7月29日-31日，2011赛季F1第11站匈牙利大奖赛将在匈格罗宁赛道上演。纽博格林与匈格罗宁是夏休之前的最后两场“背靠背”比赛，在未来一个月内，F1工厂将强制休息两周。匈牙利自1986年举办F1大奖赛以来，到今年已经历了26个年头。目前，匈牙利大奖赛的合约将在2016年到期，由于地处东欧，这里具有较高的商业推广价值。
本场比赛的看点集中在天气、排位赛和轮胎策略方面。天气预报显示布达佩斯可能周五有雨，周六和周日则会比较热。倍耐力的超软胎将首次在炎热条件下被使用，由于匈格罗宁赛道的使用率很低，离开赛车线后赛车抓地力将锐减，因此超车难度极高，这样排位赛就成了重中之重。此外，好的进站策略在这里往往能收到意想不到的效果。
匈格罗宁赛道介绍
匈牙利人疯狂热爱赛车运动，在1986年F1赛事进入匈牙利之前便是如此。成千上万期待已久的车迷们前往匈格罗宁赛车场，观看这一顶级赛事，这种现象一直持续至今。烈日和高温使本就疯狂的气氛更加高涨，但是对赛车手来说，这样的天气只会加大比赛难度。
“赛道极具挑战性，一个弯道过去后紧接着便是另一个弯道，你基本上没有喘息的时间。”这是红牛车手维特尔对于匈格罗宁赛道的评价。从某方面来说，匈格罗宁赛道与摩纳哥赛道非常相似。匈格罗宁赛道的平均时速只有196公里/时，是F1永久赛道中最低速的赛道之一。
比赛期间无雨水侵扰
天气预报显示，比赛周末周五上午应该会是较为晴好的天气，首次练习为晴转多云，云层会在午间休息时增加，因此下午会是多云天气。尽管午后可能会有阵雨，但在比赛时下的几率不大。气温会在第二次练习达到25度。
周六将会出现周末里最好的天气，绝大部分时间都会阳光普照。气温也会攀升至26、27度，赛道温度可能在排位赛期间达到40度。正赛当天早上是和周六一样的好天气，但云团会在午后聚拢过来，比赛过程中可能会比较阴沉，只有一点阳光照耀，但不会下雨，最高温度为26度。
排位赛至关重要
“在这里超车的机会并不是很多，因此取得一个好的排位赛成绩将是非常关键的。”迈凯轮领队惠特马什表示。匈格罗宁赛道狭窄、曲折，抓地力比较低，同时很颠簸。赛道有很多慢速弯，对技术要求很高，也很考验车手的体力。这条赛道很少被使用，因此会比较脏，抓地力将随着比赛的进程逐渐提升。
超车在匈格罗宁的难度极高，这样排位赛就成了重中之重。不过，可调节尾翼使用区域被划在维修区直道，应该可以促进超车。同时，发车在匈格罗宁很关键，杆位到一号弯刹车点的距离有400米，真正的较量从慢速的二号和三号弯后开始。
轮胎选择是关键
比赛期间，落满灰尘并且打滑的赛道会被橡胶碎屑逐渐布满。因此，抓地力变得异常重要，这也是倍耐力选择软胎以及超软胎作为本站比赛用胎的原因。软胎在酷热条件下的表现良好，不过，超软胎将在本赛季第一次面临炎热气候的考验。
匈格罗宁对前胎的磨损严重，一方面因为长弯角，另外赛车的平衡较靠前。匈格罗宁的进站时间很短，高温下我们可以预见两停和三停的混合战术。使用超软胎能为排位赛争得更好的单圈成绩，但是他们不具备抗磨损性，这意味着车手们需要思考如何安排轮胎使用。
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