[汽车之家 资讯] 加拿大站是1967年进入F1赛例的，早期的比赛在Mosport Park和Mont-Tremblant两条赛道举办。1978年起，加拿大大奖赛移师蒙特利尔赛道举行，当年的冠军被加拿大本土传奇车手吉尔-维伦纽夫获得，该赛道随后便以他的名字命名。法拉利车队和迈凯轮车队都在蒙特利尔夺得过11次冠军，而迈克尔-舒马赫无疑是蒙特利尔赛道的王者，他在这里获得过惊人的七次分站冠军。下面，就让我们一起回味F1加拿大站历史上的那些经典战役。
1979年的加拿大站，到处都充斥着奥地利人尼基-劳达的新闻。因为劳达驾驶全新的布拉汉姆-考斯沃斯BT49赛车在练习赛上只跑了几圈，就宣布自己不想再当一名F1车手了。车队老板伯尼-埃克莱斯顿不得不临时启用阿根廷人Ricardo Zunino驾驶那辆赛车参赛。
威廉姆斯车队的阿兰-琼斯夺得了杆位，但在比赛中，维伦纽夫一开始便取得领先，琼斯和队友雷加佐尼在后面紧紧追赶。布拉汉姆车队皮奎特位于第四，但很快超越了雷加佐尼上升至第三。琼斯始终没有被维伦纽夫拉开距离，并在发夹弯完成了对维伦纽夫的超越，但两车的车轮碰在了一起。琼斯将领先优势保持到了最后，维伦纽夫屈居亚军。
杆位发车的塞纳被从赛道相对干净一侧出发的队友普罗斯特超越，直到第19圈，普罗斯特的前进势被套圈的慢车阻挡。塞纳利用这一机会史上第一次超越了普罗斯特，他将优势保持到了最后，领先普罗斯特6秒夺得冠军。
这场比赛令人疑惑的地方是两辆法拉利都退出了比赛，官方的说法是由于机械故障，但真正的原因始终是个谜。法拉利倾向于认为，由于他们的赛车离发电机太近，发动机系统受到影响，最终导致了引擎故障。
另外值得一提的是飞剑车队的瓦里克，他在排位赛时撞车受伤，但仍坚持参加比赛并最终获得第七名，赛后他在别人的帮助下才能从赛车中出来。
1998年 安全车三次出动 舒马赫被罚仍夺冠。
杆位发车的库特哈德起步非常漂亮，舒马赫则利用哈基宁的失误上升到第二。后面拉小舒马赫没能启动，直接造成了后面集团的拥堵。伍尔兹成了最大的受害者，在被其他赛车挤出赛道后他又撞倒了阿莱西，伍尔兹的赛车在空中旋转了三圈，幸好车手没有受伤。赫伯特和特鲁利也被连带进了这起事故，比赛因此暂停。
第二次起步时比赛更混乱了，哈基宁的变速箱故障使其在1号弯就退出了比赛。更多的事故在后面接连发生，小舒马赫先是冲上草地，之后又在赛道中间打转，特鲁利与阿莱西被牵连其中一起出局，高木虎之阶也遇到了变速器故障。在安全车带领五圈后，比赛才恢复正常。库特哈德和舒马赫开始拉开与其他赛车间的距离，库特哈德领跑13圈后，佩德罗迪尼斯冲出赛道再次触发安全车。当安全车离开时，又有包括库特哈德在内的三辆赛车退赛。
萨罗和赫伯特的事故让安全车第三次出动，舒马赫利用这一时机进站，但出站时在不允许超车的情况下强行把弗伦岑挤进草地，直接导致其退赛，这让舒马赫被罚停10秒。比赛恢复后维伦纽夫取得了领先，但他却失误冲进砂石地，费斯切拉升至头名。舒马赫在进站受罚后落在希尔身后，他很快超越了达蒙并追赶费斯切拉。利用最后一次进站，舒马赫取得领先并最终获胜。
1999年 舒马赫、维伦纽夫和希尔撞上“冠军之墙”
蒙特利尔赛道最后一段高速路段后的减速弯道是许多车手的葬身地。1999年的加拿大站比赛中，三位世界冠军车手舒马赫、维伦纽夫和希尔都在这里撞车，也使这个位置的轮胎墙获得了“世界冠军之墙”的称号。
比赛中杆位发车的舒马赫起步并不理想，但仍守住位置将哈基宁挡在身后。后面的状况则一片混乱，特鲁利的赛车打转，猛地装向了巴里切罗和阿莱西，伍尔兹的贝纳通赛车则因悬挂损坏而退赛，安全车出动。此后宗塔的英美赛车又撞上护墙，再次引出安全车。比赛恢复后，舒马赫在哈基宁的压力下失误撞上轮胎墙。随着舒马赫的退出，哈基宁几乎没有再遇到阻碍赢得了冠军。
2004年的F1加拿大站，策略起了至关重要的作用。虽然在赛道上并没有出现过多的赶超镜头，但从各车队的战术上看仍有令人惊心动魄之处，在格子旗挥动之后甚至还出现了意料之外的结果。法拉利取得了最终的胜利，证明他们的战术运用非常成功。
比赛中，原本排在第六和第七位发车的两位法拉利车手最终包揽了冠亚军，舒马赫及巴里切罗均是采取了二次进站的策略，他们的竞争对手威廉姆斯及英美则是采取了三次进站策略。最可惜的是小舒马赫，他在蒙特利尔以第二名完赛，但由于威廉姆斯及丰田赛车的刹车部件不符合规则，因此两队均被取消成绩。
由于处罚事件，索伯车队的费斯切拉成了最大的受益者，他最终取得了第四名的成绩，而迈凯轮的两位车手也同样取得了积分。乔丹车队同样是受益者，代替潘塔诺出赛的格洛克以第七名完赛，排在了队友海菲尔德之前。
2007年的加拿大站意外不断，尤其是库比卡的撞车事故令人胆颤心惊，他也在事故中腿部骨折。而法拉利车队的马萨则因无视维修通道的红灯，被出示黑旗罚出场外。虽然在比赛中事故不断，杆位发车的汉密尔顿表现极为出色，取得了最后的胜利。
起步阶段，急于超车的阿隆索因速度太快赛车冲出赛道。尽管阿隆索将赛车重新驶回赛道，但名次已跌至第三。比赛进行到第27圈，库比卡的赛车重重的撞到防护墙，宝马赛车在空中连续翻转几周，而车身严重受损，四个轮子完全脱落。库比卡被困在车中无法出来，这是近几年F1比赛中出现的最严重的一次事故。
比赛还剩18圈时，法拉利车队的马萨以及费斯切拉由于在维修区红灯尚未熄灭时驶离，因此被大赛组委会出示黑旗。此外，在比赛中安全车也好几次出动。最终迈凯轮车队的汉密尔顿夺得个人职业生涯第一个分站冠军，海菲尔德和伍尔兹分别夺得亚军和季军。（编译/汽车之家 章宁）
相关文章阅读
F1加拿大站首次设置两段可调尾翼使用区
http://www.autohome.com.cn/sport/201106/225547.html
加载中
