为减少硬胎无谓的消耗数量，倍耐力正准备向FIA寻求对明年轮胎规则的修改。倍耐力在今年对F1最担心的主要问题之一就是轮胎规则的运作方式——以及车队目前为止使用轮胎的方式——这意味着意大利轮胎制造商常常被迫在比赛后废弃全新的硬胎。
目前每位车手在每场比赛里拥有五套软胎和六套硬胎——倍耐力发现在今年的每场比赛结束后，最后一套硬胎都没有用过。倍耐力认为这既浪费了自己的资源，也浪费了车队的资源，所以希望明年的轮胎规则能有所变化。
倍耐力希望明年的轮胎分配可以变成六套软胎加五套硬胎——但这一想法未能得到各车队的一致同意，因此倍耐力现在考虑联系FIA帮忙。倍耐力运动总监Paul Hembery说：“如果车队现在希望保持规则，那我们就不得不去找FIA，告诉他们五套软胎和六套硬胎的分配方式毫无意义——我们还不如改成六套软胎加五套硬胎，这样我们能省钱。”
“我们不得不在每场比赛都带去额外的[硬]胎，所以如果他们不想更改规则，那我们可以给他们看统计数据，那上面百分百证明他们根本不会用这套硬胎，改一改规则，让我们可以省了这笔冤枉钱。”
“FIA在规则制定上扮演着一定的角色，我们需要得到他们的正面反馈，因为这笔开销对车队、对倍耐力都没有好处，没理由浪费这笔钱。”Hembery表示，当倍耐力在研究车队为了省胎而放弃Q3的原因时，轮胎的处境就成为了大家的关注对象——但比赛最后还是有没用过的轮胎被浪费掉。
“我们打造好轮胎，把它们带来比赛，然后又自己毁掉——听到车队明明有足够的轮胎还在抱怨轮胎不够时，我们感觉好受伤。他们自己不用嘛。我们去车队试探能不能更改一下规则。我们琢磨着，能避免顶尖车队不愿跑Q3的简单办法就是颠倒一下轮胎配置咯。所以你就想到可以改成六套软胎加五套硬胎。”
“这样的话，你在一练之后用掉一套硬胎，五套里就剩下了四套。根据目前的规则，你应该剩下四套软胎和两套硬胎来进行排位赛和正赛。那顶尖车队就会在排位赛用一套硬胎和两套软胎，于是正赛就可以有两套软胎。这样就可以减少麻烦了，但这样的想法却没能得到所有车队的认可。”
“归根结底，我们也是为了他们好。我们只是觉得在比赛结束还剩着轮胎没用有点奇怪，在整个比赛周末，车队有时又不愿出来跑。我们希望坐下来找到一个减少无谓消耗的方法。这不会多花大家更多钱，唯一要让我们花费的就是找个时间想出对大家都奏效的办法。”
“目前我还不觉得这陷入了僵局，但他们已经决定要维持现状，不过我们需要努力掰回他们的想法，因为怎么看这都是很荒唐的。”（文/Hello F1 attraversiamo）
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