段第44名，总成绩榜上排在第49位。长城龙腾车队的周勇排在赛段第39名，总成绩榜上名列第76名。红云红河车队的麻俊昆获得赛段第68名，总成绩榜上排在第70名。
摩托车组金城车队的苏文敏获赛段第117名，总成绩榜上排在第95位。韩宝华排在赛段第144位，总成绩榜上排名第152位。卡车组的李阳获赛段第40名，总成绩榜排第33位。（文/汽车之家 李伊文）
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