[汽车之家 赛事] 要说中国汽车市场上什么车型最为火爆，我想很多人都会回答是SUV。没错，SUV以其大气、野性、强动力、通过性高等众多优势而受到消费者的热捧，尤其是那些带给驾驶者征服自然之感的四驱SUV，其越野性能更是作为一项重要的考核指标。在国内的汽车赛事中，就有这么一项专门针对长距离越野赛车而生的赛事，那就是我们今天将为大家介绍的全国汽车越野系列赛——CCR。（文中部分图片及资料来源于网络）
什么是CCR？
全国汽车越野系列赛(CCR)是我国最高级别的长距离四驱越野赛事。该赛事前身为中国越野锦标赛(俗称A-B)，2007年，为了使中国汽车越野赛事能够形成系列赛事项目，中汽联适时推出了包括冰雪、泥石流、沙漠、丛林等不同路况、地形的四驱拉力赛事，从而构成了现在的全国汽车越野系列赛。该赛事主要目的是通过各分站赛迥异的路况对车手和赛车进行考验，同时为车队、赞助商以及越野爱好者搭建一个新的赛事平台，以满足不同阶层的需求。
随着赛程的初步确立，原中国越野锦标赛也正式更名为全国汽车越野系列赛(China Cross-Country Rally)英文缩写为CCR。CCR与国际赛场中相对应的赛事包括著名的达喀尔(DAKAR)拉力赛，丝绸之路越野赛，澳大利亚萨法里(Safari)越野赛、美国Baja越野赛等。
今年，全国汽车越野系列赛已步入第五个年头，包括：黑龙江漠河站(冰雪)，云南东川站(泥石流)，内蒙古巴丹吉林站(沙漠)，新疆环塔站(戈壁、沙漠)4站比赛。其中，新疆环塔拉力赛以其特有的地形、赛事长度和其他同类赛事难以模仿与超越的自然资源、旅游资源、人文历史资源而成为越野爱好者们瞩目的焦点，被誉为“东方达喀尔赛事”。
何为越野拉力赛
越野系列赛同拉力赛的区别不仅在于参赛者所使用的车辆上，更在于除对手外，越野型拉力赛同时需要同大自然进行竞争，针对不同景观、气候、路面条件加以判断，并制定出一套有效的比赛策略，这才是越野型拉力赛的精华所在。
此外，冲刺型拉力赛是在封锁后的普通公路上进行角逐，比赛正式开始前可进行勘路及试跑。但越野型拉力赛则通过组委会统一发放的路书所指示的内容，由车手同领航员自行寻找前进方向的比赛方式。前者的领航员主要任务是把勘路中制成的笔记配合车手的比赛进程不断播报给车手。后者的领航员则需要不断通过GPS、路书、里程表等装置来辨认正确的方向和选择比赛线路。
通常，冲刺型拉力赛一般只有3天的比赛时间，总行程几百公里。而越野型拉力赛少则数日，多则2周甚至更久(CCR的比赛时间大都在7-10天)，行程达几千公里。
近年CCR赛程设置
『近年CCR分站设置表』
CCR的组别分汽油组和柴油组，每站比赛各组别冠军分别都可以拿到25个积分，下面我们就来详细介绍一下CCR的分站设置。
加载中
