WRC芬兰站次日 勒布继续领跑奥吉尔紧追

　　［汽车之家 赛事］ 在经过漫长的夏休期后，7月28日-30日，2011赛季WRC第8站（共13站）在芬兰重燃战火。芬兰拉力赛是砂石路面赛道，今年的比赛共有22个赛段总计314.39公里。21部赛车参加了比赛的角逐，其中有7位芬兰籍车手。第二日比赛结束后，雪铁龙车队的勒布依然领先，他的队友奥吉尔紧随其后。

比赛次日：第4-11赛段

希沃宁最快

　　第4赛段：20.35公里  修复赛车的希沃宁取得赛段胜利，他领先奥吉尔10.9秒完成比赛，勒布落后奥吉尔0.1秒排在赛段第三，拉特瓦拉取得赛段第四。皮特-索伯格比赛中犯错，科托玛没有掌握好节奏，索尔多则在赛段开始之后不久遇到熄火故障。总成绩方面，勒布依然领跑，皮特-索伯格升至第四，科托玛落到第五，索尔多位于奥斯特伯格之后排名第七。

勒布扩大领先优势

　　第5赛段：8.90公里  希沃宁取得了自己的第二个赛段胜利，首位发车的勒布则击败队友奥吉尔，并将领先优势扩大到4.9秒。拉特瓦拉没能跟上两位雪铁龙车手的节奏，在总成绩上落后11.3秒。皮特-索伯格表示自己的赛车悬挂调校错误，科托玛则认为他的赛车缺乏抓地力。

奥吉尔缩小与勒布差距

　　第6赛段：29.90公里  希沃宁获得了自己的第三个赛段胜利，不过他在赛段末尾似乎有些侧滑过度。奥吉尔获得赛段第二追回了一些时间，总成绩上他与勒布的差距缩小到2.8秒。拉特瓦拉仅比奥吉尔慢0.2秒位居赛段第三。勒布由于扫路没有表现的机会仅取得赛段第四。奥斯特伯格出现失误损失了十多秒，但在总成绩上仍位列第六，领先第七位的索尔多4.6秒。

拉特瓦拉取得首个赛段胜利

　　第7赛段：13.68公里  拉特瓦拉获得首个赛段胜利，并将自己与勒布的差距缩小到7.1秒。希沃宁获得赛段第二，奥吉尔也继续紧追勒布，后者在总成绩榜上的领先优势仅剩1.8秒。勒布则受困与缺乏抓地力的赛道仅获得赛段第四。

拉特瓦拉仅落后勒布5秒

　　第8赛段：17.80公里  希沃宁再次获得赛段胜利，拉特瓦拉也看到了希望，他将自己与领先者的差距缩小到5秒，而奥吉尔则将自己与勒布的差距缩小到0.7秒。科托玛在赛道上发生事故退赛。索尔多和皮特-索伯格都受到了这起事故的影响，损失了一些时间。

奥吉尔取得领先

　　第9赛段：29.90公里  希沃宁继续将赛段胜利握在手中，奥吉尔则力压勒布占据总成绩榜首。本赛段奥吉尔领先勒布1.1秒获得第二，总成绩上则领先七冠王0.4秒。奥吉尔说道：“这又是一个不错的赛段，我对自己的表现非常高兴，赛车的表现也不错。”

勒布风挡玻璃破损

　　第10赛段：2.00公里  奥吉尔获得了该赛段的胜利，勒布则在比赛中损坏了风挡，他的风挡在第一个弯角就因被奥吉尔赛车带起的石块击中而损坏。在总成绩榜上，奥吉尔领先勒布1.9秒，而当天还有最后一个赛段的比赛。

勒布重新领跑

　　第11赛段：12.07公里  为了不在最后一日充当清道夫，雪铁龙双雄在当日最后一个赛段打起小算盘。勒布采用策略检录时故意迟到被罚时10秒，而奥吉尔则见招拆招故意减速，最终还是勒布获得了赛段胜利，并从奥吉尔手中夺回了总成绩榜的领先位置，但他的领先优势只有1.5秒。拉特瓦拉从二人的争斗中获益，仅以2.3秒之差排在总成绩第三位。

　　小结：勒布与奥吉尔在次日的比赛中互不相让，最后一个赛段更是上演策略大战。拉特瓦拉从中获益，总成绩第四的皮特-索伯格则是私人车手中最快的。奥斯特伯格虽然遭遇事故，但仍守住第五的位置。从第36位开始第二日比赛的希尔宁，当天一举拿下五个赛段胜利成功跻身总成绩第六，但他仍落后领先者勒布1分28秒7。（文/汽车之家 李伊文）