[汽车之家 赛事] 6月26日，2011年纽博格林24小时耐力赛圆满结束。今年的比赛总共有202台赛车参赛，最终18号保时捷911 GT3赛车以创纪录的156圈成绩夺冠，第11次站上最高领奖台。获得亚军的是仅落后4分钟的1号宝马M3 GT赛车，14号奥迪R8赛车获得第三名。
在勒芒赛结束之后两周，传奇的纽伯格林赛道又迎来了一场24小时耐力赛。在2011赛季纽博格林VLN系列赛的前五个分站中，宝马、奔驰、法拉利、保时捷和奥迪各赢得一场胜利。因此，至少这五大车队，都希望向纽博格林24小时耐力赛的冠军奖杯发起挑战。
在第一阶段排位赛中，韩泰轮胎队的8号法拉利F458 Italia GT赛车利用软胎优势。在25.387公里的赛道上跑出了8分23秒764的全场最快，领先对手22号奔驰7秒完成单圈计时。平均时速达到181km/h，这也是1983年以来的圈速记录。在赢得杆位的同时，为了平衡各赛车之间的性能，458 GT还需要增加25kg的额外配重。
比赛初段，Manthey保时捷车队决定从四组厂队车手中（两辆黄色和两辆绿色的保时捷997 GT3）找出在现有条件下哪个车组的表现更好：排位赛第8名的11号赛车动力更强，18号赛车则拥有更多的下压力，但在赛道上仅排在第16位。
天气情况不断变化，在几小时后，车队放弃了11号赛车并将精力集中在18号赛车。2007年以来，这个车组已经赢得了三次冠军。他们一路领先，最终赢得了第四座纽博格林24小时耐力赛的冠军奖杯，并创造了156圈的距离新纪录。
亚军被另一个GT2组赛车获得，1号的宝马厂队M3 GT车组曾是2010年的冠军得主。5台GT3赛车排在奥迪和奔驰后面，2号法拉利赛车在早些时候曾遇到问题，但仍在最后几小时中创造了最快圈速，最终获得第八。
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