［汽车之家 赛事］ 当地时间1月10日，262辆赛车离开港口城市安托法加斯塔，踏上了2010年达喀尔拉力赛第八赛段的征程。汽车组方面，大众车队的卡塔尔车手阿提亚继续良好势头，领先赛恩斯勇夺赛段冠军。至此，阿提亚在总成绩上也反超赛恩斯登上榜首。摩托车组的冠军被西班牙人科马夺得，科马继续领跑摩托车组。
第八赛段从智力北部城市安托法加斯塔南下至科皮亚波结束，常规赛段268公里，特殊赛段508公里。这一赛段混合了三种地形（山谷、矿道、沙地），从特殊赛段开始，车手们必须穿越一个又一个山谷，由于地标很少，极容易迷路，因此导航的准确性显得十分重要。中间通过矿道则需要耐心，赛段的结尾处是一大片沙地，对车手们同样是考验。
汽车组 阿提亚夺冠反超塞恩斯
今天的比赛中，大众车队再次占据了前四名的位置。卡塔尔名将阿提亚获得连续第二个赛段冠军，卫冕冠军塞恩斯则在最后5公里处遇到麻烦，他的赛车两次陷车，不得不停下来动手挖沙，这给了阿提亚反超的机会。最终，塞恩斯排名赛段第二，队友德维利尔斯获得第三。九冠王彼得汉塞尔遭遇引擎过热，排名赛段第六位。
总成绩榜上，凭借本赛段胜利，阿提亚一举超越塞恩斯，成为新的领头羊，塞恩斯屈居第二，两者之间的差距为5分14秒，德维利尔斯取代彼得汉塞尔，在总成绩榜上排名第三，彼得汉塞尔跌至第四。
赛后阿提亚表示，总成绩榜上反超赛恩斯，令自己能够更好地掌控比赛。“这个赛段很难，因为我担任开道的重任，但是沙地是我最喜欢的地形，我对自己的极限发起了挑战。我很开心赢得了胜利，并且登上总成绩的榜首，现在我能够掌控比赛了。”获得赛段冠军的阿提亚说道。
失去总成绩榜领先位置的塞恩斯显得比较沮丧，他直言这一天是今年达喀尔拉力赛中度过的最糟糕一天，两次陷车令他失去了领先位置。“今天是我这届达喀尔中最糟糕的一天。我们在沙地里停留了两次，每次都必须下车将车拖出来。”塞恩斯说道。
彼得汉塞尔在比赛中遭遇了引擎过热的问题，这使他仅获得赛段第六。彼得汉塞尔赛后说道，“我们的发动机过热，不得不简单地修理一下风扇，定时地停下来给散热器加水。最后的150公里我们丢掉了1个半小时的时间。今天我们一共停滞了三次，连备胎都用完了。”
摩托车组 科马夺冠领跑总成绩榜
KTM车队车手科马获得了个人在本届赛事中的第三个赛段冠军，同时也连续第六天占据总成绩榜榜首位置。他的队友、卫冕冠军德普雷紧随其后获赛段亚军，在总成绩上两人的差距再次被拉大。而上一赛段的冠军、亚普利亚车队的智利车手康塔尔多排名赛段第三，在总榜单上也位列第三。
比赛中，科马、德普雷和康塔尔多曾一路并行，最终获得冠军的科马表示：“这个赛段的难度非常大，路程很长且伴有沙地。我、德普雷还有洛佩斯三个人齐头并进。我们跑得都很快，轮流领先开道。我对今天的节奏很满意。”强者之间的较量既是对技术的考验，更是对车手心理素质的考验。
卫冕冠军德普雷则表示，在这样的比赛中开道不是一件轻松的事情，而被别的对手追着不放的感觉也并不好受。获得第三名的康塔尔多对自己在这一赛段的表现感到满意，他表示自己表现得很好，而且在总成绩榜上也有所进步。
中国军团 周勇修车损失一小时
长城车队的周勇从第15位发车，继续稳扎稳打，尽管中途遭遇发电机皮带断裂的挫折，损失了约一小时时间，最终仍以第16名完赛，这也使他在总积分榜上升至第17名。在第七赛段遭遇跌坑撞车的周远德，今天排名赛段第28位，总成绩暂列31位。
摩托车组的苏文敏获得了赛段第65名，总成绩暂居第70位。赛后，苏文敏表示该赛道跑得很辛苦，由于路面情况包含了石头路、土路和沙石路，因此路况复杂，对于取得这样的成绩还是比较满意的。其他几位中国车手的成绩，目前仍未在官网中出现。（文/汽车之家 李伊文）
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