［汽车之家 赛事］ 8月28日，2011赛季F1比利时大奖赛在著名的斯帕赛道举行。红牛车手维特尔在沉寂三站之后，以Pole To Win（杆位+冠军）的成绩回应了所有人。最终，红牛车队包揽冠亚军，迈凯轮车队的巴顿拿下季军。此外，舒马赫在自己的斯帕20周年纪念日的比赛里表现非常出色，从最后一位发车，最终取得第五名。而马尔多纳多也拿下了F1职业生涯的第一个积分。
发车相当混乱，罗斯伯格成为最大黑马，第五位起步的他先是抓住机会上到第二，随后又从维特尔与汉密尔顿的较量中渔翁得利升至首名。韦伯起步糟糕跌出前八，排位赛表现抢眼的阿古尔苏阿里和小塞纳发生撞车，前者退赛后者赛车受损严重。舒马赫从最后一位起步在第一圈之后升至第13位。
第2圈，阿隆索超越汉密尔顿升至第四。第3圈，维特尔利用DRS超越罗斯伯格升至首位。第4圈，韦伯进站更换中性胎，但两圈之后，维特尔进站换上的却是软胎。马萨在第5圈接连被阿隆索和汉密尔顿超越跌至第五。
第7圈，阿隆索利用DRS超越罗斯伯格取得领先，但他在两圈之后也进站换胎。换上新胎的维特尔速度飞快，他在第十圈超越没进站的罗斯伯格回到榜首。阿隆索追到第二位，距离维特尔6秒。第13圈，汉密尔顿在超越小林可梦伟之后被后者追尾，迈凯轮赛车直接撞上护墙退赛。
赛会立即出动安全车，维特尔迅速完成第二次进站，出站后排在第三位，前面是阿隆索和韦伯，末尾发车的舒马赫此时已追到第九位。比赛在第16圈恢复，维特尔利用轮胎优势超越韦伯和阿隆索重回领头羊位置。比赛过半，巴顿和舒马赫都是利用轮胎战术成功冲进前十。
第29圈，阿隆索完成第二次进站换上中性胎，一圈之后维特尔完成三停换上中性胎。第31圈，韦伯也是两停战术完成最后一停使用中性胎。两圈之后，巴顿完成三停用软胎冲击领奖台的位置，舒马赫超掉佩德罗夫升至第7，他用软胎很快在第35圈超掉苏蒂尔排名第6。第37圈，韦伯超越阿隆索，两台红牛占据前两位。
| 2011赛季F1比利时站成绩 | |||
| 名次 | 车手 | 车队 | 成绩 |
| 1 | 维特尔 | 红牛 | 1h26.44.893 |
| 2 | 韦伯 | 红牛 | 3.741 |
| 3 | 巴顿 | 迈凯轮 | 9.669 |
| 4 | 阿隆索 | 法拉利 | 13.022 |
| 5 | 舒马赫 | 梅赛德斯GP | 47.464 |
| 6 | 罗斯伯格 | 梅赛德斯GP | 48.674 |
| 7 | 苏蒂尔 | 印度力量 | 59.713 |
| 8 | 马萨 | 法拉利 | 1m06.076 |
| 9 | 佩特罗夫 | 雷诺GP | 1m11.917 |
| 10 | 马尔多纳多 | 威廉姆斯 | 1m17.61 |
| 11 | 迪-雷斯塔 | 印度力量 | 1m23.994 |
| 12 | 小林可梦伟 | 索伯 | 1m31.976 |
| 13 | 塞纳 | 雷诺GP | 1m32.985 |
| 14 | 特鲁利 | 莲花 | 1圈 |
| 15 | 科瓦莱宁 | 莲花 | 1圈 |
| 16 | 巴里切罗 | 威廉姆斯 | 1圈 |
| 17 | 丹布罗西奥 | 维珍 | 1圈 |
| 18 | 格洛克 | 维珍 | 1圈 |
| 19 | 里尤兹 | HRT | 1圈 |
| 20 | 佩雷兹 | 索伯 | 27圈退赛 |
| 21 | 里卡多 | HRT | 13圈退赛 |
| 22 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | 12圈退赛 |
| 23 | 布埃米 | 红牛二队 | 6圈退赛 |
| 24 | 阿古尔苏阿里 | 红牛二队 | 1圈退赛 |
第42圈，巴顿超越阿隆索升至第三，舒马赫超越队友罗斯伯格升至第五。3次进站的车手获得了明显的轮胎优势。最终，红牛车队的维特尔获得本站的冠军，队友韦伯屈居第二，迈凯轮车队的巴顿获得季军。舒马赫从最后一位发车上演大逆转获得第五名，完美完成了自己的20周年纪念赛。（文/汽车之家 李伊文）
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