［汽车之家 赛事］ F1车队已经对在下赛季将排位赛的资格门槛降降低到110%的提议进行了讨论，但此举似乎不可能找到任何支持。在韩国站周四进行的F1工作组会议上，谈到的议题之一是对目前的“107%”规则限制的放宽。
这一举措将有助于无法达到资格线的小车队，避免如果像红牛这样的车队明年的赛车有了飞跃式的发展，他们就有被送回家无法参赛的风险。然而，尽管车队和FIA赛事总监查理- 怀汀讨论了这个议题，改变“107%”规则的想法没有得到太多的支持，已经几乎可以肯定不被通过。
HRT车队负责人科林-科勒斯，他谈了关于110%规则的想法：“这是一个已经讨论过很多次的想法，但我们很高兴能继续保持现在的107%的限制，我们对它没有任何问题。”在重新实行107%规则以来，HRT车队只有一次没有达到标准。当时，在经过练习赛的艰难试跑后，里尤兹和卡斯基杨都没有通过赛季揭幕战澳大利亚站的排位赛。
从那时起，只要完整的跑完一圈的成绩在110%以内，每个车队都允许参加正赛，即使有时他们在Q1做出的时间在107%以外。（文/汽车之家 李伊文）
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排位赛“107%规则”最初是在1996年被引入F1的，其目的是为了保证参赛车辆不会过慢，以至于影响领先车手的比赛。后来由于单圈制排位赛的出现，107%规则在2002年底被废除。8年后该规则又重新回归F1，这意味着在排位赛的第一阶段，如果某位车手的最快单圈成绩没有进入到第一阶段最快单圈的107%以内，那么这位车手将不能参加决赛的争夺。
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