［汽车之家 赛事］ 在经过漫长的夏休期后，7月28日-30日，2011赛季WRC第8站（共13站）在芬兰重燃战火。芬兰拉力赛是砂石路面赛道，今年的比赛共有22个赛段总计314.39公里。21部赛车参加了比赛的角逐，其中有7位芬兰籍车手。最终，雪铁龙车队的法国车手勒布夺得分站冠军，福特车队的拉特瓦拉获得亚军。

比赛三日：第12-22赛段

勒布扩大领先优势

第12赛段：21.35公里 尽管充当清道夫，勒布仍以6.4秒的优势领先奥吉尔赢得赛段胜利。希沃宁获得赛段第三，拉特瓦拉认为赛道非常湿滑，他落后勒布13.3秒完成比赛。奥斯特伯格缩小了与皮特-索伯格之间的差距，但仍落后25.3秒。

勒布保持自己的节奏

第13赛段：14.66公里 勒布又获得了一个赛段胜利，他领先奥吉尔的优势扩大到9.5秒。拉特瓦拉与奥吉尔在本赛段做出相同时间，但他与勒布之间的差距有14.9秒。希沃宁在本赛段位居第四，总成绩仍处在第六位。

希沃宁获得赛段胜利

第14赛段：12.75公里 希沃宁在本赛段表现出色，领先勒布1秒获得胜利。勒布获得赛段第二，同时将总成绩榜上的领先优势扩大到10.6秒。奥吉尔则在比赛出犯了小错，排名赛段第三，拉特瓦拉依然被落在后面，仅获得赛段第四，他与领先在的差距达到17.6秒。

希沃宁再获胜利

第15赛段：14.32公里 这一赛段的领跑者依然是希沃宁，奥吉尔落后2.9秒获得赛段第二。但他的这一成绩仍比勒布快0.7秒，因此成功将总成绩榜上的差距缩小到10秒以内。获得赛段第三的勒布认为这一赛段的砂石很多，所以只能尽力保持节奏。

奥吉尔犯错成就勒布

第16赛段：4.85公里 希沃宁再次获得赛段胜利，这让他与总成绩第五之间的差距仅剩6.1秒。奥吉尔在比赛中走线出错，因此没能继续缩小与勒布的差距，反而被队友将领先优势扩大到10.8秒。拉特瓦拉无力跟上对手节奏，总成绩已经落后勒布20秒。

奥吉尔遭遇爆胎

第17赛段：21.35公里 这一赛段的胜利者依然是希沃宁，他与总成绩第五之间的差距缩小到1秒。一直受困于抓地力问题的拉特瓦拉获得赛段第二，他的赛车经过调校状况有所改善。奥斯特伯格取得赛段第三，抱怨路面太滑的勒布排在赛段第四位。奥吉尔中途遭遇爆胎，这让他在总成绩上落后勒布多达17.7秒。

拉特瓦拉升至第二

第18赛段：14.66公里 拉特瓦拉获得赛段胜利，并且在总成绩榜上力压奥吉尔升至第二位，而他与勒布之间的差距还有13秒。希沃宁获得赛段第二，总成绩榜上成功超越奥斯特伯格升至第五位，在他之前7.5秒就是皮特-索伯格。

奥吉尔扳回一城

第19赛段：12.75公里 这一赛段的胜利被希沃宁获得，他与第四名皮特-索伯格的差距缩小到3.6秒。奥吉尔获得赛段第二，他将自己与拉特瓦拉的差距拉近至2.5秒。拉特瓦拉获得第四，他与勒布之间的差距还有12.5秒。

拉特瓦拉追近勒布

第20赛段：14.32公里 取得本赛段胜利的希沃宁成功超越皮特-索伯格上升至总成绩第四。拉特瓦拉获得赛段第二，他与领先者勒布之间的差距进一步缩小到10.3秒。奥吉尔获得赛段第三，同时他落后拉特瓦拉已经有3.3秒。

希沃宁巩固第四名

第21赛段：4.85公里 希沃宁再次获得赛段胜利，巩固了总成绩第四的位置。拉特瓦拉获得赛段第二，继续缩小与勒布的差距至8.4秒。奥吉尔获得赛段第三，奥斯特伯格获得赛段第四，但他在比赛中损坏了赛车的左后悬架。

希沃宁赢得动力赛段

第22赛段：4.19公里 最后一个动力赛段的胜利依然被希沃宁获得，他同时获得3分的额外奖励，拉特瓦拉获得第二得到2分的奖励，奥吉尔排名第三得到1分的奖励。芬兰站的冠军被雪铁龙车队的勒布获得，拉特瓦拉获得亚军，季军由奥吉尔获得。

小结：勒布获得了个人第二个芬兰拉力赛的冠军，同时在积分榜上他的领先优势扩大到27分。原本有希望夺取分站胜利的奥吉尔则由于比赛中遭遇爆胎，反被拉特瓦拉超过，遗憾的获得季军。希沃宁在最后一日获得了8个赛段胜利，总成绩从第六位上升到第四位，并从最后一个动力赛段获得3分的额外奖励。WRC下一站比赛将于8月18日-21日在德国举行，敬请期待。（文/汽车之家 李伊文）