［汽车之家 赛事］ 日前，倍耐力公布了未来三站比赛的轮胎方案：比利时斯帕——中软胎和软胎；意大利蒙扎——中软胎和软胎；新加坡街道赛——软胎和超软胎。其中比利时和意大利站使用的轮胎配方与欧洲站相同，而新加坡站的轮胎配方曾在摩纳哥、加拿大和匈牙利站中使用。

四种配方的轮胎都已在比赛中经受过考验，倍耐力方面积累了很多有价值的数据，并开始对轮胎配方进行微调。未来三站的轮胎选择符合这些赛道的不同特性，但比赛中还存在很多不确定性，因此车队会综合各个方面制定比赛策略。

赛季之初，红牛车队很快适应了倍耐力的新轮胎，但法拉利却比较挣扎，尤其是对硬胎性能不满。最近几站比赛中，在气温偏低的条件下，迈凯轮的速度提升显著，巴顿一举赢得加拿大站和匈牙利站冠军。反而是红牛车队在最近三站比赛中都没能拿到冠军。

小结：轮胎在本赛季的比赛中扮演着极为重要的角色，一方面车手要注意保护轮胎降低磨损，另一方面车队要全面统筹排位赛与正赛之间的策略安排。本赛季，红牛、迈凯轮都在策略运用上有着成功案例，可以预见下半赛季的竞争将更加激烈。（文/汽车之家 李伊文）